BABY0801 wrote:
我也是買在房價高點的...(恕刪)
有一種人的心態只是希望房價高漲
哪管桃園亂象有沒有被改善
真正在地人才會希望桃園不只房價有直轄市水準
建設也要跟上，這不叫酸民
只是不想鴕鳥心態
靠著二線道，就想變成台北市嗎？
桃園靠三流的都市計劃，三流的交通幹道
加上重大建設效應全都偏離桃園
房價仍然持續上揚，
才會導致地方建設即使停擺，車流人口還在激增
可以預測未來生活品質惡化是遲早的
用鄉鎮的格局交通，去容納省直轄市人口
是很可怕的
不說出事實
永遠都是三流的城市一流的房價
由陽台望去看到的中壢戰備道...
在這兩天通車後~的確車速好很多..
以往幾乎都是走走停停
新屋交流道回堵民族路的狀況也有改善
五楊功用應該是分流~長短途分開吧?
對於我個人而言..在意的是上高速後可以不塞車
而不會是為什麼我這不能上五楊?
這兩天來看我想五楊的確發揮了它的作用~
這是好事阿~說真的我反而不希望有太多引道可以上五楊
桃園縣太多交流道可以上高速~
有交流道或引道的地方車速一定會受到影響，
偏偏桃園地區的引道&交流道都還蠻密集的..
所以許多短程開車者也會上高速..車一多~交流道又密集..能不塞嗎?
假如桃園縣內的交流道都可以上五楊~
那五楊高不是又變成另外一條阻塞的中山高了嗎?
自從我變成了狗屎...就再也沒有人敢踩在我頭上了...
天龍國難民 wrote:
如你所說 五羊有分流的作用
那中山高不塞了 上不上的去五羊 重要嗎？
我認為你把五羊的價值 判定成淩駕中山高
上不去五羊 等於該區段的損失
我倒認為 中山高還是主段 只要他不塞 上不上的去五羊不重要 五羊只是分流的支段
重點是 台北到桃園市 走中山高 時間到底有無縮短 而不是有無交流道
我說過，對五楊分流的效益沒有爭議
重點是北桃園如果可以上去
是不是比較能呼應樓主所說的中央重視桃園的論點呢
就像汐五高架上，如果台北市都沒設出入口，只在新北市設
算是重視台北市嗎
這才是我質疑的地方
在南桃去台北可以自由選擇要走中山高還是五楊
即使北桃不能走五楊，我也沒說什麼
但若說這是一種重視
上不去是一種重視
恐怕是自欺欺人
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