Inspector wrote:
這才是桃園的問題當重...(恕刪)
桃園縣政府表示：目前桃園縣"無"縣長當家....
中壢市民表示：我們似乎有兩位市長....
is200k wrote:
民代也是一道進步的阻力,在某論壇看到縣府原本延伸慈文路是要開20米道路
詹x村和楊X環就說我們又不是台北,馬路開那麼大要幹嘛??結果縮成12米...
民代當然會是阻力之一, 但是執政團隊存在的目的, 不就是要化解. 排除阻力, 造福大多數人民的利益嗎? 民代所表達的只是某一部分特定族群的利益, 主事首長則應該站在大家長的高度, 指揮執政團隊充分溝通, 運用各種協調. 補償, 甚至讓利的行政手段, 使利益相關的特定族群願意(樂意)或不得不接受, 讓規劃願景落實, 滿足最大多數人民的期待, 那些阻力始終無處不在, 但我們看到的顯然是, 前一任不斷溝通. 協調. 建設. 進步, 這一任卻不斷找藉口. 退讓. 停擺. 嘴泡.
不過論壇的言論只能看看參考, 充其量那也只是代表一小撮人的觀點, 而且有些可能是移花接木. 斷章取義或刻意曲解, 我個人就始終對某論壇的論調不敢茍同.
is200k wrote:
民代也是一道進步的阻力,在某論壇看到縣府原本延伸慈文路是要開20米道路
詹x村和楊X環就說我們又不是台北,馬路開那麼大要幹嘛??結果縮成12米...
民代當然會是阻力之一, 但是執政團隊存在的目的, 不就是要化解. 排除阻力, 造福大多數人民的利益嗎? 民代所表達的只是某一部分特定族群的利益, 主事首長則應該站在大家長的高度, 指揮執政團隊充分溝通, 運用各種協調. 補償, 甚至讓利的行政手段, 使利益相關的特定族群願意(樂意)或不得不接受, 讓規劃願景落實, 滿足最大多數人民的期待, 那些阻力始終無處不在, 但我們看到的顯然是, 前一任不斷溝通. 協調. 建設. 進步, 這一任卻不斷找藉口. 退讓. 停擺. 嘴泡.
不過論壇的言論只能看看參考, 充其量那也只是代表一小撮人的觀點, 而且有些可能是移花接木. 斷章取義或刻意曲解, 我個人就始終對某論壇的論調不敢茍同.
親愛的縣民您好：
有關您反映桃園捷運綠線進度1案，經交由本府交通局處理說明如下：
一、捷運綠線屬於桃園縣政府重大交通建設之一，目前完成環境影響說明書及綜合規劃報告書初稿，其中環境影響說明書已提報交通部轉陳行政院環保署審定；另綜合規劃報告書將於近期提送交通部轉陳行政院，並積極爭取行政院於102年底通過核定，本府將於綜合規劃報告核定後儘速辦理後續工程基本設計相關作業，預計103年6月辦理上網招標工程。
二、若您有任何捷運交通問題或建議，歡迎您可至桃園縣政府交通局全球資訊網(http://traffic.tycg.gov.tw/)查詢或撥打本局專線(0800-518666)將有專人為您服務。
謝謝您來信與指教，敬祝 順心如意
桃園縣政府交通局 局長高邦基 敬上
■您對回覆內容如有任何疑問請洽 交通局軌道建設科 承辦! ：童啟銘 電話：6860
如果是去年那變數還很大....，如果是今年可能性8成，局長信箱局長一定看過才核出來。
我相信桃園縣政府的信件不會亂回應的，這回應算正面回答。
不像某總統....你們的聲音我聽到了....E04...然後就沒消息了...。
不過希望大家一起來注意招標廠商，遇到太極雙星蟑螂流來亂，馬上去檢舉。
我相信有了賴素如事件後，桃園縣政府應該會非常注意標案廠商資格。
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另外如果綠線完成後其實最大受益的是G7大廟連接到G8夜市這段會復活，小時候那裏其實是年貨大家，進10年已經沒落了。夜市停車問題就解套一半了。中正路長就的塞車問題也可以獲得改善。
坐火車到桃園轉乘直達夜市。
比較可惜的是棕線連接新莊捷運線居然還在說考慮運量三小的。
連接的部分當然可以先做。不然血管連不上好像中風一樣....。
連上台北捷運、新莊三環三線、桃園捷運線、才是完整的捷運生活圈。
我很好奇...為啥桃園捷運線規畫了1X年一場空，新北市刷的一下就生出來是怎樣....。
天之星 wrote:
親愛的縣民您好：
有關您反映桃園捷運綠線進度1案，經交由本府交通局處理說明如下：
一、捷運綠線屬於桃園縣政府重大交通建設之一，目前完成環境影響說明書及綜合規劃報告書初稿，其中環境影響說明書已提報交通部轉陳行政院環保署審定；另綜合規劃報告書將於近期提送交通部轉陳行政院，並積極爭取行政院於102年底通過核定，本府將於綜合規劃報告核定後儘速辦理後續工程基本設計相關作業，預計103年6月辦理上網招標工程。
二、若您有任何捷運交通問題或建議，歡迎您可至桃園縣政府交通局全球資訊網(http://traffic.tycg.gov.tw/)查詢或撥打本局專線(0800-518666)將有專人為您服務。
謝謝您來信與指教，敬祝 順心如意
桃園縣政府交通局 局長高邦基 敬上
■您對回覆內容如有任何疑問請洽 交通局軌道建設科 承辦! ：童啟銘 電話：6860
一切要等到行政院核定才算數
一般重大工程徵收補償費用由地方負擔，工程費是中央、地方七十八比廿二分攤
桃園綠線捷運興建工程資金達886.29億元，為了爭取交通部、經建會通過
自償率已提升至35%，未來中央分攤415.22億、縣府負擔117.11億、
徵收補償費為67.3億元、自償性財源為286.66億元。
不知道行政院最後會不會再動自償率
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