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大園客運園區的看房心得交流

前兩個月也有看,其實他們銷售的滿快,上次聽他們介紹依稀記得有櫻花廚具、洗碗機、inax衛浴
其實青埔跟大園沒有差很遠,但總價十萬八千里
小晨勃道尼

fabulous2600 當然,客運這邊炒房客居多,青埔已經從炒房轉剛需

2023-09-04 21:30
fabulous2600

原來青埔只剩下剛虛,難怪沒什麼人氣

2023-09-04 21:57
璟都外觀最好看的就是這個建案了
fabulous2600

不然怎會叫璟都愛美

2023-09-04 21:09
kuo777

滿好笑的😂

2023-09-05 9:37
游凱竣 wrote:
疫情過後稍微存點錢後...(恕刪)

桃園海邊
記得這個重劃區很久了
之前去看過,格局覺得不好,臥室壓樑壓的難閃,平面圖跟樣品屋看起來還可以,仔細去看覺得浪費很多空間,最主要的是越賣越便宜,不知道是建設公司的策略還是銷售在亂賣,讓我感覺到這建案沒什麼價值,艾美也是差不多這樣…
巧市代比較便宜啦!
祝大家年年都有頭香可以插!
我剛去看了一個透天的建案,價格真的很香,1800萬就能買到全新的透天,而且還有電梯!這在北北基桃找不到了!
但是,考慮了非常久,還是忍痛放棄了,原因如下:
1. 透天雖然住起來很爽,但園區過於空曠,生活機能差沒關係,但居住安全有很大的疑慮,那區裡好像連警察分局都沒有?
2. 丟垃圾要追垃圾車,而且開車去繞看看就知道,許多透天建案的道路非常小,可能垃圾車都不會進去繞,丟垃圾很可能要走很遠的一段路,到大馬路上去等。
3. 戶數少,請不起警衛,也就是包裹也要自己收,你可能會想說那寄到便利商店,抱歉,那些透天的密集住宅區,附近也都沒有便利商店!
4. 最大的疑慮,未來第三跑道的航線,有很高的機率位於園區的"正上方",你從google地圖把第三航廈的位置,畫一條延伸線就知道!現在去看房子,代銷都會說航線離很遠,聲音聽起來不大,抱歉,你可以去功學社體驗館那邊,也就是google地圖同樣平行距離的位置,去聽聽看"飛機飛過正上方"的噪音是什麼感覺,那個音量是比目前客運園區所聽到的音量還要大20分貝左右! 換句話說,"未來可能會有更大的噪音",這是最大的缺點,而且它是”永久的”。代銷不會告訴你這個秘密,他們只會騙說"離很遠啦、航線不會走這裡啦、聽起來很小聲啦",嘿! 給自己一個機會,去功學社那邊聽聽看!(大園區功學路48號)
5. 會買透天一般就是打算住到老,除了上述的諸多問題,園區附近沒有大型醫院 ,老了以後生病看醫生會需要跑很遠,除非你未來還有打算再換屋,或是賣房去住養老院。
6. 因為有上述的缺點,不要說未來的增值性,這個區域連“”保值性“”都有很大的疑慮,或許你想說“自住沒差”,抱歉,如果你背了30~40年的貸款,結果20年後別的區域都翻倍了,而你只有漲一點點,然後天天每5~10分鐘就有飛機從你正上方飛過,就算房價不跌,你要賣房也會難脫手!

以上,想買這邊的房子,如果你是預算低的年輕人那就看自己能否接受上述缺點,但如果你跟我一樣是45歲的中年人,想要換透天來住到老的話,那真的要想清楚~


dk5757

Jimmy 大精闢解析,我是土生土長大園人,從小到大忍受機場噪音,航空城安置宅及街廓 重劃後土地明年起陸續移交地主,屆時該區較接近高鐵沿線及捷運綠線支線,對於居家地點會更合宜.

2023-11-21 9:40
游凱竣 wrote:
疫情過後稍微存點錢後...(恕刪)


家有老人最好選 草漯或大園

客運園區 都是騙年輕人入住的 要採買結果跑 草漯跟大園
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
jimmy670323 wrote:
我剛去看了一個透天的...(恕刪)

非常棒的分析!
房地產最重要的一直是位置!位置!位置!

客運園區開發20年載一直荒涼的根本原因就是位置

園區對外宣稱隨著航空城實質動工帶來了利多
但翻開地圖真正的航空城開發區域與客運園區還有一大段距離
兩區中間夾雜著大園市區跟一大片非都市土地(工廠、農地、墓地等)
航空城帶來真正的利多區域其實是沿機場捷運線開闢的重劃區
而不是只冠有"航空"兩字虛名的客運園區

當土地開發無法連續,城際之間就會產生落差

試問園區能否自成一個獨立生活圈或與鄰近生活圈結合?
現階段恐怕還不行,生活採買、娛樂、辦事仍是得往大園市區、草漯大觀路上
日常所需無法在區內滿足,生活仍得往市區跑
城際之間差距因而產生

有足夠吸引外地(非在地)人潮入住的因素?
譬如航空城產專區引進統一超、星宇航等大企業進駐帶來工作機會
檢視園區內進駐企業仍係以物流倉儲為主,如宅配通、大金空調、馬士基
簡單來講就是當倉庫跟貨車進出使用
無法帶來吸引人流進來駐足及從事消費的點

交通從過去很不方便提升到夠方便了嗎?
檢視園區聯外交通是靠台15跟新開闢的航城路
但所謂交通便利也單就開車而言,公眾交通則是完完全全的不行
園區也一直主打近機場捷運A15大園站
很抱歉,縱使航城路整段開通從園區要去A15光開車也得十來分鐘
公眾交通不便利依舊打退主流沿大眾運輸置產及通勤需求的客群
雖說桃園近年來規劃很多軌道運輸
但卻跟客運園區完全絕緣
至今仍沒有一條軌道運輸與客運園區沾上邊
(你說桃園捷運路網2.0有拉一條路線到園區,目前也都還在願景階段)

當一個重劃區僅能靠私家運具出入,交通真的便利?
或許你說園區是走像美國郊區靜謐住宅的style,是嗎?

錯了,一點都不靜謐,還只會更吵!

要知道航空城建設包括第三跑道興建工程
他的位置如同jimmy670323大大標示的
未來航道路線直接飛越園區正中央
這也是為何很多代銷跟計畫圖說不會同時標示園區跟第三跑道位置的關係
因為明眼人一看就發現不對勁,航道在我家正上方阿!!
隨著航空城建設逐漸完工啟用,這裡只會接收更密集且更吵的航空噪音

的確
客運園區因航空城而起
翻開90年代政府計畫
1998年發布實施的客運園區是因應當時航空客貨運需求而生
但因航空城主體初期開發過程並不順利
園區自此荒廢十多年
而後政府2003年規劃的機場捷運路線卻忽略客運園區
(無怪乎客運園區常被外人戲稱為"被遺忘的重劃區")

航空城發展重心也放在今機場捷運A10至A18站點沿線(如下圖)
機場捷運沿線重劃區的興起
更讓客運園區的角色定位更顯尷尬


圖片來源:擬定桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫(第一階段)案,內政部110年10月

客運園區成也航空城,敗也航空城(笑)
從90年代選址荒謬加上後續無任何捷運系統規劃(連大溪都要有捷運了)
園區內僅靠私家運具出入無法吸引外地人潮流動
好不容易趕上航空城實質動工利多消息再蹭一波
未來是否真有發展性啟人疑竇

如果打算短時間自住尚且能考慮
長期置產則須深思熟慮了
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