我個人猜測，桃園捷運可能是北台灣第一條賠錢的捷運。
不要忘記台北空屋13%。台北都住不滿，誰要住到桃園。現在是台北客搬到桃園去，等到房價一崩，空屋會慢慢釋出到自住客手裡，所以他們又會搬回台北。
桃園人口根本還沒發展到需要捷運的地步。開車30分鐘到郊區，立刻就是一堆空地。桃園高鐵蓋起來超過5年了，旁邊還是一堆空地。然後有零星幾間透天厝
請問台北要找透天厝，要去那裡找？土城？三峽？
大量空地要去那裡找？淡水？
桃園捷運設站很多都設在荒山野嶺，等到人口發展起來要等多久？10年？
問題是10年後，台灣人口已經開始減少了。
我個人猜測，最後只剩下機場捷運可以賺錢，大家出了機場，還是直奔台北，會去桃園的小貓兩三隻。
不過我知道R大聽不進去，他會說房價不可能崩，還會繼續狂漲猛漲。然候我建議他去掃貨，他又死都不掃。
gameheven wrote:
我個人猜測，桃園捷運可能是北台灣第一條賠錢的捷運。
不要忘記台北空屋13%。台北都住不滿，誰要住到桃園。現在是台北客搬到桃園去，等到房價一崩，空屋會慢慢釋出到自住客手裡，所以他們又會搬回台北。
桃園人口根本還沒發展到需要捷運的地步。開車30分鐘到郊區，立刻就是一堆空地。桃園高鐵蓋起來超過5年了，旁邊還是一堆空地。然後有零星幾間透天厝
請問台北要找透天厝，要去那裡找？土城？三峽？
大量空地要去那裡找？淡水？
桃園捷運設站很多都設在荒山野嶺，等到人口發展起來要等多久？10年？
問題是10年後，台灣人口已經開始減少了。
我個人猜測，最後只剩下機場捷運可以賺錢，大家出了機場，還是直奔台北，會去桃園的小貓兩三隻。
不過我知道R大聽不進去，他會說房價不可能崩，還會繼續狂漲猛漲。然候我建議他去掃貨，他又死都不掃。
桃園捷運,肯定賠錢...但他不是第一條,第一條賠錢捷運是"高雄"...
所謂的房價,現在大家所認知的價格,其實是"喊出來的"
msiwilliam wrote:
桃園捷運,肯定賠錢....(恕刪)
gameheven wrote:
我認真分析一下。我個...(恕刪)
首見盈餘 高捷日均運量15萬
中央社 – 2012年2月13日 下午4:16
(中央社記者王淑芬高雄13日電)高雄捷運公司營運後就處於虧損狀態，高捷總經理郝建生今天表示，高捷在元月首見單月盈餘，日均運量有15萬8000人次，如果不計入折舊、利息支出，有盈餘新台幣200多萬元。
郝建生說，利息和折舊支出一直是高捷很大的財務負擔，高捷盼比照高鐵向交通部要求展延經營特許年限，盼降低營運成本。他表示，高捷岡山站年底將啟用，還有大東藝術中心也將營運，對運量都有加分效果。
高捷公司估計表示，如果捷運日均運量有18萬人次，將可以讓營運收支平衡。去年高捷衝刺日均運量到13萬9000人次，今年設定要達成日目標運量為14萬9000人次。
郝建生說，元月高捷日運量有15萬8000人次，月營收1億2000萬元，比去年同期成長近8%，是高捷通車以來首見單月盈餘(不計折舊和利息支出)。他分析運量增加，多少受惠於春節、寒假和高雄燈會等活動。
高捷通車之後平均每年虧損約新台幣20億元，市府從「高雄捷運平準基金」提撥挹注虧損，同時協助高捷衝刺運量，以增加營收。
郝建生說，高捷努力衝刺運量，今年元月首見盈餘，此數據讓高捷公司員工士氣為之大振，盼大東藝術中心、捷運岡山站陸續啟用後能挹注更多的運量。
他說，高捷每月約需1億5000萬元的折舊和利息支出；高捷已在評估比照台灣高鐵爭取展延經營特許年限(還款年限)，將有助於紓解高捷的營運負擔。1010213
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