ray0808_pilot wrote:講到公園喔,整個南崁...(恕刪) 我個人比較喜歡上南崁的感覺~因為靠山比較清幽至於下南崁是蓋的有點誇張啦~ 大樓一棟接一棟路也不大.....不過下南崁與桃園中正路延伸的中間區塊很有潛力 是未來蘆竹行政園區預定地我想以後應該會有綠地公園的啦只是不知道要等多久~呵呵
Inspector wrote:桃園市有些公園的設置...(恕刪) 其實前幾任桃園市長廣設公園的政策不是錯誤,我倒還覺得是桃園市還能繼續發展的本錢之一。而且公園的廣設也絕對是影響桃園房市的關鍵,如果沒有公園,桃園市也絕不會能打造成桃園縣優質的住宅環境。相信感觸最深的就是老桃園人,桃園市的蛻變看得一清二楚。如果以小錢能取得最大利益來看,這政策是正確的。
仔細一想~這其實就是當初桃園市大興西路三段接到龍安街...再連接台一線的翻版.....我總覺得很多事情都是這樣都是敷衍了事~難道不能一次做好嗎!!------------------------大興西路是桃縣少數能看的幹道,和文中路平行但過南桃交流道卻很突兀一個大彎接到文中路而不是繼續直行到蘆竹中福那邊,非常可惜中福特區規劃是未來桃園新縣政中心難道桃園縣府只想用一條文中路連結中福特區和桃園市區嗎?真是沒遠見
anfinsen wrote:桃園根本就沒什麼建設...否決掉捷運是在圖利公車客運, 還是在鼓勵 或是助長氣燄(恕刪) 講的好 ! 就是圖利 ! 看看桃客的老董是誰就.....看來, 國民黨是不想要桃園的選票了, 還鐵票區咧 !?如照交通部的說法 , 公共交通建設都要以不虧錢為前題, 那蔣經國當年建中山高速公路的前瞻膽識不就是笑話 ? 但事實證明, 建那條中山高是對的 ! (小蔣當年被罵說是為有錢人開的路咧).看看可憐的桃園, 除了桃園市與中壢市有個火車可通台北新竹外, 通通要轉乘公車才能到外縣市, 不然只好開車了.有了捷運, 不但可節能減減, 還可大大的引入大台北的人口, 繁榮桃園, 衡量利弊得失, 老揚阿, 要大義滅親阿.還有一點 ! 原來就算中央有人也是沒搞頭 !? 老朱真令人洩氣說 ~~對了 ! 叫那個官來桃園住住吧 ! 不能開車喔 !! 只能坐公車 !! 叫他每天往返台北看看累不累 !!
keson wrote:其實桃園人都在看, ...(恕刪) 處理的不好, 也不會有下一屆了處理的不好, 也不會有下一屆了處理的不好, 也不會有下一屆了處理的不好, 也不會有下一屆了處理的不好, 也不會有下一屆了處理的不好, 也不會有下一屆了處理的不好, 也不會有下一屆了處理的不好, 也不會有下一屆了縣長........................................................
keson wrote:其實桃園人都在看, ...(恕刪) 台北現有個永和市,他也是早期沒有規劃的市鎮,也是有捷運,但是要怎麼去搭捷運?當然還是要搭公車,因為永和的道路很小,搭公車的時間很長,跟桃園目前的狀況很像,如果你搭公車的時間加上搭捷運的時間,比你騎車多一倍以上,你看還會有多少人搭大眾運輸,不要說用捷運站很近可以走路的去搭,永和市是桃園市面積的1/6,人口是桃園的3/5,都沒有這麼方便了,還是要搭公車轉乘,所以還是老話重提,先把桃園縣內各鄉鎮都開闢一條50米以上的縣道,先規劃成井字的縣內幹道,這樣就可以規劃幹道公車,不然依照目前的狀況,捷運蓋了後,路變的更小,恐怕又是個惡夢吧。
tony0528 wrote:台北現有個永...(恕刪) 不論蓋捷運,或開幹道(不是新市鎮的街道),對桃園都很難老朱八年對幹道明顯的貢獻也不過打通中正路與文中路尾其中文中路還斷頭斷尾頭進不了桃園市區,尾進不了中壢市區比起北中高三個大市,真是弱到不行好不容易有個升格可以爭取,也是落空要桃園建設有突破,還是要看小吳能不能爭到升格