隨遇而安的本事 wrote:高鐵站 導航10分...(恕刪)為什麼要一直比來比去,又不是每個人都需要每天通勤雙北竹北。有的人從小到大就生活在桃園,生活圈也在桃園。你說的通勤機場,市區綠線也可以做得到,買房自住不就為了離上班上學地方越近越好,工作地在雙北和竹北買當地不就可以?如果你說的投資含金量以現在青埔和執政黨來說,還不如衝高雄南科,嘉義太保工作地在桃園市八德龍潭的買南桃園不就好了,南桃園有些重劃區環境也不錯啊,未來也可以接三峽北大進土城不知道你有沒有等過青埔公車,離峰時段發車時間超過一個小時,老人家學生不會開車騎車的人怎麼辦?
哪有在激動啥,你就講錯了 糾正你有錯嗎? 說要導高鐵結果導去機捷而且不是別人在比較來比較去的啊,一開始先把青埔機捷高鐵拖出來的不就是你嗎?機捷可以連接航空城、機場、新北林口高鐵可以到達台北、板橋、竹北這哪是小檜溪能比的?青埔有高鐵和機捷可以搭,講公車的用意是?高鐵和機捷可以接外縣市和機場連接國際真要在桃園市裡面移動機截延伸線直接到A23,中壢市區有火車站、要什麼公車沒有什麼不戰,要戰青埔的大眾交通,不是自找苦吃嗎
chenjunfa wrote:最近看了苗栗地方新聞...(恕刪) 沿線周邊都是民宅光是鐵路移位騰出施工空間就不知道要花幾年再開始挖掘又要很久很久中途會挖到什麼還不知道光是看機捷延伸到中壢火車站搞幾年了,過不去就是過不去是技術問題,還是跟人有關可能要等下個世紀的人出來解謎
隨遇而安的本事 wrote:哪有在激動啥,你就講...(恕刪) 你看起來真的很激動,一開始就沒說要戰,我只是把我的觀點講出來,青埔的優點大家都知道,缺點就不能講?事實就是夏天公車超過一小時一班,有時候又不准時錯過是要等到天荒地老嗎?青埔的優點是範圍大環境好南來北往都方便,但範圍大是優點同時也是缺點就是太散了,光青埔特區內一個重劃區跨了三個捷運站。相當於台北車站到忠孝新生去了。你沒仔細觀察青埔除了公園百貨商場附近有人不然馬路上根本沒有行人在走機捷高鐵除非第一排不然大部分建案離捷運站都有一段距離如果你是以非桃園本地人就業就學觀點下去看,青埔當然方便但大部分人除非工作和就學在外縣市不然除了航空業根本不可能每天坐高鐵和去機場小檜溪的缺點也很多啊,重大建設除了綠線其他還未開始發展連外國一甲被否決,上交流道也是所有重劃區最遠的。優點就是範圍再大也頂多算a17一站的範圍而已但周圍卻有至少三 四條捷運線環繞