attablet wrote:
區域的發展與生態的平衡反而是A10需要好好去規劃因應的重要課題。
A10的缺點是腹地太小,可以蓋建物的地方有限,另外除了A10外,聯外道路不足,開車要到台北或南下都不太方便,
還有如果都是三十多萬左右,買A10為何不買A7就好,搭捷運離台北更近
互有所長
A11旁有航空城最大產業專用區G.H.I基地
目前G.H基地已標給星宇航空及統一超
G基地(星宇航空)-將興建智慧、綠能、低碳星宇園區，包括企業總部、空廚中心等
H基地(統一超)-將打造北台灣大型智慧物流園區
I基地為目前航空城最精華、面積最大
桃園市府配合行政院推動桃竹苗大矽谷，將I基地納入儲備用地使用
在台積電龍科三期破局後，未來很有機會引進桃竹苗大矽谷發展產業進駐
A11也是雙捷運交會站(桃園捷運綠線G32與機場捷運A11共構)，交通機能完整
等航空城區段徵收配地完成，發展潛力十足
A10則是桃園市府主導以TOD為導向的捷運生活區
重劃區環境設定以低密度住宅、高綠覆率、步行捷運宅的方向開發
很適合退休或喜歡慢步調生活但又能擁有便捷交通機能的人
未來兩站在航空城國道1甲通車、桃園機場第三航廈啟用後
勢必擔綱桃園航空城北側重要產業與生活聚落
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