• 2

關於大南交流道擴寬...


chen0043 wrote:
真的很希望增開國際路交流道,
很多人會說離太近,
但是圓山交流道跟濱江街交流道不是更近><


這想法不錯, 像三峽的北大特區附近正在施工做一個交流道, 紓解車流.
樹林交流道是國道電子收費後樹林收費站改建成交流道
國道二號增設國際路交流道的困難在於國際路一段只有二線道

九、交流道增設應符合下列各項條件:
(一) 已進行相關交通改善計畫之研析,確定無其他替代方案,並說明建設之必要性。
(二) 非屬於禁止設置交流道地點。
(三) 交流道間距至少應大於2公里,增設交流道後交織區間之服務水準須達D級以上。
(四) 連絡道路設施須有足夠容量,車道配置至少為雙向四車道;其服務範圍為交流道鄰近上下游各兩路口間之區間,增設交流道後路段及路口之尖峰服務水準應在D級以上。
(五) 申請增設交流道之地方政府應負擔全額用地費及辦理用地取得相關作業(包括都市計畫書圖製作及申請都市計畫變更、路權樁位測釘、地上物查估、提供協議價購市價及查對土地所有權人現戶籍等作業),並至少負擔12%以上之總建設經費(用地費及工程費合計),其所有權均登記為國有,倘用地費超過總建設經費12%以上,申請單位仍須負擔全額用地費。

建議增設交流道也可以考慮在介壽路跟建新街之間




閔碩之家 wrote:
樹林交流道是國道電...(恕刪)


圖文並茂的^^ 不錯的想法~

國際路本來也應該要擴寬
或是由中平路開新一條路接到桃德路
尤其附近都還是農田
是最好設新交流道的位置
而且中路火車站後站那一大片
應該是好開發新都市計畫區域
比較好開發新的道路網去連結各地

tmlisgood wrote:
國際路本來也應該要...(恕刪)


對呀!這樣桃園都市化就可以增大很多

不然一過國際路平交道,好像回到60年代

整個從城市變鄉下,直到大湳才又熱鬧起來

根本鄉間小路,還取名叫國際路><
塞的原因,應該是和強路常有車左轉后庄街或回轉造成的吧,這兩天順了,是因為左轉那邊不給進了
真正的考驗還沒到吧,等年底廣豐新天地開幕,
那是好才是考驗大湳交流道的時候
廣豐新天地對大湳交流道的影響很小
因為大多數桃園市民眾不會透過走國道二號下大湳交流道去廣豐新天地
廣豐新天地倒是會對"周邊道路"ex.介壽路/義勇街/大智路/國際路...這種比較有影響
寧失一子莫失一先 wrote:
禮拜一(2/15)...(恕刪)
jackyangsc wrote:
塞的原因,應該是和強路常有車左轉后庄街或回轉造成的吧,這兩天順了,是因為左轉那邊不給進了


大大的想法跟我一樣, 那個後庄街的路口真的很不適合.
多了一個紅燈, 卡住整個車流, 也占用掉一個車道.
且又跟和強路紅綠燈沒有連動...

哀...八德的路真的都太小, 又沒好好規劃...
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?