但我個人認為路越大，車流一定會更大，影響的也可能是未來居民的噪音品質問題，
但路大不易塞車也是沒錯，好像沒有兩全其美的。
違停問題，路大路小，沒水準的人有差嗎?
至於提到路小行人會穿越問題，這好像沒有一定，圖片中台中的兩線道規劃，看起來真的很棒，
但我相信，車輛不多時行人還是會穿越的，因為安全絕對取決於個人的行為。
看看大陸這邊路有多大，行人呢? 管他紅綠燈，還是能直接慢慢的穿越十字路的"對角"喔... 厲害吧！
人民素質問題。
david11012 wrote:
說的沒錯呢，交流道...(恕刪)
如果你也住桃園，你應該知道大興西路和國際路負荷量非常大，
桃園一直是人口高成長，等中路再蓋滿，
你覺得這兩條路能再繼續承擔多少車流？
大路塞不下的車就會往小路塞，
所以你有多少把握力行路慈文路永遠不會有外車進入？
全桃園全部要上國2的車一起塞在這你覺得會有什麼生活品質？
一出門就跟著別人家車一起塞，噪音廢氣都留在你家門前
你只想到你塞的時間比較少
我想到的是全桃園的交通問題
格局差太多，跟你討論永遠不會有交集
住商容易炒作我承認啦，
但中路連商都沒有開價就堪比藝文特區，
到底是誰比較落實炒房之名？
至於經國八德一樣規劃得很爛啊，
所以我說桃園格局是六都之末很合理吧
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