支持全球化 wrote:不看好青埔也沒關係，人各有所好，但切勿以
很想跟樓上的同學握握手....
常常到大陸各城市的"高新"區看看
心中總是很震憾跟激動...
我們的台北和航空城真的算小菜一盤...
但台灣就是我們的家
希望他可以更好更強!
不要內耗了....多往外看!就會知道自己有多渺小..但也會知道如何變更好
至少台灣的霧霾不嚴重.....看的到藍天...哈
當然是 不同級別的對打 差十萬八千里
但如果 跟青埔比的是 萬華 北投 文山 來比
應該是各有千秋啦
當然 萬華 北投 文山 捷運到台北精華區 還是比 青埔來的快
還好,青埔有A18的高鐵,月票也沒那麼貴 以時間來看,地域感覺沒那麼遠
現在就差 生活機能了
以高鐵通車上班時間與月票價錢來看
也只有 新板跟青埔 還可以
六家高鐵 時間跟金錢來算 就不能算是好的選擇了
除非是一人竹北上班,一人台北上班
說實在,應該是 台北天龍城被投機客房價炒得太高高高了
有能力在天龍城買,幹嘛來青埔
要比 要先看看房價再說
只能說 天龍城的新房 真的是夭壽貴!
itomakoto wrote:
Metaoptica...(恕刪)
作者： 記者王志煌╱桃園報導 | 中時電子報 – 1小時23分前.
工商時報【記者王志煌╱桃園報導】
國泰人壽桃園高鐵產專區Outlet即將於近期內動工，以及航空城限高解禁獲得行政院長江宜樺正面回應的利多消息帶動，讓桃園青埔高鐵特定區房市再受市場矚目，大型建商包括太子、寶來、華固近期推出的新建案，預售都有不錯的表現，該區房價不僅已站穩3字頭，更首度有4字頭的新建案出現。
國泰人壽的高鐵產專區Outlet開發案，整體基地開發面積21.88公頃，將分四期進行開發，規劃設置折扣名品購物城暨複合娛樂商場、國際觀光旅館、國際商辦大樓等現代化商業設施等，預估總投資額超過200億元，而第一期折扣名品購物城，可望於5月正式動工。這對於一向欠缺生活機能的青埔高鐵特定區房市來說，絕對是一項大利多。
另一項利多是，行政院長江宜樺4月9日視察桃園海軍基地，聽取「航空城執行進度」簡報時，對於桃園縣長吳志揚建議放寬「桃園國際機場」航高限制，當場請交通部民航局，加速進行航高限制可否放寬的研究。同時還送上40億元的道路建設大禮，允諾優先補助航空城的聯外道路。
雖然國泰人壽的高鐵產專區Outlet開發案和放寬「桃園國際機場」航高限制，一直是青埔高鐵特定區建商近幾年推案所強調的兩大題材，也帶動近5年來土地每年至少有10％的成長，房價至已翻倍上揚。但現在不僅聽到樓梯聲，人也真的下來了，讓該區房市又有題材發揮。
東森房屋桃園高鐵加盟店店東余平原表示，青埔高鐵特定區位於桃園縣大園鄉和中壢市交界，面積達490公頃，採低密度開發，綠化面積215公頃，其餘270餘公頃為商業區和住宅區，除了本地建商外，也吸引多家上市櫃及台中、新竹等外地建設公司前來投資開發。已經站穩3字頭的房價，更首度有4字頭的新建案出現。
而近期較受市場矚目的指標建案，包括有太子建設首度前進桃園，打造高鐵特區領航地標的「太子馥」，每坪開價32至35萬元；寶來建設的「寶來花園」，開價40至42萬元；華固建設位於老街溪旁、正對青埔國中的「華固天圓」，預售價35至38萬元。
而第一期折扣名品購物城，可望於5月正式動工..房市亮點－兩大題材 再度炒熱青埔
作者： 記者王志煌╱桃園報導 | 中時電子報 – 1小時23分前.
