【桃園台鐵高架 VS 地下 | 棕線進桃園車站鄭卻規劃全線高架】 (第2頁)

ephone1050

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11樓

2015-07-25 13:39

rogerhsu1121 wrote:
整體而言，桃園臨時...(恕刪)

給大大

~大大應該是剪報高手,簡單明瞭,容易理解,感恩!

好笑的是,立委被提名人鄭寶清，寶想來邀功,卻無意間打了胖虎一巴掌!!看到棒虎這麼呆,蠻建議鄭寶清下屆出來選市長，至少鄭寶清將台鹽轉虧為盈，算有成功經驗,至於車輪黨只會塞爛貨站茅坑,懶得提了~

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立委被提名人鄭寶清，昨陪同身障人士體檢台鐵臨時站及周邊的無障礙設施，身障人士對於火車站的無障礙設施並沒有太大意見，反倒是對火車站周邊環境頗有怨言，輪椅族想要自己滑輪椅從火車站到中正路的統領百貨商圈，抱怨寸步難行。

元靈是不受時空物質限制，本是觀察、覺知、思辨的觀行照悟體。元靈透過仿生AI的故事敘述來遊戲體驗人間。

閔碩之家

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12樓

2015-07-25 14:19

將來車站有3個出入口
後站跟農會停車塔那二個出入口旁邊有較多的停車空間,所機車/鐵馬轉乘會以這二個為主
後站跟前站復興路都有公車站牌
前站廣場有站前商圈百貨
請親友接送的乘客會以站前廣場跟後站二個出入口為主
預測三個出入口的乘客比例:
後站:30%~40%
農會停車塔:20%
前站廣場:40%~50%

rogerhsu1121

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樓主

2015-07-25 17:22

閔碩之家 wrote:
將來車站有3個出入
預測三個出入口的乘客比例:
後站:30%~40%
農會停車塔:20%
前站廣場:40%~50%
...(恕刪)

閔碩大的估算和台鐵預估差不多

"台鐵桃園新站將於7月26日啟用，台鐵表示，現在的桃園火車站旅客80%人潮由前站進出，新站啟用後，會協調部分客運路線延伸至後站或改由後站發車，加上後站有大型汽機車停車場，預估會增加20%至30%的使用人潮。"

但是台鐵的說的其實也不對，舊站只有一個出口，所以從前是100%由前站廣場進出.
一分為三之後，站前廣場的交通負擔可以大幅降低. 以利工程早日進行.

rogerhsu1121

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樓主

2015-07-25 21:44

台鐵施工的部份尚稱合格，
而桃市府工務局施作的25天工期人行道連接工程，
如之前所言，真的有用心到現場看過的可以發現，
在出了電梯斜坡到站前廣場之間是沒有任何遮蔽的，
這絕對稱不上是第一階段的風雨走廊，引以為豪、一拍再拍的斜坡也過於陡峭，有待改善
難為了這些工人了，四月就該開始做的事，拖到了七月臨時站啓用前才急就章的開始施作.

還是要宣導一下，殘障人士、行動不便者建議由後站入口出入桃園臨時站、
無需再繞到站前廣場繞遠路了，這也是官方建議行動不便者的動線

北部〉體檢台鐵臨時站身障者不滿周邊環境
2015-07-25

〔記者謝武雄／桃園報導〕民進黨桃園市第四選區立委被提名人鄭寶清，昨陪同身障人士體檢台鐵臨時站及周邊的無障礙設施，身障人士對於火車站的無障礙設施並沒有太大意見，反倒是對火車站周邊環境頗有怨言，輪椅族想要自己滑輪椅從火車站到中正路的統領百貨商圈，抱怨寸步難行。

桃園區立委參選人鄭寶清（左二）陪同身障團體體檢火車站無障礙設施。（記者謝武雄攝）

鄭寶清昨天陪同桃園市身障聯盟常務理事葉金鳳、中華民國身心障礙聯盟常務理事劉金鐘、桃園縣脊髓損傷者協會理事長楊春生、常務監事陳富章等人，體驗無障礙設施。

劉金鐘表示，斜坡的距離最好的是高度的二十倍，但受限於現場環境，至少也應有十五倍，桃園臨時站的斜坡是高度的十五倍，算是合格，但出了臨時站連接遠東百貨的斜坡只有十倍，倍數愈少意味坡度愈陡，對輪椅族很危險；由於這部分的工程由市府施工，讓在場的工務局長拱祥生很尷尬。

楊春生等人也抱怨說，市府規劃的風雨走廊沒有考慮身障者，整個火車站前廣場也不友善，站前商家的騎樓高高低低，輪椅族想跨越站前廣場到中正路統領百貨、台灣銀行商圈，根本寸步難行。

