台鐵地下化恐拖16年~經費若拿去建捷運綠線還有剩~ (第18頁)

天龍國難民
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171樓

2015-02-05 11:42

williamyang0708 wrote:
機場捷運本來就是未天龍國服務，以後天龍國出國不用搭高鐵到青埔，直接捷運到機場就好!!!
五楊也是為台北人設計的阿~~~~~
桃園~~~~~~~哀!!!!也好~~~繼續沉淪~~~~~~

天龍國到機場首選仍是搭到青埔再轉機捷時間問題, 搭高鐵不便的才考慮純機捷
所有的國際大都市都有方便的交通運輸到國家大門(捷運高鐵甚至磁浮) 但台北市沒有
桃機不是地區型小機場台北市是國際型都市很多往來的國際商務觀光旅客都會往台北去
機捷建設的原因不僅是"服務台北人"這麼狹隘的理由

五楊也是為台北人設計? 沒有五楊前國一每天從中壢狂塞到五股難道這段要往台北走的桃園人也算台北人嗎?
桃園有大量人口工作在雙北這是事實交通便利對雙北桃發展皆有幫助

Tiger_Hsiao

Tiger_Hsiao
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172樓

2015-02-05 11:54

天龍國難民 wrote:
天龍國到機場首選仍...(恕刪)

大致上來說五楊高架是為天龍國服務是沒錯，仔細再看，不能說完全沒嘉惠到桃園人，例如從中壢就可以上到五楊高架一路順暢到台北，下班時間也是走高架一路飆回南桃園，但對北桃園的幫助是很有限的，我是北桃園的中山高用路人，每天都有深刻的觀察及體會，所以說五楊對北桃園幫助很有限，這個結論是無庸置疑的。

keson

keson
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173樓

2015-02-10 12:01

今天的新聞 : 徵地拆屋增加桃鐵地下化需1200億

交通局坦承地下化將增加徵地面積及拆遷戶數
地下化用地徵收面積將較高架化增加1.69公頃，拆遷房屋多126棟。

這跟想像的差很多

leou3936

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174樓

2015-02-10 12:18

keson wrote:
今天的新聞 : 徵地...(恕刪)

噢所以是徵收戶增加126戶

但為何那天在立法院的公聽會

桃園市的王副市長資料卻是地下化只須拆遷100多戶?

落差是否有點太大??

還有這資料到底是誰要負責? 不要到時市長又不認帳嘿

小心阿高局長已經有人把桃林軌道的問題怪到你頭上囉

mobile3803

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175樓

2015-02-10 12:34

因為鐵下化後,深度增加,長度也必須增加到埔心

所以長度加~~預算也加,拆遷戶也加,時間也加

市長一直在說"效益",高架化後就沒效益??

leou3936 wrote:
噢所以是徵收戶增加...(恕刪)

cckm

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176樓

2015-02-10 12:53

mobile3803 wrote:
因為鐵下化後,深度增...(恕刪)

這事很有趣,中壢以南到埔心,鐵道兩旁大都是農田,
拆遷戶竟然直逼桃園中壢都會區.....

always CoCa Cola

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177樓

2015-02-10 15:23

請問台北機廠是古蹟, 這是為什麼阿?

我想大家可能不清楚桃園的地理位置, 台北市比較低, 可能比海平面高不了幾米吧,
林口, 桃園與楊梅基本上是一個大山頭, 火車就算不地下化維持現在的方式,
台北開到最高點楊梅站, 也是一直在爬緩坡,
不過我覺得不論是地下還是高架, 對桃園的交通都不會有改善的, 哈哈,

ashinboy2009

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178樓

2015-02-10 18:17

粗估1000億，現在變成初估1200億。
局長好像在地上隨便撿就能賺200億台幣?

1200億搞一段21.5公里鐵路工程，搞好也還是舊的大眾運輸工具，繼續擠沙丁魚。

綠線"優先興建路線"總經費約609億，請交通局長去路邊撿個300億來貼，
桃園可以變成綠線x2。新的交通網絡，更值得。

現在覺得鐵路高架才300多億，好便宜。真的，多撿幾個300億，推動桃園全線鐵路不落地~

Tiger_Hsiao

Tiger_Hsiao
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179樓

2015-02-10 19:08

always CoCa Cola wrote:
請問台北機廠是古蹟,...(恕刪)

台鐵台北機廠為何夠資格列為古蹟，請看下列兩篇
這機廠平常不輕易對外開放的，我拍了許多照片，至目前為止沒有人比我還完整，
其他相關文獻自己去上網研究，自然就會了解為何這是一個相當值得保留下來的古蹟。

http://taiwan-city.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3425&page=6
信義|17公頃台北鐵路機廠第6頁第85樓

http://taiwan-city.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3425&page=7
信義|17公頃台北鐵路機廠第7頁第93樓

mobile3803

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180樓

2015-03-17 13:13

交通部鐵路改建工程局今天表示，台中都會區鐵路高架工程的橋梁，月底前合攏，預定年底通車。

台中都會區鐵路高架後，消除17處平交道、18處地下道及3處陸橋，消除百年來鐵路貫穿造成的都市隔閡，帶動都市再發展。

等台中完工後,發展起來,也許就不會那麼堅持要地下化了吧

台中都要通車了~~桃園要拖到什麼時候????