都是好玩的~給學校跟設計公司消化預算
光台北四個專案(其實可以算一大個)走了二十年
高雄鐵路地下化(高雄專案)
好不容易等到預算開始"先期工程"了
關鍵是什麼~是錢
要不是南港專案要收尾了
會有錢給高雄專案做先期工程?
高雄專案好像是十七年
那些評估計畫跟設計
等到真的錢下來可以做的時候
都市都不是規劃之初的樣子了(高捷是個例子)
Taiwantaoyuan wrote:
有人知道現在到底...(恕刪)
第二項吧~
本來不是某立委嚷嚷著要砍嗎
後來協商的結果是, 沒砍預算
但是要交通部評估 "地下化"
(精確一點是中壢地下, 桃園高架化)
我覺得說穿了
這個結果只是給雙方一個台階下
既然預算沒砍, 代表高架化繼續
交通部也只是敷衍一下"再" 評估
給某立委面子及台階下
畢竟中壢地下桃園高架這種提議有相當的危險性
難道不怕桃園段居民又抗議不公平也要地下化嗎?
豈不是又要再重新評估? 中央要多負擔多少經費?
交通部應該也看得出其中的"眉角"啦
我猜大概就是目前高架化加上縮水的園林大道
園林大道寬度再變動的可能還是有的~
但翻案變成地下化的機率, 大家自己猜吧
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