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機捷10月1日起 全線各站票價調降10元

edenchan29 wrote:
這種新聞也信不是涉世未深,就是太天真,其實根本無需反駁,因為有點財會概念的人就知道不可能,現在的記者素質大家有目共睹,至於把文宣當新聞的人我也只能笑笑了。

如果營運賺錢說是在造假搞文宣,票價調降就會虧更多,財務報表列出來還能騙誰?
把機捷搭乘人數都當成是在造假,永遠不願面對事實,把新聞都當文宣的人我也是只能笑笑了
https://udn.com/news/story/6656/3256008
政客市長哪來的自信,該不會以為自己可以跟人氣超高的柯P平起平坐吧?!

以下一堆人質疑本市膨風五星市長的連結

https://udn.com/news/story/12363/3255754?from=udn-relatednews_ch2
鄭文燦稱桃捷上半年淨賺2億 柯文哲:我才不相信


2018-07-16 17:57聯合報 記者邱瓊玉╱即時報導

桃園機場捷運去年3月通車,目前日平均運量為5.7萬人次,桃園市長鄭文燦今天在議會市長施政報告中提到,機捷上半年淨賺2億元,目前研議兩階段調降票價,明年1月1日起全線先降價10元。

對此,台北市長柯文哲今在議場備詢時直言「我才不相信他們有賺錢」,真的假的。

柯文哲還笑說,交給其他名嘴去打「我才不相信財務會平衡」,會再去了解一下。

北捷總經理顏邦傑表示,捷運票價是按照交通部的費率公式在座計算,相關成本由地方政府來檢討,會進一步了解收益成本,依照費率公式再做計算。

https://udn.com/news/story/12363/3256034?from=udn-relatednews_ch2
機捷有盈餘降價 民代:根本選舉考量


2018-07-16 21:18聯合報 記者張念慈╱即時報導

桃園市長鄭文燦今天宣布,預計今年10月1日起桃捷公司全線各站降價10元。但因年底選舉將至,國民黨桃園市議員黃敬平批評「降價根本是選舉考量,打腫臉衝胖子!」議員魯明哲也譏諷「桃園機捷說有賺錢,台北捷運要跪下來拜啊!」議員梁為超也認為選舉意味太濃厚。

鄭文燦今天在議會施政報告中表示,桃捷公司今年提出多項優惠方案,包括120天定期票5折優惠、敬老卡800點搭機捷優惠,以及持桃園市民卡搭機捷享8折優惠,皆帶動運量成長創造盈餘。因此指示桃捷公司接下來在財務穩健的基礎上,研擬兩階段優惠方案,第一階段為機捷全線優惠降價10元;第二階段規劃逐步讓桃捷與北捷的票價整合。

國民黨桃園市議員黃敬平批評「降價根本是選舉考量,打腫臉衝胖子!」市府只強調上半年有盈餘,卻不談通車之前虧損的36.55億元,交通部僅賠償12.87億元,剩下的23.68億元誰要埋單?市庫要吸收賠償嗎?以民代立場,機捷降價可以衝高運量,與雙北票價對接,但此時宣布降價明顯是為了市長連任和地方選舉的考量,以民間機構來說,有賺錢應該快點把之前的欠款還清,才是正常營運方式。

議員魯明哲贊成調降票價,因為公共運輸有其公益目的,調降票價所導致的虧損是必然的,甚至覺得機捷的普通車應該調整得更低一些來嘉惠桃園市民,但他不認同宣布調降的時間點,「政治目的太明顯」,也譏諷「桃園機捷說要賺錢,台北捷運要跪下來拜啊!」批評「機捷真的損益平衡,甚至賺錢了嗎?」

議員梁為超支持降價,只是時間點有待商榷,選舉意味太濃厚,因為大眾運輸工具本來就要鼓勵民眾有這個習慣搭乘, 目前所提的虧損36.5億,只有12.87億是由交通部未來由區段徵收土地來補償市府,但由交通部補償的經費列為捷運公司的收入,絕對不符合會計學的概念 ,也不是一個經營公司認列的一個方式,需要捷運公司再說清楚講明白。

https://udn.com/news/story/12363/3255716?from=udn-relatednews_ch2
桃園機捷盈餘降價 學者:難脫選舉考量


2018-07-16 17:25聯合報 記者洪敬浤╱即時報導

桃園市長鄭文燦宣布,桃園機捷上半年盈餘2億元,明年元旦起全線降價10元。逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說,機捷盈餘應未計入設備攤提成本,選前宣布降價難脫選舉考量。

