~機場捷運中壢延伸段~經費喬不攏? (第2頁)

灰灰熊
個人積分：33分
文章編號：38113287

33分

11樓

2012-08-29 21:01

完了~ 才延伸到中壢就被刁難，那之後要怎麼和阿里山小火車相連呢?? 還有台東太麻里的捷連看來是完全沒希望了。

國家的錢就這麼多，所有的建設本來就應該有所取捨；原先的規畫早就說得很清楚路線的終點了，怎麼老有人搞不懂…

真的不需去強調延伸二站會有多好、多棒、多有意義；也不需要告訴別人桃園人也有繳稅，為什麼就只獨厚台北，難到桃園人就要被瞧不起嗎??

今天可以延伸二站，那為什麼不要乾脆延伸到台中、甚至和高捷銜接起來算了。地方上的需求由地方支付，聽起來很合理啊。

不是桃園的建設不重要…而是，有那麼重要嗎??

謝謝指教

謝謝指教
個人積分：69分
文章編號：38114468

69分

12樓

2012-08-29 21:51

灰灰熊 wrote:
完了~ 才延伸到中壢...(恕刪)

在我們桃園人眼中吳把桃園縣長的格局作成中壢市長, 其實你覺得不重要我本身是桃園人也覺得不重要, 但是今天要是我在中壢我就會覺得重要, 反正人也只會挑有利於自己的事情去說話, 上到縣長下到我這種市井小民都是一樣的, 今天他身為虛擬中壢市長如果當初開的票跳了, 他等於也不用選連任了, 其實整個桃園地區我看他也大概只剩下中壢的鐵票倉了, 再失去就一無所有了, 不吵怎麼會有糖吃呢?

ashinboy2009

ashinboy2009
個人積分：32分
文章編號：38115724

32分

樓主

2012-08-29 22:36

ruming0516 wrote:
http://big51.chinataiwan.org/zppd/MMWZ/200805/t20080528_650256.htm
...(恕刪)

真是"實用"的資訊

在下很仔細的讀完。
不簡單，我要按一個讚~

達木斯

達木斯
個人積分：0分
文章編號：38118913

0分

14樓

2012-08-30 0:30

既然國家財政困難,那麼先蓋到環北站也無妨,但是環北站的轉運功能要先規劃好,要成為像是台中朝馬一樣的轉運站,也可疏解中壢火車站附近的公車轉乘人潮。

萬萬睡

萬萬睡
個人積分：14分
文章編號：38119597

14分

15樓

2012-08-30 1:12

但目前環北站也沒做好轉運的功能而且似乎是完全沒有

如果這一段沒確定下來，會不會中壢火車站設計時就不考慮納入機場捷運
感覺中壢火車站也是未定之天

as0204544

as0204544
個人積分：2分
文章編號：38120519

2分

16樓

2012-08-30 2:42

可能怕火車站蓋完綠線吵著要蓋
現在這樣喊沒錢到時候就算蓋好
也等於說沒錢蓋綠線了
不是不蓋是真的沒錢

小小散戶

小小散戶
個人積分：100分
文章編號：38121492

100分

17樓

2012-08-30 7:43

資料來源：維基百科
五股楊梅高架橋(簡稱五楊高架)預計於2012年底通車
桃園捷運機場線三重─環北 2013年 6月預定完工通車

台鐵都會區捷運化桃園段高架化計畫（簡稱桃園鐵路高架化）2017年預定年底完工?
將現有桃園車站、內壢車站、中壢車站改建為高架車站。

桃園捷運機場線環北─中壢 2018年 6月預定完工通車?

yu506yu

yu506yu
個人積分：0分
文章編號：38130878

0分

18樓

2012-08-30 14:58

如果捷運不蓋房價能不能降一點,貴死囉

ashinboy2009

ashinboy2009
個人積分：32分
文章編號：38135185

32分

樓主

2012-08-30 18:08

以房價來論，中壢市一離開精華區，
房價就跟溜滑梯一樣下來很快。
(精華區快30，開不到5分鐘車程可以找到13，價差2-3倍)
這個現象還不錯，表示人口沒多到塞爆整個市區，人均所得也沒那麼高。
差幾條街，生活品質不會差太多。

住中壢，壓力還不算太大~

vxhuang

vxhuang
個人積分：0分
文章編號：38140445

0分

20樓

2012-08-30 22:40

台北桃園地區的捷運路網早已規畫好
(A21->A22->A23)
現在僅是依國家財政狀況依次逐漸建設!