八擴vs龜山A7 (第2頁)

doggie747

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11樓

2023-06-10 9:31

台北人+生活圈在台北買A7就是了！

fabulous2600

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12樓

2023-07-06 10:38

doggie747 wrote:
台北人+生活圈在台北買A7就是了

真的,八德人如果沒開車要到台北上班,真的要好好考慮了!!

TPASS上路後,公車和客運更難搭了,以後就算綠線通車,但是捷運要轉乘到台北,也是很麻煩的事!!

陳恩典

陳恩典
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13樓

2023-07-06 16:01

fabulous2600 wrote:
真的,八德人如果沒開...(恕刪)

過幾年......A7和塭仔圳都在大量交屋，上班時間竟有少數人在機捷A5.A6站搭往A7站，轉個身再從A7站搭往A1站，我是真的不會太意外。

需要搭機捷到北市上班，早知買A7不就好了，幾年後A7已開發逾8成，生活機能接近完善，現在買還可省個幾百萬不是嗎？

不過也有解方：在衡量行車密度還有空間的條件下，A10站加開直達加班車，直衝A6.A5載人，不過.....空間沒了,也就沒了。

fabulous2600

不行啦!! 上班時刻A7也要多幾班車,不能直衝A6啦

2023-07-06 17:17

fabulous2600

感覺當時不如買A10才是最佳的選擇!! 起站保證有位置

2023-07-06 17:18

fabulous2600

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14樓

2023-07-06 17:15

陳恩典 wrote:
上班時間竟有少數人在機捷A5.A6站搭往A7站

為何要去A7搭,去A8轉直達到A1不是更好,只是說過幾年後A7人會不會連自己的A7都上不去了 !!

陳恩典

在北桃園或機捷站沿線工作，住A7也是很方便！

2023-07-06 18:49

fabulous2600

A7和A10如何選,恩典兄會有何建議,目前價差大約一成多

2023-07-07 9:01

陳恩典

陳恩典
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15樓

2023-07-07 11:39

fabulous2600 wrote:
為何要去A7搭,去A...(恕刪)

A10重劃區才30幾公頃，又幾乎都是住1-3用地，建築體還有航空限高，規模實在是太小。多數是小建商小社區，蓋滿了才幾千戶,住萬把人,是能怎麼發展？搭機捷到北車比A7多了10幾分鐘，開車到台北更別提了。

航空城特區已經如火如荼在開發，A10站周邊靠近航道處，有大規模的物流園區，未來的重車更多！真的不要想不開！

忍心讓孩子輸在起跑點？該區現有的國中小，規模資源比偏鄉好不了多少，想清楚啊！

35萬/坪,買輕豪宅“合展家禾”校園第一排，騎gogoro搭捷運上班不好嗎？買“遠雄文青”也不錯啊！

陳恩典

A10住滿人也多不過A7合宜宅周邊人數，所以.........。

2023-07-07 12:47

billmills2001

A7的郵政物流園區也是很大規模，比重車數量這點A7不會輸。A10有個比A7好的大優點，就是離國1甲交流道1公里，也正因住戶少，所以不太會塞車吧。A7要走國道的話蠻辛苦的

2023-07-07 16:41

陳恩典

陳恩典
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16樓

2023-07-07 17:07

陳恩典 wrote:
A10重劃區才30幾...(恕刪)

原則上,6年後可完工（尚未發包開工）的國1甲線（南崁-竹圍漁港），可望紓緩未來航空城特區及桃園機場的交通壓力。