以後按里程收費, 開短程的人說不定會變少,現在的一高每次容易塞都是那幾個地方,塞車的原因, 除了短程的老鼠屎造成車流量暴增以外, 平面道路消化不了從高速公路下來的車流也是一個原因如果五楊段順勢把交流道安排在可以紓解下交流道車流的地方, 這樣有什麼不好?其它縣市的人也是有繳稅的, 不然都給台北國爽就好了kuhow wrote:好失望 好好的高架開...(恕刪)
不過真的蠻認同~樓上有大大的想法~中央政府在設計桃園的交通建設時~都是以台北的人的觀點在看桃園~就像之前的國道二號拓寬當初跟本規劃到桃園的未來會人口和發展~唉~~~現在中正簡易交流道也是一樣~可以拜託中央不要再小看桃園的發展嗎可以拜託中央不要再以台北人的觀點看桃園嗎謝謝.....中央政府....!!///
4/16 新聞五楊高架 將增設蘆竹、中壢、楊梅匝道交通局長高邦基表示,經地方及縣政府爭取,中央已同意五楊高架增設中壢市中豐北路交流道、楊梅市校前路匝道、蘆竹鄉中正北路簡易匝道,還要報行政院審議核定,完工日期預估為104年底。交通局指出,桃園縣內增設的3處交流道或匝道,功能不盡相同,只有中壢市中豐北路是「全套」交流道,雙向都可上可下,其餘兩處皆為半套匝道,楊梅校前路匝道「南下可下,北上可上」,蘆竹中正北路匝道正好相反「南下可上、北上可下」。新聞詳情請參閱:http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS10/7833212.shtml(不會連結)