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五揚高通車及計程收費對桃園房市影響!!



vminawa wrote:
我開車不超速速限110
從內湖堤頂大道交流道 到 同德11街社區車道入口 32分鐘
從承德路交流道 到 同德11街社區車道入口 25分鐘
從板橋新埔捷運站 到 同德11街社區車道入口 23分鐘


我開車1高不超過110、2高不超過120
不塞車的情況下
從內湖堤頂大道交流道 到 南桃園交流道 32分鐘
從承德路交流道 到 南桃園交流道 25分鐘
從中和交流道 到 南桃園交流道 23分鐘

要是下班時間
光是1高過南崁交流道接機場聯絡道排隊就要半小時才下的去
下去機場聯絡道後繼續塞下南桃園交流道
中正北增設交流道何時完工的我怎麼沒看到見鬼了!

vincent0419 wrote:
中正北增設交流道何時...(恕刪)

上禮拜經過,連路牌都掛上去囉
還是有人期待中正北路交流道能上五楊~
個人是認為機率微乎其微~光用目測的看~
五楊高在中正北路這一段的高度~離中山高就有一段很大的差距~
更何況離平面道路的距離更遠~也就是說從一開始壓根就沒有規劃要蓋交流道~
如果事後要硬加交流道上去~難度將會相當高~

yoshiki1117 wrote:
還是有人期待中正北路...(恕刪)


我們說的可都是
"桃園交流道改善計畫"裡的"中正北增設交流道"呀~~~
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

vminawa wrote:
我開車不超速速限110
從內湖堤頂大道交流道 到 同德11街社區車道入口 32分鐘
從承德路交流道 到 同德11街社區車道入口 25分鐘
從板橋新埔捷運站 到 同德11街社區車道入口 23分鐘

上下班時段這些數據可能要X2
而且挑戰是在下交流道後

sunny0989 wrote:
當大家還在討論桃園房...(恕刪)


利多出盡,要開始__了

新建交流道,
把車流往中正路分去, 對於經國路/春日路這邊的確是好事,
而且南崁交流道也在擴寬中, 雖然往南崁方向事實上還有其他問題.

但中正北路兩側都是兩線道外加路邊停車, 直行中左轉的車輛滿多的,
未來藝文區那段路上下班時間應該會塞的更嚴重.

另外就是桃園往返台北的問題,
計程收費絕對是利多, 小弟因為也是這樣通勤, 基本是樂觀其成.
跟油錢比起來差多了, 但不無小補.

而五楊高對於這路段的順暢度幫助有限.

根據自己的觀察,
從桃園北上大概會塞幾個點.
* 林口交流道, 因為出口只有少數幾線道, 而且都有紅綠燈,
基本這邊一塞就直接影響到爬坡中的車輛.
* 五股交流道, 雖然出口閘道已經有改善, 但往五股方向還是塞到不行,
這邊如果塞車, 就會影響到收費站前車輛.
* 圓山交流道, 建國高架消化不夠快, 通常都能習慣性的回堵1~2KM.

台北南下桃園,
* 建國交流道, 不一定會塞.
* 士林交流道, 必塞, 但基本內線還算走的動.
* 爬林口坡,
* 南崁交流道.--> 這段之後應該有機會順暢.
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS10/7833212.shtml

五楊高架 將增設蘆竹、中壢、楊梅匝道

只有中壢市中豐北路是「全套」交流道,雙向都可上可下,其餘兩處皆為半套匝道,楊梅校前路匝道「南下可下,北上可上」,蘆竹中正北路匝道正好相反「南下可上、北上可下」。
買到喜歡&理想的房子的心情 是無法用言語表達出來的
A7合宜住宅硬是在台北桃園間卡位,3960戶又要增加車流量了
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