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聽新聞說在20年後,桃園台鐵地下化才能完工。

703719 wrote:
如果小檜溪不值錢,那...(恕刪)


703719 wrote:
(恕刪)

同樣取重劃區內離高鐵站和棕線巨蛋站最近的自住指標建案,距離是一樣的



隨遇而安的本事

這真的是在騙不懂的人耶,導的根本不是高鐵,是A18機捷

2024-06-12 20:05
703719

你在激動啥?只是舉例上面不是說了在意距離就直接買第一排不就好了

2024-06-12 23:09
小檜溪不是有捷運可搭嗎?這樣也蠻方便的
chenjunfa wrote:
最近看了苗栗地方新聞...(恕刪)

新北市(當年台北縣)板橋站地下花十年功,桃園市桃園站與中壢站地下化花二十年功剛好而已。
高鐵站 導航10分鐘





機捷A18才是你導的15分鐘,因為A18叫高鐵站





一般捷運跟高鐵和機捷的含金量是不能比的

高鐵可以連接雙北和竹北

機捷可以連接機場和航空城

真的是沒得比



隨遇而安的本事 wrote:
高鐵站 導航10分...(恕刪)

為什麼要一直比來比去,

又不是每個人都需要每天通勤雙北竹北。


有的人從小到大就生活在桃園,生活圈也在桃園。


你說的通勤機場,


市區綠線也可以做得到,

買房自住不就為了離上班上學地方越近越好,工作地在雙北和竹北買當地不就可以?

如果你說的投資含金量以現在青埔和執政黨來說,還不如衝高雄南科,嘉義太保

工作地在桃園市八德龍潭的買南桃園不就好了,南桃園有些重劃區環境也不錯啊,未來也可以接三峽北大進土城

不知道你有沒有等過青埔公車,離峰時段發車時間超過一個小時,老人家學生不會開車騎車的人怎麼辦?






哪有在激動啥,你就講錯了 糾正你有錯嗎? 說要導高鐵結果導去機捷

而且不是別人在比較來比較去的啊,一開始先把青埔機捷高鐵拖出來的不就是你嗎?

機捷可以連接航空城、機場、新北林口

高鐵可以到達台北、板橋、竹北

這哪是小檜溪能比的?


青埔有高鐵和機捷可以搭,講公車的用意是?

高鐵和機捷可以接外縣市和機場連接國際


真要在桃園市裡面移動

機截延伸線直接到A23,中壢市區有火車站、要什麼公車沒有


什麼不戰,要戰青埔的大眾交通,不是自找苦吃嗎
chenjunfa wrote:
最近看了苗栗地方新聞...(恕刪)


沿線周邊都是民宅
光是鐵路移位騰出施工空間
就不知道要花幾年
再開始挖掘
又要很久很久
中途會挖到什麼還不知道
光是看機捷延伸到中壢火車站
搞幾年了,過不去就是過不去
是技術問題,還是跟人有關
可能要等下個世紀的人出來解謎
蓋的越久 油水才會撈的多 不然整天在挖馬路是在挖假的嗎⋯⋯ 至於油水被誰撈走的就不知道了🙄
隨遇而安的本事 wrote:
哪有在激動啥,你就講...(恕刪)


你看起來真的很激動,一開始就沒說要戰,我只是把我的觀點講出來,

青埔的優點大家都知道,缺點就不能講?

事實就是夏天公車超過一小時一班,

有時候又不准時

錯過是要等到天荒地老嗎?


青埔的優點是範圍大環境好南來北往都方便,


但範圍大是優點同時也是缺點就是太散了,


光青埔特區內一個重劃區跨了三個捷運站。

相當於台北車站到忠孝新生去了。


你沒仔細觀察青埔除了公園百貨商場附近有人

不然馬路上根本沒有行人在走


機捷高鐵除非第一排

不然大部分建案離捷運站都有一段距離

如果你是以非桃園本地人就業就學觀點下去看,

青埔當然方便

但大部分人除非工作和就學在外縣市

不然除了航空業根本不可能每天坐高鐵和去機場



小檜溪的缺點也很多啊,

重大建設除了綠線其他還未開始發展

連外國一甲被否決,

上交流道也是所有重劃區最遠的。


優點就是範圍再大

也頂多算a17一站的範圍而已

但周圍卻有至少三 四條捷運線環繞
kjhon

我不是航空業, 但是有很多金融 軟體業是搭高鐵通勤的,我是去板橋,從家出門到公司不到40分, 我也不是高鐵第一排是在青埔國小附近,我觀察青埔人幾乎走路跟騎ubike, 遠點可能騎機車很少再搭公車的

2024-06-13 9:43
703719

我是以桃園在地就學就業觀點下去看,雙北和竹北通勤當然會買青埔

2024-06-13 9:53
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