• 4

桃園砸千億拚「鐵路地下化」 最快2028年通車

當初鄭文燦上任(2014-2015)時說高架化要2021-2022年通車,地下化2025年通車,只差3年。
根本就是刻意誤導民眾,故意把高架化的通車時間講晚,把地下化的通車時間講早。
現在證明一切都在騙
2028年桃園內壢中壢這三站地下化保證也通不了車

papple0801 worte:
台北加新北的鐵路地下化,從1979年核定開始到2011年全面完工,共花了42年。所以估到2028算快了。因為核定到動工就要花4年。...(恕刪)


台北鐵路地下化是分段分期興建!! 而且是雙孔四線(南隧道是給台灣高鐵使用)。桃園鐵路地下化15公里單孔雙線,規模才相當萬板專案一半,而萬板專案還要跨新店溪,包含了樹林調度場的興建等。

(1)華山專案 4.4公里 1983年 7月動工,1989年9月完工
(2)松山專案 5.3公里 1989年10月動工,1992年8月南隧道完工,1994年6月北隧道完工
(3)萬板專案 15.3公里 1992年 9月動工,1999年7月北隧道完工,2002年10月南隧道完工
(4)南港專案 19.4公里 1998年11月動工,2011年10月完工
記得好像10幾年前就說紅線要高架化
結果中間來一個改地下化
現在過了10幾年都沒動作
然後又要 "最快" 2028年
我看遙遙無期吧
很無言
這一千多億夠嗎?台灣有很多更重要的事要先做,不明白為何要搞地下化,地下化完成後能改變什麼?有人想過嗎?不要跟我說市容會變美觀,桃園到中壢的平交路其實也沒幾個,花個幾十億改善不是更快,再者鐵路地下化完工後要誰來維護,就台鐵,這已經爛到沒救的公司,到底政府還要在他們身上花多少錢,這可都是大家的血汗錢,這種國家級的鐵道計畫,如此輕率的決策不知道該說什麼...
用互明撐 wrote:
這一千多億夠嗎?台灣...(恕刪)
桃園人可憐,給這種騙子浪費時間
我反而很羨慕欸.....
屏東連被騙要蓋高鐵的機會都沒有😭
jamesrc worte:
桃園人可憐,給這種騙...(恕刪)

桃園人評斷市長的基礎並不是鐵路高架或地下化甚至基礎建設的進度,而是以一種狹隘貪小便宜的心態,小確信或小建設便可滿足及蒙蔽自己的雙眼,這才可悲!
papple0801 worte:
台北加新北的鐵路地下...(恕刪)

如果換成中國的工程團隊來蓋是不是就能比較快? 台灣政府要審核四年,若換成中國政府是不是就可以縮短時間? 若台灣政府能在2022年通車, 台灣政府才會有競爭力, 難怪台灣公家機關已經把慢慢來當作理所當然.
BRANDS worte:
桃園砸千億拚「鐵路地...(恕刪)

又拖拖拉拉過十年
人生有幾個十年
好哀傷
如果高架
早就完工了
斯圖亞特 wrote:
話術很重要 也來學支...(恕刪)


桃園車站算是大站,全世界(火車鐵路地下化)也不過是3%,鐵路是重軌,跟捷運不同,是需要距離才能帶動速度的。地下化工程,很難想象,可能不只是機捷20年的延宕,甚至有預算無底洞,與徵收困難阻礙完工的窘境。話說台北從板橋到南港的鐵路地下化,也耗時超過30年。
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?