李克聰說,台北捷運提出月票降價,高雄捷運也推出月票,北高捷運都在降價,桃園機捷就會面臨壓力,加上選舉快到了,降價會有加分作用。

不過李克聰說,機捷去年3月通車,照正常認知判斷,相關設備折舊、攤提成本,要有盈餘是很困難的;機捷宣布上半年盈利2億元,應該是單純從營運成本來計算,沒有計入建設成本,機捷應對外說清楚。

他強調,機捷上路後,目前日運量約6萬人次,與預估的10萬人次有落差;機捷降價後,照理說會帶動運量,或許就能彌補降價損失,但如果運量沒有跟著提升,營收也會跟著減少,機捷得找出原因來改善。

李克聰說,他比較好奇2億的盈餘怎麼計算的?應該對外說明,恐怕難逃選舉考量;機捷以有盈餘而降價,會造成軌道投資很好賺的迷思,長期而言會誤導各地貿然投入軌道建設,進而拖垮各地財政。

鄉間河太急 wrote:
如果營運賺錢說是在造假搞文宣,票價調降就會虧更多,財務報表列出來還能騙誰?
把機捷搭乘人數都當成是在造假,永遠不願面對事實,把新聞都當文宣的人我也是只能笑笑了



這麼厲害的人,高雄市不拉他去選市長,陳菊真是看走眼!!

就算真的有賺錢
也要先還債吧?
鄉間河太急 wrote:
如果營運賺錢說是在...(恕刪)
原來製造成本都不用列入攤提了,真是好棒棒
我也是會投市長的人
因為國民黨不想選!!

但數字很好查
最近數字是58498人/月
我不想因為市長而賠上自己信譽 !!
或養成硬掰模式 ~

終究桃機捷運有免費敬老票800元/月可用
可大灌人數
只要是桃園年長市民都主動衝直到市民卡中

https://udn.com/news/story/7324/2885486


至少衝出5000人/月

我家長輩在家無聊每月都會去台北逛2~3次
用光扣大
也幫市長衝人數

不建議市長納這種會被打輾的當政績
反正市長一定會選上幹嘛拿磚塊扎自己腳 ???

https://udn.com/news/story/7324/2885486




元靈是不受時空物質限制,本是觀察、覺知、思辨的觀行照悟體。元靈透過仿生AI的故事敘述來遊戲體驗人間。
帳是可以做出來的,桃捷也不是什麼上市優質公司,這麼相信帳面上的數字那還真好騙。


從列車上放鄭市長海報或宣傳影片,到調降A7票價或市民卡打八折,鄭市長只不過是運用機捷來宣傳個人或大撒幣式的政策買票(如同那一堆補助),然後一堆人就會說有感了。

「機捷有賺錢,票價要降」這個議題也是如此,一來可以讓人以為桃捷公司經營績效卓越,二來又可以讓大家有感,在今年這選舉年,是正常發揮。

至於機捷那些待改善的問題,以及未來增加的支出,就再說吧,畢竟那沒選票。
鄉間河太急 wrote:
如果營運賺錢說是在造...(恕刪)


我就住林口

降價我當然爽

問題是每次搭機捷

看那站內可憐的搭乘人數

跟我說賺錢!?

騙三歲小孩可以而已

還有降價不見得虧損更多

現在是因為票價太貴很多人不願意搭

等降價到合理範圍就一堆人搭

搭乘人數多自然收入也變多
公共運輸就算賠錢也要作
因為私人交通工具產生空污代價更高
我住新竹桃捷沒有搭乘機會
但是我支持降價
機捷淨賺2億怎做到?葉匡時神解釋
2018-07-16 22:24聯合報 記者侯俐安╱即時報導
桃園機場捷運去年3月通車,桃園市長鄭文燦今天在市議會宣布,因有2億獲利盈餘,全線票價調降10元,最快10月實施,台北市長柯文哲今天在議會備詢時直言他才不相信機捷賺錢,此話一出鄭文燦也隔空回應,邀請柯文哲一起看桃捷財務報表。
交通部前部長葉匡時則在臉書上說,「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義。」他說,關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費(大概1200億左右)都是由中央補助,桃園市政府沒有出一毛錢,因此,桃捷沒有折舊的問題,「從帳面上來說,自然會賺錢。」
https://udn.com/news/story/7266/3256182
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