小慧3332 wrote:
謝謝,我在數月前向縣...(恕刪)
Inspector wrote:
六號道路早在朱立倫時...(恕刪)
這條路是很久以前就有規劃!
因為一些關係~以前的規劃根本就不符現在使用!
所以我記得這個規劃案應該是今年年初時發包出去的~
依當時發包內容~的確到現在應該是規劃完成!
希望大家能一人一信去縣府反應一下~
早點發包動工~大家也不用一直塞!
良心阿良心 wrote:
台灣各地方政府不就都...(恕刪)
有嗎
台中市民有一人一信去催生十幾公里長九十米寬的環中路嗎
台中市在胡志強任內開闢許多幹道
是幹道喔，不是只有重劃區
這些需要台中市民去催生嗎
八德市當然不敢去和台中市比
但八德市四十年來沒有新增一條幹道
永遠都是靠介壽路
六號生活圈道路規劃許久
到現在連ＡＢＣ案走哪一條還不能決定
光靠一人一信有用的話
介壽路兩旁早有幹道了
(國際路一段的拓寬，永遠只聞樓梯響，不見人下來
只是弄個二線道，都可以搞十幾年沒動靜
到現在還在一人一信，唉....
問題不是八德人不給機會，而是根本寵壞了吧)
有些地方的縣政是停滯沒錯
但這些地方交通問題也不急迫啊
不像桃園
永遠蓋的是房子，不是幹道
增加的是車輛，不是道路
再這樣下去
大湳交通還能撐多久
政客們認為八德人只配走2線道，所以大溪鎮的埔頂路遇到了八德市的中山路，馬上就從4線道龜縮成2線道，桃園市的國際路一過了鐵軌，反正靠近八德市了，所以弄成2線道就好了…，好不容易盼到和平路要拓寬，完工後彎彎曲曲就算了，不能夠連同建國路一併處理也罷了，令人傻眼的是，一靠近介壽路，馬上又龜縮成2~3線道，事情總是不能早點做，做了又只做一半，真是香蕉+芭樂…
現在八德市的重劃區多了，總算要開始走向繁榮，但這下可好，有些重要基礎道路的兩邊都已經蓋滿大樓(例如義勇街)，政府想動也動不了，淨拿些難度高或預算不足等等來說嘴，就這樣讓八德市的發展載浮載沉
土地開發利益才是政客們決定新闢道路背後所隱藏的主要原因吧!
chen0043 wrote:
希望交通順暢就不要亂臨停~~大湳介壽路就是太多車子臨停~不守規矩才會天天塞車!
其實臨停需求每個人都會有，台北有些停車格還會特別規畫缷貨專用，以免其他停車者佔用，影響卸貨的臨停需求，所以重點不是臨停，而是不應該佔用車道停車而造成交通擁塞，而政府也該規劃好的停車政策和取締機制，才能確保交通順暢，目前八德的拖吊場到下午5點就下班了，造成亂停車的人不用担心拖吊而任意停車，所以流量最大的下班到晚上時間違停非常嚴重，真不懂，為什麼不能延長拖吊時間呢？拖吊的錢應該足夠支付薪水吧!
這次有位候選人有提到大湳最熱鬧的區段總共只有100個停車位，供給嚴重不足，造成違規停車嚴重, 主張分段式計費方式，停愈久，停車費率愈高，以提高停車位的周轉率，雖然覺得這個候選人當選機率不高，但有些好的建議，希望當選的議員也可以參考參考。
jing1004 wrote:
這條講很久了，大湳交流道直通金和路，在拉去八德擴大區
直通金和路??現在金和路二邊都蓋起來了，路幅不夠，應該又要重新規劃路線了吧!所以看來是沒有任何新的消息。
良心阿良心 wrote:
這條路是很久以前就有規劃!
因為一些關係~以前的規劃根本就不符現在使用!
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