五楊通車受惠最大的是青埔~~~ (第2頁)

mimialing

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11樓

2013-04-24 16:15

early bird wrote:
最近五楊連續火燒車兩...(恕刪)

以幾次走五楊(楊梅-中壢段)的經驗，可能是高架沒測速的關係，碰到不少飆速的車，走這段心臟要大一點，這種現象不改善，我寧願走平面道路...

zooey0323

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12樓

2013-04-24 16:33

請問五揚從五股到大竹要怎麼走丫

ezcpa

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樓主

2013-04-24 16:48

一樣的路段一樣的上下班時間以前我開過一個多小時現在都是30分鐘內搞定~你試試就知道~~至於飆車我也開過150-160可是要小心最近測速照相的牌子已經立起來了~~警車也出現了!!! 回報你

yoshi12878

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14樓

2013-04-24 16:51

五楊通車
最大受害者應該是機場捷運
因為走高速公路高架更快
機場捷運還要轉來轉去

sfubest2641

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15樓

2013-04-24 16:54

zooey0323 wrote:
請問五揚從五股到大竹...(恕刪)

上高鐵附近的機場系統。

Skywalker7

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16樓

2013-04-24 16:59

zooey0323 wrote:
請問五揚從五股到大竹要怎麼走丫

1.有ETC
如果你在汐五高架上,就順著高架直接五楊高架,往國道2號機場方向,按指示牌走就好了.
2.沒有ETC
如果你在汐五高架上,在泰山轉接道下,過泰山收費站,再接上五楊高架,往國道2號機場方向,按指示牌走就好了.

如果你不在汐五高架上,從五股交流道上國道一號,往北過了泰山收費站,再接上五楊高架,往國道2號機場方向,看指示牌走就好了.

danyshih

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17樓

2013-04-24 19:34

ezcpa wrote:我台北的家在民生社區去年也在A17附近買

我覺得都有幫助到
以往北上南下林口這個瓶頸點這幾天消失了。
林口到上下班中壢不再紅紅一片。
不過下臺北各交流道比較塞也是真的。
整體來說時間有縮短，不管走上面或下面。

mokbug

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18樓

2013-04-24 23:36

cbsxx wrote:
說真的我跑了三天的...(恕刪)

我這幾天上班跟你也是一樣的狀況
桃園到汐五之前變順了
但汐五上的車潮讓我到公司的時間還是差不多

bym929

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19樓

2013-04-25 9:22

國道二號接五楊高架，只有接機場的那個方向，簡直是做半套~~
國道二西向往國道一北上，車流量之大，接到國道一之後，又遇到下桃園的車陣
整個車流大迴堵，導致整個南桃園完全上不去，國道二也迴堵到大湳
當初高架不跟國道二接，真的是正確的決定嗎？
國二龐大的車流不利用高架消化，匯入國一後，也造成國一車速變慢
實在是想不透當初怎麼設計的~~~~

Qn_of_swarm

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20樓

2013-04-25 10:44

funny063008 wrote:
犧牲全北桃無法上五楊高架的便利, 來成全某些高官在青埔房價的上漲...

北桃人為何不生氣, 我就想不透

以前五楊還未通車之前，

不管是縣內移動的還是往台北的

不管大貨車、小客車

通通擠在一起，現在

分流了，有的在高架有的在平面

不管怎樣，車流總是分散了，平面的車速絕對還是比以前快

絕對是有受益的，無論南北桃