分享一下我8月10日晚上19:20左右乘車花費的時間因家住大有路中段,所以從公園都市站上車,終站-南港展覽館19:35 公園都市上車19:49 上桃園交流道20:08 下圓山交流道20:13 行天宮捷運站20:19 南京復興捷運站20:24 台視20:32 松山車站20:43 南港車站20:49 南港站覽館(昨天因非交通尖峰期,車流量還算順暢,沒塞到甚麼車,也正好不是烏龜司機)個人是覺得還蠻方便的,因為不需要在騎機車到春日路等車而且下交流道很快就到行天宮捷運站,比國光號下交流道至大橋頭捷運還快沿途的停靠站大部分都有捷運(台視除外,不過台視往東區跟小巨蛋都不遠),轉乘很方便發車間格尖峰12-15分,離峰約20-30分,手機都有APP可查動態我覺得尖峰時間怕塞在市區的可以從行天宮及南京復興捷運站轉乘,或許會比較快行車路線及時間
tekken wrote:基本上應該主力搭乘不...(恕刪) 我也是這麼想,除非是正好要到松山、南港附近且沒趕時間就話可以直接坐到該站也可省去轉乘捷運麻煩的。上下班尖峰時間若要從松山、南港要回桃園的也可先搭捷運到南京復興或行天宮捷運站可省去一些塞車的時間,且票價60元,若非上下班時間我倒覺得行車時間還OK還有國道客運的好處就是有位置坐,比搭台鐵區間車要一路站到底要來的方便(好處是站牌離家近,不需再騎機車出門)這幾天尖峰及離峰都去試乘後的~不知算不算是心得!!
odily2005 wrote:多一個小時。。。這樣...(恕刪) 嚴格來說,這條路線本來就只適合從大有路,大興路或春日路搭到行天宮或南京復興,頂多是到台視畢竟臺北端跟桃園端都拉太長了臺北端老實說松山南港都蠻多餘的桃園端則是桃園車站離南崁交流道太遠,所以不管怎麼走都...
客層訴求明顯是主要以桃園人上班通勤到台北! 為了區別其他客運路線 訴求的是南京東路商圈、松山市府轉運站人多相信客運業者都想要去,但是交通腹地太小(都拿去蓋百貨)對於客運已經太壅塞因此台北市交通運輸政策都是要將市府這部分漸漸移往南港轉運站因此新設路線都會以南港作為終點此路線末班車應該延長一小時到晚上十一點半,台北夜生活太豐富了,過一陣子之後,星期五晚上回桃園有可能是滿滿的但現在台北小巨蛋演唱會幾乎在晚上十點半前都會結束,如果按照以前還唱到十一點,幾乎沒什麼公共運輸車可以回桃園另外 如果市府轉運站的車以後改在南港轉運站的話,桃園大有區這邊往宜蘭羅東可以不用坐火車,客運也可以考慮