ching556 wrote:
請問版主大大有關二次施工違建的部分已經查清楚了嗎???
Ching556大，代銷應該就不承認二工這件事，然後罵老頭子亂說鬼扯之類的吧!
今天老頭子再端一個問題出來讓大夥看看，什麼叫做會賺錢的建商，什麼叫做呆頭買家，幫建商賺大錢還搞不清原因。
上圖(可放大慢慢欣賞)是華府DC在105年6月27日修正變更的建築執照，老頭子將這建案的車位用紅框圈起來，總共有395個汽車車位，總和戶數168戶，所以住戶被要求至少買2個以上的車位。
但從這395個車位中，獎勵車位居然高達165個。
其實這個建案的法定車位230個，已經足夠多讓62戶住戶買2個車位，但就資料來看，多設置了165個獎勵車位，迫使每一戶接納這種爭議不斷的車位。
我們再看看營建署101年6月30日對獎勵車位的解釋，
資料來源：http://www.cpami.gov.tw/chinese/index.php?option=com_content&view=article&id=13184&Itemid=54
說白話的，就是這些獎勵車位應該要拿出來給不特定的車輛使用。
但老頭子才不相信買這個社區的住戶，會希望外車進進出出，從代銷要求每戶至少買2個車位，100坪的住戶買3個就知道了。
獎勵車位其實就是建商跟建管單位申請多一些獎勵容積往上蓋，建商幫政府蓋165個車位，解決附近地方上停車位不足的問題。但是建照拿到之後，這些車位全都賣給了這些搞不清楚狀況的住戶，然後將來發生爭議的時候，建商交屋，錢入帳了，屁股拍拍就走了。留下住戶和附近的民眾慢慢玩。
資料來源：http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/627483
建商左手和政府要了一下容積率，右手把該拿出來的車位賣給住戶，165個車位，我們一個當它110萬來計算，建商光這左手右手之間就多了1億8150萬左右，容積率也拿到了，車位的錢也賺走了，不過區區1億8150萬，跟台北市的5～6億相比，或許老頭子該讚美宜誠叫做良心建商吧！
到底地下停車場要不要開放？似乎在100年6月30日針對84年的住戶也是不特定使用者這個解釋文拿掉之後，其實就是一定要給公眾使用的。
只是將來，附近的路人甲，隔壁社區老王的車能不能停進來，要怎麼停，又是另一個故事了。給不給停，該怎麼收費，反正建商賣完了屁股拍一拍就閃了，剩下的就是管委會出來面對了。
資料來源：社區獎勵車位不開放 遭投訴http://m.appledaily.com.tw/appledaily/article/property/20140918/36091556/
附帶一提的，雙橡園的獎勵車位更不惶多讓，179個，還比一期的165個還多14個，這可以用青出於藍更勝於藍來形容嗎？
雙橡園有179個獎勵車位。
老頭子一直覺得，若是建案本身法定車位不足以讓每戶都有一個車位，設獎勵車位來彌補，或許還說的過去。不過以華府DC來說，法定車位230個，明顯多於住戶168戶，且建案法定車位與獎勵車位占比是6：4，兩建案加起來的獎勵車位，可多賣的車位大概344個，總額將近3億8000萬，這些多出來的，有可能回饋給住戶嗎？但連機車車位都可以吃獎勵車位了，要回饋，看來還是洗洗睡卡有眠吧。
文末，老頭子還是要說，老頭子只是看圖說故事，信者恆信，不信者恆不信。
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這個最重要)
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