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就是有人眼紅航空城的好

題外話
分享一下我對航空城的想法

2年前在日本看到新聞節目專題討論韓國"仁川機場"
他們在講他們的國際最大機場"成田機場"乘客數節節敗退

因為1960年代興建時受到千葉縣機場鄰近居民(釘子戶?)非常激烈的抗議(很有趣,可查WIKI)
協定了23-6點都不能起降
機場規劃範圍內還有釘子戶?不肯搬遷
在2002年世足賽要加蓋跑道時
蓋了一個不三不四的2500公尺 只能起降中小飛機

等於被自己國內的奇怪規定給侷限住
只能看著競爭對手"仁川機場"一日一日茁壯
直到他們發現連他們國內的偏遠機場要飛歐洲美國時 轉機都不用自己的成田
而是去隔壁的仁川時
他們知道事情大條了

結果他們的對應方法是
將另一個大機場以國內線為主的"羽田機場" 增加它的國際班次
先蓋了一個漂漂亮亮的日式風格的出入境大廳(真的很漂亮 去日本可以考慮飛羽田)
再加蓋了1條還2條跑道以因應國際線
因羽田是24小時 多少有Hold住跟仁川的差異

總而言之,日本其實在這方面也很遲鈍的 但他們知道應變
而韓國在1992年就規劃 花8年就完成仁川機場
他們的目標是什麼 就是取代成田 成為東亞最大的轉運中心
他們做到了 什麼機場服務評比都第一名 最佳機場評比也都排行前面
而且仁川機場還在擴建中

而我們的桃園航空城 要花20年...
雖然我們地理位子好
但是要就要做到仁川機場的規模
不要再做什麼小家子氣的小巨蛋,不符國際標準的球場...

但還是看好台灣成為亞洲的轉運中心...N年後...
dgg wrote:
若民進黨當選,那政策會繼續嗎?大問號。
...(恕刪)

應該會花天文數字的錢去買武器和花大把美金看能否讓邦交國不跳槽。

航空城和一堆基礎建設大概會因為經濟急速惡化、政府更加窮困而中止了,反正遲早也要成為廢墟。

hans7192 wrote:
我自己是桃園人航空城...(恕刪)


任何重大建設一定有一段黑暗期的只是這個案子太大了跟時間拉太長了,西桃一直以來就是沒啥開發因為機場跟一些加工工業區等等,東桃已發展很好你看南坎中正藝文區現在賣多少現在只差個捷運系統,相對開發西桃簡單的多沒有太多的住戶只有一大片農田好辦事,任何建設一定有利有弊可是以長遠來看應該對桃園有加分的效果,我也是桃園人西桃真的有點給他荒涼好好開發讓桃園更好我家開車上青埔不塞到台北市約30分,這是典型人怕出名豬怕肥4000億的案子一定被用放大鏡檢視的~
小時候總是教育共產黨不可信
現在一把年紀了
才知道
有時候相信共產黨多一些
共產黨三年要完成
絕不拖過四年
國民黨說三年要完成
光是計畫三年都出不來
最後原來是三十年計畫
這不是唱衰
而是太了解政府了
航空城兩年後就沒有人再提了
但是四、五年後又會有人再來炒冷飯
因為沒有甚麼建設,就拿出來炒一炒
加強民眾腎上腺素的分泌
不破狂三 wrote:
小時候總是教育共產黨不可信
現在一把年紀了
才知道
有時候相信共產黨多一些
共產黨三年要完成
絕不拖過四年
國民黨說三年要完成
光是計畫三年都出不來
最後原來是三十年計畫
這不是唱衰
而是太了解政府了
航空城兩年後就沒有人再提了
但是四、五年後又會有人再來炒冷飯
因為沒有甚麼建設,就拿出來炒一炒
加強民眾腎上腺素的分泌...(恕刪)

是啊,共產黨為了三峽大壩工程,能夠遷移幾百萬人,淹了上千多處古蹟,真是太了不起了。

台灣以後所有執政黨,都要和中國共產黨好好學習。

你猜我是誰 wrote:
是啊,共產黨為了三峽...(恕刪)


以政策執行力來講.這是十分成功而且難度很高的

至於這個決策好不好.只能交由後世評斷


很多政策本來就需要時間去檢驗

但是有做總比沒做好...

只要經過深思熟慮.就該努力去做


最慘的是做決定時隨便+不思考

執行時又拖拖拉拉....

你猜我是誰 wrote:
是啊,共產黨為了三峽...(恕刪)


是應該好好學習人家的效率, 台灣的官員作事情一點效率都沒有, 規畫好的事情也都不能準確執行, 上位者都已經麻木不仁了.
台灣的公務員制度 造成大家不求有功但求無過

計畫喊一喊-----反正20年後早就退休了

如果到時有問題-----直接推給: 那是以前的政策

只剩下可憐被套牢的小老百姓 哭訴無門.............

所以除非你真的很有辦法,否則還是投資比較現實的東西

跟政府鬥............誰理你呀!!!!!
一條馬路的拓寬拖了近三十年還只是個「計畫」,對這樣的政府還能有什麼好期待的?
其實我比較想知道...現在作規劃的官員中...
有那些人在範圍內已經買好土地了...
廉政署想有些做為嗎?
或許是個好時機...
應該是民航局規劃的吧...
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