• 24

桃園弊案連連,你還信藝文特區有影城和百貨公司?捷運綠線?便利公車路線?青埔有航空城?

sizwu wrote:君不見整個"南崁新市鎮"都是靠國道才有今日 ps 請不要把南崁新市鎮跟中正藝文特區混為一談...

您可能要再去看清楚, 所謂的 南崁新市鎮 是什麼東西.
據我個人所瞭解, 南崁新市鎮 的範圍相當大.
並不是僅限於蘆竹南崁地區喔.
還包括龜山鄉. 大園鄉一小塊, 而絕大部分都在桃園市境內.
您所說的 中正藝文特區 恰巧也正是位在南崁新市鎮內呢!

過去與目前, 蘆竹南崁地區確實是主要靠國道一號.
但我相信未來, 機場捷運對南崁會越來越重要.
說實話, 不管是航空城. 台鐵桃園段立體化. 捷運綠線, 我都不希望在這一任做.
主要原因是這一任縣府的能力實在差太遠了.
沒有前瞻眼光. 格局狹小. 又欠缺執行魄力.
中央真的通過讓他們做, 我反而失望擔心得多.
就像他們把中路. 經國. 園林大道玩爛掉一樣.
原本好好的 A級 建設, 通通被他們這批小人國來的搞成 D級.

jong_tony wrote:
從南崁騎機車普通速度(60 km/sec)到山鼻站大概5分鐘左右, 坑口站大概多個2分鐘.
麻煩您騎去林口試看看....(恕刪)


這速度應該不是普通機車能辦到
哈哈!你好壞但是壞的很可愛,j大難得被捉到小辮子。
jong_tony wrote:
從甲地移動到乙地所需...(恕刪)


南崁騎車到山鼻站約8~10分鐘+機捷從山鼻站~林口站8公里多約10~12分鐘,兩者合計的時間18~22鐘,南崁騎車到林口站約15分鐘,所以還是從南崁騎到林口站搭車省時,除此之外從山鼻站搭比從林口站搭要多山鼻站~林口站這一段票價15元(每天來回就要多30元),國道客運的穩定度自從五楊高通車後就算穩定,南崁~林口將來有更多國道客運,因為南崁可以搭國道客運到林口站轉機捷,模式就像三峽北大特區搭國道客運到永寧站轉板南線,南崁到坑口站轉乘更不聰明,坑口站~林口站11公里就要比從林口站搭車多行車時間12~15分鐘+票價20元(每天來回就要多40元)






南崁新市鎮最大比例是1/2在蘆竹鄉南崁境內(藍色框線),其次1/3是桃園市慈文路以北(紅色框線)),部份在龜山鄉南上村與南美村一帶(黑色框線),早年就是以"南崁交流道"的交通之便為中心幅射向週邊的南崁與桃園市等地興起發展,最近的桃園市中路計劃區(依國道2號南桃園交流道)與經國特區一期(依國道1號南崁交流道)也都是南崁新市鎮的範圍,所以南崁新市鎮還是因為"國道"在影響~






jong_tony wrote:
說實話, 不管是航空...(恕刪)


桃園鐵路高架捷運化->這是鐵路改建工程局的業務
桃園捷運綠線->這是交通部高速鐵路工程局的業務
不要連主管事業的單位都搞錯,亂酸到桃園縣政府去...

南崁市區(以中正路與忠孝東西路為例)到山鼻站約4~5公里/車程約8~10分鐘
南崁市區(以中正路與忠孝東西路為例)到坑口站約6~7公里/車程約13~15分鐘
就算是台茂到坑口站也要5~6公里/車程約10分鐘
更別說從坑口站到山鼻站到林口站的捷運行車時間還要再花10多分鐘,怎麼可能住南崁市區還傻到繞遠路去坑口站搭機捷通勤(台北)




現階段機場捷運本來就不是為南崁地區通勤設立的,我自己是住南崁,亞通國光到圓山站半小時,
到了圓山站轉台北捷運,這才是最快的吧.
除非我要去的地方剛好是機場捷運沿線經過的地方,不然還是搭國道客運是最快的,而且一定有位子坐.
騎機車去轉機場捷運,姑且不論騎機車風吹日曬雨淋,通勤上班大都沒位置坐,客運車可閉目養神就大勝捷運.
作客運上班

感覺好可憐阿

千里迢迢

薪水一定很高
majusty66666 wrote:
作客運上班感覺好可憐...(恕刪)

南崁桃園大有路經國路藝文區一大堆人都搭巴士上班啊
所以每天早上搭台鐵往台北上班的人跟難民一樣多,
開車的還更多
看來可能更好賺?

巴士上還能睡覺
上次趕台北8:00的往台東
在巷口搭6:50的國光,7:25就到台北車站
不然這二邊在搶手啥

桃園高鐵每天8:21南下自由座常常沒地方站因為是竹科上班專車
桃園到台北高鐵月票4500想想也還好
每天桃園台北開車油錢就比這貴了,非油電非柴油肯定要超過八千
上班如果又在精華區
車位租金就6000了
相較之下19分鐘高鐵好便宜
只是要住青埔才方便
非常感謝版友們的指正.
有些地方我會再做觀察瞭解與求證.
但是對於我所要表達的論點並無妨礙.
我還是認為
未來機場捷運對於蘆竹南崁地區的影響力會越來越重要.
  • 24
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 24)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?