在還沒有航空城計劃前
大園中壢機場附近同期規劃的有兩個重劃區
一個是大園航空客運園區
一個就是現在稱為青埔特區的桃園高鐵特定區
後來藍黨推航空城計劃
才把之前舊有的重劃區一併劃入航空城範圍內
航空城現在下跌是因為計劃的不確定因素很多
時間的機會成本增加
加上之前航空城徵收範圍的農地價格炒太高
所以造成現在比較沒人接手產生的下跌
而現在青埔的低迷
是因為兩年前的利多爆發的太快
地價房價暴漲很多
後來受到央行的信用管制
所以造成量縮價微幅修正
所謂的跌價
實質上沒太大意義
只是建商澎風的開價收斂了些
實際的成交價格
則是沒太大影響
實際可以去查查內政部實價登錄網站
或是到各大仲介或代銷那了解
不知道這樣有回答到你嗎？
ylg wrote:
桃園航空城計畫有包含青埔特區
但桃園航空城的精華區(機場旁)
跟青埔特區的精華區(高鐵站)是不一樣的
所以是航空城是沒人要
而青埔特區則是價格下跌
是這樣嗎還是我不對呢
這段時間青埔的價格並沒有很大幅度的修正
原因就在於進青埔的族群大部分口袋裡都有點東西
偶爾會有人賠錢賣的就是之前買到地雷案價格太過高的
要不就是投機客撐不了市場的交易量縮
導致資金周轉不靈不得不賣
其餘的其實市場交易的價格一直在僵持
經過這一波洗牌
兩年前建商胡亂開價的亂像已經消失
地點現在變的至關重要
以前青埔熱的時候
什麼地點都能賣
賣的價錢也都很好
現在建商要賣的話
地點，品牌，景觀，規劃.......
都會影響成交的價格
ylg wrote:
大大說的好
我的意是就是如你寫的
只是簡化
“毛毛”說年底一定要通車
桃捷年底通車 毛揆拍板
2015-03-13 04:42:18 經濟日報 記者林安妮／台北報導
交部昨表示機場捷運整體進度已達95.49%，預計今年底通車，圖為興建中的新北產業園區站沿線路段。 記者王騰毅／攝影
行政院長毛治國昨（12）日拍板，桃園機場捷運一定要在年底全線通車，未來從台北車站搭直達車到桃園機場，只要兩站35分鐘。
政院也看好，全線通車後，有助推升新莊副都心、林口合宜住宅及高鐵桃園站周邊土地開發效益。
毛治國昨天在行政院會聽取「桃園機場捷運辦理計畫」後表示，機場捷運是我國非常特殊的捷運系統，不但提供直達車及普通車疏運，它也是三個直轄市都會區捷運系統的一環，這在捷運經營上是史無前例的。
昨天，桃園市長鄭文燦也親自出席行政院會，他說，目前捷運沿線，仍有部分都市計畫尚在審議中，有的場站是「有站無路」的情形，希望內政部能加速通過都市計畫審議，讓捷運沿線場站的都市計畫，能配合機場捷運通車的期程早日完成。
對此，毛揆裁示，機場捷運通車有助帶動北北桃區域經濟發展，捷運沿線經過了新莊副都心、林口合宜住宅、桃園航空城及高鐵特定區等重大開發計畫，希望中央與地方在推動都市計畫時，能夠相互配合儘速通過。
目前機場捷運已接近完工，依照交通部規劃，營運時間為上午6時至深夜零時，紫色的直達車與藍色的普通車，每10分鐘交錯發車。擁有票價制定權的桃園市府，傾向採兩種車統一票價，但目前未知是否採納交通部建議的160元。
交通部次長吳盟分認為，機場捷運通車後，有助台北市、新北市與桃園市民及觀光客行動更便利，以後出國時，可先在台北車站預辦登機與託運行李，等到時間差不多，再搭車、通關。
交通部資料顯示，桃園機場捷運全長約51公里，自機場往東經林口、新莊、三重至台北車站，往南經高鐵桃園車站至中壢，沿途共設22座車站。該計畫經費為1,138.5億元，截至目前，計畫整體進度已達95.49%，符合預訂進度。
交通部指出，機場捷運系統兼具機場聯外及都會捷運功能，未來直達車從台北車站至桃園機場行車時間約35分鐘；至於普通車從台北車站至中壢環北站，全程約70分鐘。
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