小火禪師 wrote:
差多了A5是新北市泰(恕刪)
能否解釋。同屬桃園行政區的A18與A19
。也是什麼都沒有。幾字頭了?
重點
1面積大。風險高。青埔與淡海。大家都看到了。那是需要長時間的開發。
2為何上班族買淡水與青埔都後悔。因為通勤成本過高。時間把生活品質拉低。
3溫仔圳位於A5區域。佔地400公頃。但目前開價4字頭。許多人看了還是退到A7
4以東京橫濱模式來看。1小時通勤時間是容忍範圍。
5龜山林口。東北季風確實要考慮進去。建案方位非常重要。
6青埔是outlet。你到東京區去看。outlet都是位於偏遠富士山與輕井澤。要到池袋搭長途巴士1小時接駁。當地人搭jr都會覺得貴。
適合觀光與渡假。還在上班是建議不考慮。
華仔公爵 wrote:
塭仔圳重劃區總面積近...(恕刪)
到底看了什麼，只有我覺得這人講話矛盾到不行嗎？
1. 開頭先說溫仔圳好大好棒棒，轉頭就講青埔好大開發要好久？買重劃區不就是要好的市容、好的規劃、好的環境⋯一個開發中，一個尚未開發，到底誰會先好？
2. 誰跟你買青埔後悔了？高鐵月票很貴？高鐵到北車的時間有比其他幾站機捷慢？而且還先經過板橋列⋯
更何況為啥都覺得買青埔的家庭成員一定都要在台北上班？
3. A5, A7, A18大家各取所需，哪邊自己方便買哪邊，有什麼問題嗎？
4. 通勤一小時內？所以說高鐵通勤有什麼問題嗎？要來講開車要不要先定義上班目的地？
6. 青埔也就一個outlet，其他都是百貨的規劃，這也可以講？啊不然A9也outlet偏遠地區？下面講富士山輕井澤池袋轉車一小時巴士？青埔北車高鐵20分鐘欸⋯下來商場都走路能到欸，差異大成這樣，比到這樣不倫不類也是不簡單。
華仔公爵 wrote:
看到沒。光距離就打爆...(恕刪)
不是很想給版主吐槽.......
A7、A9都是『普通』車，站站停.......
A8是直達車到北車附近的北平西路出口只要2站......
A9搭車往前一站就是A8，一下車直達車『不用』幾分鐘就來了；
A7還要坐『回頭』車到A8才能搭『直達』車→『新北產業園區站』→到北車『附近』的北平西路出口.......
況且，不管是往『桃園』或是『台北』方向的普通車還要『禮讓』所謂的『直達車』......
就算從『北車』搭直達車回A7或A9，直達車還是比較快到『A8』再如何A7、A9都是要『轉搭』普通車！
不信版主下次自己搭看看，看是從A7搭『普通』車到北車『附近』的北平西路出口；
還是從A9到A8再『轉』搭乘A8直達北車附近的北平西路出口，那一種會比較快.........
千萬別忘了，要往北車去，A9要先到站，到了A8，還要先『禮讓』直達車離開後，普通車才會行駛至A7！
所以A7 的時間距離也沒有比A9『省』到哪去......
個人已經搭好幾次了.......
版主就別再凹了！
至於......模式......建議版主，聽聽就好，別太認真！
內文搜尋
從 APP 打開
X