政府建設城市的作法,是將省直轄市打造一個較先進城市所有的建設和都市計劃都走在前頭,不斷擴大發展而其餘城市則被當做一般鄉鎮,幹道維持二線道,不堪使用再來拆屋拓寬心態不同,出來的結果也不同前者是筆直寬敞的大城市,後者不論再怎麼變,骨子裡仍是狹小擁擠的鄉鎮這也是為什麼大家都要搶升格,因為名不正言不順桃園中壢或許有局部地段較佳,但你不可能只限於在住家附近活動一出了中正或海華,還不是飽受塞車之苦不論是五都、六都,北中高三市仍是優先建設我想,台南和桃園也不會變的更好,更何況桃園只是準直轄市,名稱不變,地位不變,只是增加一些預算所以不要被頭銜給迷惑了,所謂的準直轄市,也等同局部拓寬方式來建設桃園問題不是省直轄市數量問題而是桃園人口不斷成長,而東南亞式的市容,能不能獲得改善不論桃園的地位在哪,我想大家也只是關心生活品質能不能提昇我認為桃園是應該需要改善不只是台灣不斷進步,而且桃園外來人口也多台灣城市遲遲不能朝日本模式發展,不知為了什麼?
yeh815 wrote:這樣的建議實在沒有炮...(恕刪) 我覺得這句話應該反過來問政治人物有不討好民眾的自由嗎?不過就是簡單的市場機制 這種政治人物就是因為它能夠得到大多數人的支持 才會造成人人跟風就算他一開始不打算媚俗 等他的對手開始利用群眾打擊他時 他也不得不選擇低頭的因為沒有民眾支持 甚麼都不是如果民風夠成熟了 這種政治亂象根本不會出現的就像車版總要花很大的時間在控訴國產車偷安全配備(豐田大都首當其衝)其實也不過就是作生意罷了 群眾不喜歡 他自己會把成本花在另外的地方...
當然要一直升格, 台灣分北中南東四區太少啦,又有很多人會失業,可將原本鄉鎮市升格為319都,另外要取消五都,例如讓台北市大安區變成大安都,中正區變中正都,全部升級,每都下轄好幾里都變成區,一區選一個立委,另照每都人口比例選議員,建議平均10人就有一位議員,這樣台灣失業率會到1%以下,這樣才是愛台灣啦
個人也是非常反對桃園升格為直轄市理由一是桃園縣政府的主管級公務員,每個人職等全部調升二是公務人員人數增加所以自民國100年1月1日開始 最首先賺到的是桃園縣政府的主管級公務員 薪水增加很多至於我們老百姓就是要納稅 來支付這群桃園縣政府的主管級公務員升格為直轄市後所增加薪水至於對我們老百姓來說 沒啥好處 你不會感受 升格為直轄市的喜悅你的日子還是一樣 路一樣塞 環境一樣亂 道路還是一樣不平只有妳家的門牌換成區啦是否真如那些政客所說的 升格為直轄市後會如何如何好............大家就拭目以待吧