比較大塊的商業用地也就算了
現在竟然連位居大園橫山段一些小小塊地目是"溜"的地也要收
在我印象中 當初這些小小塊的地要給政府抵遺產稅它還不要呢
不知道現在究竟怎麼了
該賣嗎
再請教一下
溜是水溝嗎 因為很零碎 所以沒去看過
〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕桃園縣航空城都市計畫當中，交通部為取得桃園國際機場第三跑道，規劃區段徵收的一千四百廿六公頃土地，原本並不含區域內埤塘，但縣府認為把埤塘剔除不公平且有後遺症，經過力爭，交通部已經同意將十七公頃埤塘納入都市計畫，未來，埤塘地主可比照農地，分回四成建地。
縣長吳志揚於十五日拜會交通部長毛治國，敲定「桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫」，總面積為四六八六公頃，其中桃園縣政府開發面積為一七六八公頃，交通部開發的面積為一四二六公頃，最後交通部也同意縣府的意見，將埤塘納入區段徵收範圍，使得交通部開發面積增為一四四三公頃，總開發面積為三二一一公頃。
城鄉發展局長吳啟民表示，政府想保留埤塘，最好的方式就是透過區段徵收方式取得，若將埤塘排除在外是不負責任的作法，且區段徵收後，埤塘旁的農地都變成住商用地，埤塘就不具有灌溉功能，民眾還是會申請廢溜成為農地，將造成區段徵收的都市計畫區內還夾雜著農地的後遺症，顯得相當突兀。
吳啟民指出，交通部航站周邊開發金額為四一一一億元，桃園縣政府部分，是將機場捷運A11、A15、A16三個站區進行區段徵收，所需資金一二三一億元，將可取得五二○公頃產業園區用地，預計帶動兩兆三千億元的經濟效益與八四○億元稅收，並可創造廿六萬個工作機會。
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目前看起來是連溜地也要收
比較值得注意的是一旦真的發生a15,a16及週邊擴大徵收後
建地供給量大增之後
高鐵特區裡較邊綠的土地及建案(比如走路到高鐵站或捷運站要20分鐘那種的)
賣很久的那幾個建案及在高鐵特定區外的那幾個建案
非自住的人(投資投機客)相對要注意"套牢"
另外高鐵特定區邊緣土地及建案的比價效應
是捷運站附近會比價高鐵特區內
還是高鐵特區內會比價捷運站附近
尚待觀察
另外,如果這次整體航空城真的徵收了??
安遷戶建地發還的那個區塊(很多人)
將最先發展
個人觀察,供各位參考
(前提是現在炒的沸沸揚揚的計畫真的執行了)!!
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