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桃園捷運綠線計畫被交通部駁回

ray0808_pilot wrote:
講到公園喔,整個南崁...(恕刪)


我個人比較喜歡上南崁的感覺~因為靠山比較清幽
至於下南崁是蓋的有點誇張啦~
大樓一棟接一棟路也不大.....

不過下南崁與桃園中正路延伸的中間區塊很有潛力
是未來蘆竹行政園區預定地
我想以後應該會有綠地公園的啦
只是不知道要等多久~呵呵
Inspector wrote:
桃園市有些公園的設置...(恕刪)


其實前幾任桃園市長廣設公園的政策不是錯誤,我倒還覺得是桃園市還能繼續發展的本錢之一。
而且公園的廣設也絕對是影響桃園房市的關鍵,如果沒有公園,桃園市也絕不會能打造成桃園縣優質的住宅環境。
相信感觸最深的就是老桃園人,桃園市的蛻變看得一清二楚。

如果以小錢能取得最大利益來看,這政策是正確的。
設公園是不錯啦~但是你來看看後站介壽路附近 到處都是公園 算算有七八個 密度全世界第一
有錢蓋公園不如多設立公立幼稚園
仔細一想~這其實就是當初桃園市大興西路三段接到龍安街...再連接台一線的翻版.....

我總覺得很多事情都是這樣
都是敷衍了事~難道不能一次做好嗎!!
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大興西路是桃縣少數能看的幹道,和文中路平行
但過南桃交流道卻很突兀一個大彎接到文中路
而不是繼續直行到蘆竹中福那邊,非常可惜

中福特區規劃是未來桃園新縣政中心
難道桃園縣府只想用一條文中路連結中福特區和桃園市區嗎?
真是沒遠見
anfinsen wrote:
桃園根本就沒什麼建設...
否決掉捷運是在圖利公車客運, 還是在鼓勵 或是助長氣燄
(恕刪)


講的好 ! 就是圖利 ! 看看桃客的老董是誰就.....

看來, 國民黨是不想要桃園的選票了, 還鐵票區咧 !?

如照交通部的說法 , 公共交通建設都要以不虧錢為前題, 那蔣經國當年建中山高速公路的前瞻膽識不就是笑話 ? 但事實證明, 建那條中山高是對的 ! (小蔣當年被罵說是為有錢人開的路咧).

看看可憐的桃園, 除了桃園市與中壢市有個火車可通台北新竹外, 通通要轉乘公車才能到外縣市, 不然只好開車了.

有了捷運, 不但可節能減減, 還可大大的引入大台北的人口, 繁榮桃園, 衡量利弊得失, 老揚阿, 要大義滅親阿.

還有一點 ! 原來就算中央有人也是沒搞頭 !? 老朱真令人洩氣說 ~~

對了 ! 叫那個官來桃園住住吧 ! 不能開車喔 !! 只能坐公車 !! 叫他每天往返台北看看累不累 !!
/Cori
其實桃園人都在看, 現任縣長怎麼處理交通的問題
捷運, 台鐵高架, 五楊高架 ...
甚至是能否用悠遊卡搭車

瓜田李下呀, 很難不讓人聯想
處理的不好, 也不會有下一屆了
keson wrote:
其實桃園人都在看, ...(恕刪)



處理的不好, 也不會有下一屆了
keson wrote:
其實桃園人都在看, ...(恕刪)

處理的不好, 也不會有下一屆了
處理的不好, 也不會有下一屆了
處理的不好, 也不會有下一屆了
處理的不好, 也不會有下一屆了
處理的不好, 也不會有下一屆了
處理的不好, 也不會有下一屆了
處理的不好, 也不會有下一屆了
處理的不好, 也不會有下一屆了

縣長........................................................

keson wrote:
其實桃園人都在看, ...(恕刪)



台北現有個永和市,他也是早期沒有規劃的市鎮,也是有捷運,但是要怎麼去搭捷運?當然還是要搭公車,因為永和的道路很小,搭公車的時間很長,跟桃園目前的狀況很像,如果你搭公車的時間加上搭捷運的時間,比你騎車多一倍以上,你看還會有多少人搭大眾運輸,不要說用捷運站很近可以走路的去搭,永和市是桃園市面積的1/6,人口是桃園的3/5,都沒有這麼方便了,還是要搭公車轉乘,所以還是老話重提,先把桃園縣內各鄉鎮都開闢一條50米以上的縣道,先規劃成井字的縣內幹道,這樣就可以規劃幹道公車,不然依照目前的狀況,捷運蓋了後,路變的更小,恐怕又是個惡夢吧。

tony0528 wrote:




台北現有個永...(恕刪)

不論蓋捷運,或開幹道(不是新市鎮的街道),對桃園都很難
老朱八年對幹道明顯的貢獻
也不過打通中正路與文中路尾
其中文中路還斷頭斷尾
頭進不了桃園市區,尾進不了中壢市區
比起北中高三個大市,真是弱到不行
好不容易有個升格可以爭取,也是落空
要桃園建設有突破,還是要看小吳能不能爭到升格
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