計程收費,桃園縣得天獨厚，從桃園或中壢到縣境各交流道，幾乎都免費 (第2頁)

做爽的

做爽的
個人積分：9分
文章編號：47646662

9分

11樓

2013-12-10 15:08

計程收費後從桃園到縣境內各個交流道都是免費～醬桃園算得上得天獨厚？？！真是看得我灰煞煞！難不成原來是有在收費嗎？

pubali

pubali
個人積分：398分
文章編號：47647419

398分

12樓

2013-12-10 15:53

其實台北回桃園要走中正北路增設交流道的話，還是會先經過南下49KM出口的南崁交流道。

也就是說，當你的車子進入南下49KM之後，你可以選擇南崁交流道下去 or 中正北路交流道下去。

因此，你的車子沒有進入南下49KM出口，你就無法從中正北路交流道下去。

vminawa wrote:
ps.其實從交通局建議台北回桃園還是走南崁交流道,而不要走中正北路增設交流道的說法,
看得出交通局不斷扯縣長大人的後腿!!
...(恕刪)

東大叔

daihsu

daihsu
個人積分：24分
文章編號：47647555

24分

13樓

2013-12-10 16:01

Stockmania wrote:
你這樣還不夠公平正義.
應該要每人(不限年齡)一年都有7300km的免費里程配額,且這配額可交易轉賣.
這樣應該幾霸分了吧！...(恕刪)

配額還可轉賣, 這真的是幾霸分!!!!

我一年開不到5,000Km, 如果真的這樣玩, 真的是福音啊!

樓下老王

樓下老王
個人積分：0分
文章編號：47647615

0分

14樓

2013-12-10 16:04

以後還可以上網拍賣里程哩
還真不錯
這樣真公平

cckm

cckm
個人積分：6574分
文章編號：47648850

6574分

15樓

2013-12-10 17:11

而我一眼卻看不完 wrote:
免費里程不知道誰搞出來的爛政策

和「鄉鎮地區」同一批人...

沒道理鄉鎮地區的要多付錢

他們抱怨的不是有免費里程制,而是免費里程數太少.

cckm

cckm
個人積分：6574分
文章編號：47648904

6574分

16樓

2013-12-10 17:15

ruth7288love wrote:
這個 20 公里免費...(恕刪)

不少人的觀點,應該是每日30公里免費.

住南部的就比較倒楣要多付錢

這個說法本來的訴求是要提高免費里程數,不是取消免費里程數.

paulchiang

paulchiang
個人積分：1分
文章編號：47649053

1分

17樓

2013-12-10 17:22

上路就計費是最好的,維持使用者付費才是王道!!

CoolStanley

CoolStanley
個人積分：0分
文章編號：47650161

0分

18樓

2013-12-10 18:24

daihsu wrote:
配額還可轉賣, 這真...(恕刪)

這樣還不夠好啦
每年沒用完的不會歸零, 可以繼續累積
還可以當成遺產留給子孫
這才是幾霸昏啦

不過這樣幾年後應該大家都不用繳錢了哦

CNNWBT

CNNWBT
個人積分：60分
文章編號：47652305

60分

19樓

2013-12-10 20:57

贊成使用者付費
取消免費里程

vminawa wrote:
問題來了,勢必雪上加...(恕刪)

brn15423

brn15423
個人積分：48分
文章編號：47655272

48分

20樓

2013-12-10 23:34

桃園沒有像台北市的市民大道,建國南北路高架道路這種快速道路.甚至連新竹市都有東大路的高架道路與笳東景觀大道.桃園人只能依靠國道或者機車,桃園縣沒有像樣的大馬路,也沒有捷運,公車票價也貴,我住桃園40年一直覺得桃園的交通是全台灣最爛,無能的縣政府難道不可以在縣內的南北開幾條大馬路嗎,老是靠1號省道,十年幾來年來也只開了一條4線道文中路.其它的人只能自己鑽小路,然後又有一堆沒品的人亂停車,4線道變成了兩線道.開車真是一度子火.

桃園的交通真的只能靠交通部規劃的國道, 縣政府應該要自己規劃出桃園的高架道路.我不希望再看到新的路只有4線道,路又彎彎屈屈,而道路旁又很多空間.有空間卻只做4線道的歪路,讓我懷疑規劃道路的人他的腦袋是不是壞了.每次看到青埔道路規劃就一肚火,為何竹北高鐵道路規劃是直又寬,而桃園卻是歪的路.信不信桃園航空城以後土地重劃後路一定是歪的.