Geek Chen wrote:
新聞出處如下. 桃...(恕刪)
我實在很好奇
這麼多商城商場不停的蓋
然後房價又居高不下，排擠一般民生消費
這些商城商場真的都經營的下去喔?
去過日本三井outlet好幾個
東西真的是有便宜
牌價在打8折以下，尤其日幣匯率變便宜，買得很爽
(題外話)
如果三井能把日本那套搬來台灣
價格也真的實惠的話，或許還不錯
1.高鐵桃園站國際商務城
（中央社記者汪淑芬台北25日電）交通部高鐵局今天宣布，國泰人壽取得高鐵桃園站產業專用區50年開發經營權，將建台灣首座露天名牌購物城（outlet）。
高鐵局是在24日選出國泰人壽為桃園站產業專用區最優申請人，預定年底前簽約。
高鐵局說，國泰人壽將取得50年地上權，投資超過新台幣200億元，打造一座結合國際商務及購物娛樂的「國際商務城」，第1期將在民國105年底營運。
高鐵局說，國泰人壽是結合華泰大飯店組成團隊。初期將引進台灣首座露天戶外型折扣名品購物城（outlet），預期可吸引超過250家國際知名品牌進駐，經由國際機場及機場捷運，國內及來台旅客都可方便抵達。
高鐵桃園站「國際商務城」開發計畫還包括：跨國企業辦公大樓、國際觀光旅館餐飲等設施。未來還將擴及國際企業總部，導入主題娛樂商場或國際醫療產業。
高鐵局預估，桃園站國際商務城，每年可吸引超過700萬人次以上國內外觀光客，創造至少100億元的觀光產值、並可提供2000個以上就業機會。
2.桃園體育園區購物中心
中國時報【蒼弘慈╱台北報導】
冠德建設昨天與交通部高速鐵路工程局就「台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫A19（桃園體育園區站）車站及其周邊商業區土地開發案」舉行簽約儀式，冠德建設董事長馬玉山表示，未來A19將打造為購物中心、酒店式公寓及住宅，預計將投資60到70億元。
位於桃園國際棒球場旁的A19，與桃園高鐵站（A18）僅一站之隔，如何與高鐵站共生共榮成為關鍵。本案基地面積5,095坪，規劃地上24層、地下4層，總樓地板面積約29,530坪。規劃內容方面，冠德結合在地資源，規劃6大創新主題，於地面層打造680坪台灣首座景觀療癒益康花園，地上1到4層為環球購物中心，5到24層則為住宅及酒店式公寓。
冠德表示，A19施工期間預計可提供1000個工作機會，完工後商場更可直接提供600個工作機會，預期可為政府增加每年1.2億元以上的稅收。
3.中路計畫與經國特區動工
(桃園新報/文/王尚文)
經國特區目前是工業區，長期處於禁建的狀態，第一期市地重劃的最大特色，是將工業區變更為住商用地，並且在細部計畫中，將綠地、水岸等公共設施放進去，成為全新的都市、高級住宅及商區，尤其第一期所開發的區域，是桃園的入口要道，也是門面，對桃園發展成為航空城「國門之都」，具有畫龍點睛的「入口意象」地位。
至於經國特區第二期26公頃，是規劃將民間私有土地的長榮貨櫃中心遷移，吳啟民說，長榮公司已經與縣府接觸過，對於遷場事宜已經在其規劃當中，預期第二期計劃落實的可能性也很高；至於第三期474公頃，是要將桃園煉油廠遷移、第四期96公頃，是要將春日路兩邊的工業用地，變更為住商用地，這兩個計畫都需要時間與魄力推動，才有實現的一天。
另在北區緊鄰縣政府行政特區，即國際路、永安路、文中路之間的一塊農業區，面積143公頃，未來將進行122公頃的區段徵收，進行都市縫合功能的「中路地區開發計畫」；也就是利用中路計畫將附近三個都市計劃加以連貫銜接；中路計畫中的農地變更後並沒有商業區，而是預留了幾個較大型公園綠地與三個學校用地的優質住宅區，成為桃園市發展的腹地。
早於民國95年就提出的「經國特區」與「中路計畫」，過去一直沒有動靜，而在吳志揚縣長任內，才強力的推動，使得這兩個計畫的實現，都已經箭在弦上，桃園市可望很快地發展成現代化的都會。
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Geek Chen wrote:
新聞出處如下. 桃園...(恕刪)
cminyitw wrote:
早於民國95年就提出的「經國特區」與「中路計畫」，過去一直沒有動靜，而在吳志揚縣長任內，才強力的推動，使得這兩個計畫的實現，都已經箭在弦上，桃園市可望很快地發展成現代化的都會。...
這些記者真是胡亂寫一通, 照著官方自吹自擂的新聞稿剪貼照報.
「經國特區」與「中路計畫」由於上一任縣府團隊的積極規劃推動, 陳報內政部都審, 幾乎已經走完 90% 以上行政流程, 如果任期再延長一點點, 今天這兩個計畫一定能夠依原案的大格局開發推動, 讓桃園展現全新風貌, 只可惜天不如人願.
輪到現在這一任接手後, 內政部都審的最後一小步行政流程走完了, 他是被迫箭在弦上不得不推動, 但最可惡的是, 他竟然把執行的範圍大幅縮小. 重要路幅格局大幅縮減, 臨路退縮開發面積等攸關都市景觀的標準大幅放寬降低, 使這兩個原本願景可期的計畫可以說被他澈底搞砸毀掉, 影響所及甚至將損害桃園未來數十年的發展, 他們竟然能把黑的說成白的.
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