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【桃園台鐵 高架 VS 地下 | 棕線進桃園車站鄭卻規劃全線高架】


attfdm wrote:
機捷延中壢段 A23...(恕刪)


還好,本以為要停工了。。。
做爽的 wrote:
您對羊太有信心了。羊的問題就是嘴太甜,說得太多,做得太少、缺乏執行力!只做花拳繡腿的建設,不碰爭議性大的建設。


缺乏執行力這點到是不太苟同..個人是認為他秉持著愛與祥和的宗旨,遇到爭議大的情形
常會退縮讓步,但好歹在他任內中路區也開始動了不是?
反正他也沒連任,要說他不會繼續作臺鐵高架化也成為假議題。
現在台鐵的問題還是卡在有人執行要轉為地下化不是
牽扯楊如何如何 只能說是圍魏救趙
ashinboy2009 wrote:
還好,本以為要停工...(恕刪)



如台鐵地下化可行性沒有過關,

A23能下挖5米嗎?

事實就是

1.台鐵高架停工且違約賠錢

2.藍線停工

3.綠線開工無望


反正桃園人都自己開車或坐台鐵,

有沒有那些東西好像也沒差?

斯圖亞特 wrote:
做爽的 wrote:...(恕刪)


你也是把重劃區當作公共建設,這是非常錯誤的觀念。重劃區是政府徵收非建地,徵收完成改成建地賣給建商從中獲得暴利。這並不是什麼壞事,但是問題是除非你想換房子,否則重劃區跟你我一點關係也沒有。此外你該問的是數百億的重劃區獲利上哪去了???羊拓寬國際路大興西路,為的是幫建商炒地皮,整治經國路段南崁溪,為的也是幫經國重劃區的建商炒地皮。除此之外,請問他做了什麼?

你如果看懂我的發文,你該知道我一樣在批鄭,地下化在我眼中一樣是假議題!可以輕鬆逃避徵收民地的硬仗,拖過這四年。
"羊拓寬國際路大興西路,為的是幫建商炒地皮,整治經國路段南崁溪,為的也是幫經國重劃區的建商炒地皮。除此之外,請問他做了什麼?"


這樣講的人有點管窺了, 現在走大興西路二段很順暢, 這應該是很多用路人的心聲

treesun wrote:
'羊拓寬國際路大興...(恕刪)


是呀,什麼建設都說成是炒地皮的話.

那請問綠線還要不要蓋呀?

台鐵還要不要地下化或高架化呀?

剛開工的南平運動中心也可以停工了.
請 google "總統宣佈桃園重大交通政策 - 臺灣記憶 Taiwan Memory" 就可看到陳水扁呂秀蓮推動 "桃園鐵路高架化" 的電視新聞報導. -- 新聞標題 總統宣佈桃園重大交通政策 , 播出日期: 20031019. 新聞內容: 總統陳水扁和副總統呂秀蓮前往桃園參加氣功運動大會,總統宣布要把機場聯外捷運以及桃園鐵路高架化,納入新十大建設計畫。副總統呂秀蓮表示希望陳總統繼續領導大家。`

查一下 Wiki: 2005年開始細部設計。2008年03月26日交通部召開「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」綜合規劃第一次審查會議。 馬總統還未上任, 陳總統民進黨執政時期中央政府就已經如此規劃.

鄭文燦現在又要大翻盤, 全部重新來過. 試問: 明年大選過後的中央政府忙著兌現各種選舉支票, 會有幾百億經費來補助桃園鐵路地下化嗎? 請鄭市長不要昧於現實地盲目堅持, 反而嚴重扼殺拖延桃園的發展.

目前鄭市長做出的報告,

是核定後再加10.5年才能完工。

通常這種政府算法,大家都知

道要乘以2,所以是21年。

要耐心等待。






本計畫之預定建設期程以 D 年(民國 106 年)為計畫核定年,預計於 D+2 年 完成設計,D+8 年地下化通車,D+9 年騰空路廊完工。整體時程自規劃、設計 至施工、完工,地下化工程通車期程約需 10.5 年,若納入帄面騰空路廊工程, 則工程完工時程約需 11.5 年,詳見表 9.1-1。
一,劉邦友前縣長時代就規劃桃園中壢間鐵路地下化。
民進黨執政8年全部改為高架化,並且92年編399億,96年高架化通過環評,為了不浪費民進已花的時間和經費,所以我們依民進黨的規劃今年7月26日將高架的桃園臨時車先建好。

二,民進黨執政時,曾建議蘇貞昌院長將藍缐捷運走桃林鐵路貫穿桃園、龜山進新北丶台北,可惜不被採用。

凡走過必留下痕跡。這些事實的經過,在立法院交通委員會或報章雜誌都曾經清楚記載。事實勝於雄辯。
快來看高架VS地下化最新資訊。

結論:地下化造價多3倍(52.5億/公里),完工多8年。

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