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公車9005短程拒載

whiteme wrote:
就我坐這麼久9005...
上次聽司機跟要搭車的乘客說他們一刷卡就是80元你馬不划算...(恕刪)

上次台北民權西路往松山機場就有人搭上亞通
然後一刷卡被扣比較多錢暴怒
又找電視台記者來報誇張離譜氣炸等字眼的新聞

以前某線末班車也有好心司機讓搭不上的二三位乘客上車
結果又被乘客偷拍爆料

結論是好人難當
從此之後搭不上末班車露宿街頭也是剛好而已
cuj1008 wrote:
前陣子想從莊敬經國...(恕刪)


樓主其實你的問題大概過個半年~1年就可以解決只是還要在等一下,目前市府將開通二條新路線公車跟你想搭的路線滿接近的,你可以期待一下這二條新開公車路線如下圖

開放「會稽國中-內壢車站」

營運計畫:
(一) 路線名稱:「會稽國中-內壢車站」
(二) 發車時間:每日6:00至23:00止
(三) 營運班距:尖峰班距20分鐘(內),離峰班距40分鐘(內)
(四) 營運里程:往返程約21公里
(五) 營運班次:往返60班次以上
(六) 票價:1段票18元。
營運路線規劃原則:
(一)行經大業路二段、大興路、大有路、健行路、南平路、中正路、大興西路、國際路、中山路、中華路。
(二)業者可就中壢市區與桃園市區路線進行10%之路線調整。(整體路線長度之10%)
(三)路線規劃須行經會稽國中、中正藝文中心、武陵高中、桃園省立醫院與內壢火車站等站。


營運計畫:
(一) 路線名稱:「桃園火車站-中正藝文中心」
(二) 發車時間:每日6:00至23:00止
(三) 營運班距:尖峰班距15分鐘(內),離峰班距20分鐘(內)
(四) 營運里程:往返約15公里
(五) 營運班次:往返程60班次以上
(六) 票價:1段票18元。
(七) 購車補助:本府補助採購車輛數最高為5輛。
(八) 營運範圍:桃園縣境內。

營運路線規劃原則:
(一) 「桃園火車站-中正藝文中心」,路線行經桃園火車站起行駛桃園市中正路、復興路、縣府路、正光街、文中北路、永安路、大興西路、中正路、南平路、經國路、大興西路接原線返回桃園火車站。
(二) 業者可就桃園市市區路線進行10%之路線調整。(整體路線長度之10%)
(三) 繞駛桃園市市區部分,業者得視需求規劃營運路線。
(四) 路線規劃須行經桃園火車站、縣政府、中路開發區及藝文園區等桃園市重要據點。
(五) 每家業者需規劃充分使用補助之5輛公車。

cuj1008 wrote:
ryan7028大,拒載是事實,拒載的中文意思應該是拒絕載客(還是你有其他的解釋?),不管合理的拒載或不合理的拒載都是拒載,並不一定含負面的意思...(恕刪)


拒載的中文意思應該是拒絕載客?不管合理的拒載或不合理的拒載都是拒載,並不一定含負面的意思? 都你說了算?
照你的神邏輯,那你去高鐵說要買台北到萬華的票,高鐵拒絕賣你,你也可以再寫一篇高鐵拒賣短程了啊,

見死絕對不救大,看起來真的太好囉,期待中! 桃園最近真的湧入太多人,良好的大眾運輸工具網真的可以大幅改善交通,期待一個更好的桃園!
桃園客運一家獨大,當然不求改進

原因當然大家都知道為什麼........

現在新的市長上任如果真的有心,就開放桃園路權來競爭

畢竟有競爭才有進步!!!!

希望鄭文燦市長有聽進去,不要只會除弊不懂興利!!!

wth910e wrote:
拒載的中文意思應該是...(恕刪)
.

容我說句話...開版大的意思可能只是單純的司機不願意載他的"拒載"

可是對於業者來說的"拒載"(明知道有乘客還不載)比較嚴重一點 這就比較有影響公司業務

或者開版主題應該比較適合國道客運不載區間乘客.......
huangjauwen wrote:桃園客運一家獨大,當然不求改進 原因當...(恕刪)


真的,增加路線,引入新業者,桃園大眾運輸才會進步

新路線先一個

cuj1008 wrote:
拒載的中文意思應該是拒絕載客(還是你有其他的解釋?)...(恕刪)


你去麥當勞說要買肯德基也會說人家拒賣嗎?

人家沒有這個服務,跟人家拒絕服務這兩個的不同應該是很明確吧?

ryan7028 wrote:
你去麥當勞說要買肯...(恕刪)


別酸言酸語了,又不是白吃還去麥當勞買肯德雞勒,不倫不類比愉。
不錯嘛⋯還知道啥叫比喻

照你的說法,跟沒提供短程載客服務的車要求短程載客不知道算不算白痴噢
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