james0516 wrote:
記得高鐵還沒蓋時多少人說是廢鐵
如今高鐵帶來台灣一日生活圈的貢獻無法抹滅
高鐵賺錢了嗎？應該還在賠吧！
但高鐵是服務對象是全台的。套一句剛講的，有潛在2000萬人的市場。所以可能虧較少。
（但也拖跨了國內航空跟台鐵就較慘了，台鐵部份應該還是全民買單吧）
拿高捷跟綠線比，較相同，都是服務區域客。900億的天價，可能比高雄橘線貴吧！
現在高捷大賠，一個股本都快賠掉了，當初說高捷會賺錢的人到那去了？
james0516 wrote:
你的論調就跟政府官員一樣短見阿
你知道日本關西到大阪的載客率有多低嗎
你知道日本已經鐵路捷運化了但很多地方載客率還是低阿
但別人想到的不單單只有營利吧
不會啊，我覺得政府向來跟你一樣有遠見啊！
看到台灣那麼多蚊子館。就知道政府跟你的思維一樣囉
james0516 wrote:
現在你嫌900億太貴
十或二十年後蓋就會花比較少?
900億的確很貴，二十年賠的錢超過900億，則是貴上加貴。
舉債建設啊…900億不用算利息嗎？賠的錢不用算利息嗎？
台鐵也曾是賺錢的，高鐵這樣一搞，不賠錢才有鬼。
2個和尚沒水喝，沒聽過嗎？
不過台鐵漸漸轉型，捷運化，現在也算是小賠。
整條那麼長，賠得沒高捷多。
高鐵才是個大問題，去年看新聞，都賠了6百多億了。真的…
billmills2001 wrote:
公共建設不會要求建造成本的回本的（不然不只高捷，北捷、高鐵甚至機場都不應該建了），
只要營運成本能夠cover就可以（小虧也OK啦）。...(恕刪)
+1
帳面上營運虧損很正常，全世界的大眾運輸系統，很多類似的狀態。
但節省大眾在行的時間是難以估計，時間是金錢。
很多人都還圍繞在這賠賺上頭，該說是被台北的媒體洗腦了？還是自已欠缺思考？
問一些圍繞在賠賺的大大們
北捷從1990起建的第一條木柵線，四千多億中支付了多利息？(你跟銀行借錢蓋房子，總要付利息吧)
1996一期路網開始營運，路網租金是多少？(小朋友都租得起的價格)
北捷的自償率，規劃初期是否列入？直到什麼條件後，才開始攤提自償的部分？
何不以相同標準來看待台北以外的大眾運輸系統！
小弟今天去了鹿港天后宮...古蹟一個接一個...地方好不熱鬧......桃園這地方真的輸的徹底!
接著去台南府城......這令人懷念的地方(安平港...小弟當兵的地方)...四草大橋竟貫通至鹿耳門.接通南科!...兩年前去玩記得還不是如此....變化之大..讓小弟一再迷路!.....最誇張的是安平豆花附近....竟蓋起了別墅群(規劃的海埔新生地..營區變成插滿風車的甚麼XX生態園區.跑步帶殺聲的地方...變成觀景台及垂釣勝地)....!台南人眾所皆知的秋茂園!這兩年!居然讓它不見了!真有效率!
一路到了高雄市.....我傻了!....我啞口無言了!....美.....真的美!...(連大立精品百貨都美化市容..城市光廊..愛河..當然不只這..有空來走走...感覺住桃園好想哭喔!)....跟我兩三年前來的完全不一樣!......粗淺的我~~只能說陳菊!....下一屆肯定還是妳!......雖然中正路上伴隨著空蕩蕩的地下捷運!...卻也感受到無比的生氣(總會有人冒出)!....粗淺的我~~只能說高雄妳好美!.......
這幾年...各縣市都在變....建設不斷...造橋鋪路..美化市容....反觀桃園?????.......充其量不就是各有百貨公司的鄉下地方!悲啊!哀啊!......從小到大的地方...地方建設30年如一日!
以上~小弟今天在高雄飯店..睡覺前.所見回顧並分享給桃園的鄉親大大們!.....藝文特區的支撐力...還不如高雄的爆發力!呵呵呵!
明天來去澄清湖吧!旗津.岡山.彌陀.燕巢.鳳山.有時間再去走一遭!..睡覺去!
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