高鐵當初為什麼不設機場站.... (第2頁)

waynex5

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11樓

2013-04-19 9:06

jordanal wrote:
把錢省下來....(恕刪)

就算作在一起, 沒追加預算就很偷笑了, 省錢? 天方夜譚吧

而我一眼卻看不完

而我一眼卻看不完
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12樓

2013-04-19 9:14

親愛的
當然是我們的政客們想要多賺一點錢呀！

一本道

一本道
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13樓

2013-04-19 9:14

在臺灣有什麽公共設施是一步到位做好的?

cckm

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14樓

2013-04-19 9:29

jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有...(恕刪)

高鐵計劃很重要的一部份是開發新市鎮,
土地開發是高鐵計劃的財務命脈.
如果高鐵站直接蓋在機場,就沒有新市鎮的土地開發.

taiwan23175

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15樓

2013-04-19 9:30

jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有...(恕刪)

樓上有人跟我想的一樣
多賺一筆阿.....工程越多
能拿的回扣就越多
能A的就越多

紅塵紛紛情難了，風雲變幻醉一場慢慢長途尋真我，千杯難倒一酒湘癡心躊斷緞愁腸，豪情傲劍渡河江

MDA

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16樓

2013-04-19 9:31

jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有...(恕刪)

有時候台北人被罵天龍人還真的不冤，
高鐵與捷運功能定位明顯不同，
運量、站數、客層訴求不一樣，
你只想到自己坐飛機方便，
有沒想過其他人也有每日進出雙北的需求？
有想過高鐵拐個大彎進機場對車速、建設成本增加多少嗎？
對於一般民眾有增加他們的便利性嗎？

Inspector

Inspector
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17樓

2013-04-19 9:33

高鐵當初有三條路線
高鐵桃園站有三個地點
山線有兩條
一條選設站在龍潭
一條選設站在八德
海線也就是今天高鐵
造價最便宜，但站址也最偏僻
同時行經中部地層下陷區
經過七年勘察後，專家學者選出八德站址的路線
後來是八德土地炒作太高
政府改選造價最低的海線

為什麼高鐵不直接拉進機場
因為桃園機場離桃園人口稠密區有段距離
高鐵則是定位城與城的交通工具
不然，為什麼高鐵非要進台北車站
蓋在三峽外圍不就好了
機場交通另外有規劃機捷
本來各有服務客群
總不能高鐵只服務機場旅客
而棄桃園都會區客源於不顧吧

機捷BOT失敗後，也是政府收回來自建
換言之，機捷蓋定了
自然不會考慮把高鐵蓋在機場裡

joyceyang5533

joyceyang5533
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18樓

2013-04-19 9:37

其實如果設機場站少開發一站青埔好了

至少還有新竹台中台南高雄..加上苗栗彰化...
撈得還不夠多嗎??

fasish

fasish
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19樓

2013-04-19 9:38

高鐵本身設計就是不是為了機場而做
是為了拉近各個城市間的差距,促進市郊發展,連結各個城市的交通工具!

雖然我也很希望高鐵可以直接到機場,這樣我從南部去就坐飛機就可以直達機場了
但不是每一項公共建設都是要以都會人的方便為第一優先
這是國家發展整體建設的重要角色扮演

而且如果當初高鐵拉到機場!那所有要去桃園的人都到機場下車
到時候要接駁的人不只是接機的,還有接坐高鐵的人!
那到時候交通就會大打結!!!

jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有...(恕刪)

lml640707

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20樓

2013-04-19 9:42

台灣70%的國際線是在桃園起降
從南到北大部分的人要出國就是得去桃園搭飛機
我想高鐵蓋在機場是天經地義
不蓋在機場的原因我想除了利益沒有別的了

千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。