謝謝指教 wrote:
人家也只是提出他們住那裏搭高鐵又快又方便, 你們也提出一些看法, 比如說搭9005, 9023, 火車方面的資訊出來共享, ...(恕刪)
9005跟9023若在離峰的時候任何地方搭都算方便
但是慘在於通勤尖峰時段
除非是總站發車或者離總站不會太遙遠的站牌還勉強OK
其餘的地方,幾乎是只能看著一班班的車子開走
因為司機也要控管一些座位留給後面幾站的人
所以尖峰時段就會造成每次車來了
就算上面有15個座位
司機大概也只會給個位數的人上車
其餘的人就請繼續乾瞪眼等下一班或著下下一班
有些人痛罵班次太少
我猜桃客跟北客應該也很無奈
主要原因是早上上班桃園往台北的人很多
要是花大筆經費班次增多
那麼這些從桃園開往台北的車子把滿滿的人載到台北之後
這些車子總該從台北開回桃園吧?
結果早上通勤時段台北返程往桃園的這些車子變成車上會沒多少人
最後等於這些車子桃園到台北往返只能賺到北上乘客的錢,回程可能就得賠本油錢
下班的時候則是反過來
如果台北人往桃園通勤的人數也跟桃園往台北通勤的人數一樣多的話
那今天這兩班客運大概一堆客運業者搶著做
甚至5-10分鐘發一班都不是問題
現在最主要的就是
上班時間相當多人從桃園要往台北,但是相對少數台北人往桃園
下班時間相當多人從台北要往桃園,但是相對少數桃園人往台北
至於台鐵跟高鐵
本身也兼具中途跟長途運輸
所以比較沒這個困擾
就算開到台北下車了一堆人
而台北要到桃園的人不會這麼多也沒關係
反正也不少人可能是從台北要去新竹/台中甚至高雄
所以台鐵跟高鐵比較能增加班次
但是要客運大量增班到能每次只需要車來就有辦法上去的地步
可能比較難一點
G-PLUS wrote:
以前的台汽就是這樣...(恕刪)
感謝你提供訊息, 看來我還是覺得騎機車到後站停, 轉搭火車雖然比較麻煩但是這是一個較好的選項, 比較不會遲到..
attfdm wrote:
9005跟9023若...(恕刪)
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