拱祥生允諾，對於遠東百貨前的斜坡太陡，市府會重新設計改善，風雨走廊問題，交通局施工時會邀請身障團體參與，至於騎樓鋪平改善問題會納入中長程改善計畫。

據了解，市長鄭文燦在六月二十六日到台鐵桃園臨時站會勘，鄭寶清當時以市府顧問的身分陪同，國民黨籍立委楊麗環在七月三日也安排身障團體會勘，鄭寶清昨天再度陪同身障團體到場，雙方你來我往，讓人明顯感受到選戰的煙硝味。

rogerhsu1121

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樓主

2015-07-26 0:36

走過50年的老舊桃園車站，
從小就生活在桃園的人們，對它都一定有自已的一段回憶吧...
功成身退，下台一鞠躬，

from fun台鐵

桃園站南下的最後一班：
285次20：59開車後，第二月台就功成身退了。

桃園站軌道切換工程南切換點21：10開工了

桃園站軌道切換工程南切換點
工程因分工合作，進行順利

因桃園新站軌道切換工程，台北運務段已協調桃園客運緊急調度車輛增援鶯歌，鶯歌接駁必須疏運完所有旅客為止

桃園舊站房在接駁完最後一批旅客後，準備熄燈走入歷史。

guochunwei

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16樓

2015-07-26 0:52

讚，終於要啟用了，不管之前如何，有進展就是好事。
希望桃園越來越好，持續進步。

rogerhsu1121

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樓主

2015-07-26 12:20

新站停車場有40個臨停車位前30分鐘免費，
也包含殘障保留車位，
機車位114席
自行車120席
緊臨民營停車場，較前站多出許多
可就近多加利用

FUN台鐵

rogerhsu1121

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樓主

2015-07-26 13:12

台鐵報告的是高架化的臨時站，
鄭文燦講的是地下化也能用臨時站。
你講你的地下化的夢，我講我的高架化進度

至於綠線要怎麼處理，還要多久才能動工，鄭及地下化支持者始終不敢面對

台鐵桃園新站啟用殘障設施待改善
2015年07月26日 12:03
台鐵桃園新站26日啟用。（甘嘉雯攝）

台鐵桃園新站啟用殘障設施待改善
台鐵局工務處說明新站環境。（甘嘉雯攝）

台鐵桃園新站啟用殘障設施待改善
桃園市長鄭文燦重申台鐵地下化的立場。（甘嘉雯攝）

台鐵桃園新站啟用殘障設施待改善
桃園市肢體傷殘協進會理事長呂學淵坐著輪椅，無法投到自動售票機的幣孔。（甘嘉雯攝）

台鐵桃園新站啟用殘障設施待改善

往來桃園新站的旅客相當多。（甘嘉雯攝）

台鐵桃園新站26日正式啟用，包括交通部長陳建宇及台鐵局長周永輝等人與桃園市長鄭文燦一起剪綵，鄭文燦重申桃園新站只是過度期，他仍極力爭取台鐵地下化政策，表示即便是臨時軌也能做地下化的因應；另外，新站是鐵路地下化的臨時站，站內除設有電梯及電扶梯外，無障礙廁所、無障礙設備及旅運設備也都俱全，不過桃園市肢體傷殘協進會理事長呂學淵到場，坐著輪椅仍無法投幣到自動賣票機的幣孔，另外還有殘障坡道也建議要改善。(中時即時)

ch8818

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19樓

2015-07-26 16:17

rogerhsu1121 wrote:
鄭文燦重申桃園新站只是過度期，他仍極力爭取台鐵地下化政策，表示即便是臨時軌也能做地下化的因應...(恕刪)

不懂市長在扯甚麼屁啦!!

請立即動工,不管是台鐵地下化或高架~

其他綠.藍.棕線勒!! 林口鐵路單車哩!!

這可是市長自己說的要動工的政見喔!!!

庵要的是落實自己承諾,不要食言而肥,愈吃愈肥,愈肥愈癡呆~

其他官腔.解釋自己去跟唬粉說~

8個月了還在扯政見會嗎~

反正總統立委選舉快到了,你站谁的台庵就不投他票!!

除非,履行政見,"立即動工,不管是台鐵地下化或高架"及"綠.藍.棕線.林口鐵路單車道!!"

願以紅蓮化生”豐盛、健康、和諧、平等、互助、服務、感恩”的淨土，境中諸時地物皆有諸佛菩薩臨在與啟發。

rogerhsu1121

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樓主

2015-07-26 16:53

新聞中所說與綠線共構的台鐵桃園新站，要何時才可以動工呢？
這可能要問鄭文燦他還要鬧多久吧

【桃園台鐵 高架 VS 地下 | 棕線進桃園車站鄭卻規劃全線高架】

【桃園台鐵高架 VS 地下 | 棕線進桃園車站鄭卻規劃全線高架】