工商時報【記者王志煌╱桃園報導】
國泰人壽桃園高鐵產專區Outlet即將於近期內動工，以及航空城限高解禁獲得行政院長江宜樺正面回應的利多消息帶動，讓桃園青埔高鐵特定區房市再受市場矚目，大型建商包括太子、寶來、華固近期推出的新建案，預售都有不錯的表現，該區房價不僅已站穩3字頭，更首度有4字頭的新建案出現。
國泰人壽的高鐵產專區Outlet開發案，整體基地開發面積21.88公頃，將分四期進行開發，規劃設置折扣名品購物城暨複合娛樂商場、國際觀光旅館、國際商辦大樓等現代化商業設施等，預估總投資額超過200億元，而第一期折扣名品購物城，可望於5月正式動工。這對於一向欠缺生活機能的青埔高鐵特定區房市來說，絕對是一項大利多。
另一項利多是，行政院長江宜樺4月9日視察桃園海軍基地，聽取「航空城執行進度」簡報時，對於桃園縣長吳志揚建議放寬「桃園國際機場」航高限制，當場請交通部民航局，加速進行航高限制可否放寬的研究。同時還送上40億元的道路建設大禮，允諾優先補助航空城的聯外道路。
雖然國泰人壽的高鐵產專區Outlet開發案和放寬「桃園國際機場」航高限制，一直是青埔高鐵特定區建商近幾年推案所強調的兩大題材，也帶動近5年來土地每年至少有10％的成長，房價至已翻倍上揚。但現在不僅聽到樓梯聲，人也真的下來了，讓該區房市又有題材發揮。
東森房屋桃園高鐵加盟店店東余平原表示，青埔高鐵特定區位於桃園縣大園鄉和中壢市交界，面積達490公頃，採低密度開發，綠化面積215公頃，其餘270餘公頃為商業區和住宅區，除了本地建商外，也吸引多家上市櫃及台中、新竹等外地建設公司前來投資開發。已經站穩3字頭的房價，更首度有4字頭的新建案出現。
而近期較受市場矚目的指標建案，包括有太子建設首度前進桃園，打造高鐵特區領航地標的「太子馥」，每坪開價32至35萬元；寶來建設的「寶來花園」，開價40至42萬元；華固建設位於老街溪旁、正對青埔國中的「華固天圓」，預售價35至38萬元。
青埔站前專區的消息可能不會那麼快了
搶救財務 高鐵站區開發喊卡
圖／經濟日報提供
台灣高鐵公司財務問題嚴重，據了解，新任董座范志強檢視公司財報之後，決議將暫停所有會增加財務負擔的資本支出，首先就是暫停高鐵站區開發作業。
這是范志強接掌高鐵後，首度對財務狀況採取行動。此外，交通部要求台灣高鐵在6月底前重提新的財務改善方案到高鐵局，以增資、減資和延長特許期等項目為主。
高鐵共有五個站區，其中新竹站區開發案已經簽約。其中新竹六家站區可能面臨與簽約廠商解約，其他四個站區包括桃園青埔站、台中烏日站等開發案則暫停。
據指出，台灣高鐵前任董事長歐晉德於去職前一周，與大向開發公司簽署「高鐵新竹站區影城開發案」合約，台灣高鐵將投資8億元，委託大向開發經營20年，明年第3季開始營運，打造全台第一座結合高鐵車站、綠地廣場、影城、餐飲購物等開放式休閒商業空間。
范志強認為，現在高鐵最重要的事情是處理財務問題，任何資本支出都應該嚴格檢視，甚至停止。
新竹高鐵站區開發是高鐵公司拿錢興建、委託他人經營，既增加高鐵財務負擔，又無法在短時間獲利，因而有意停止新竹站區開發作業。
對此，高鐵公司發言人賈先德說，范董事長接任後即開始檢視公司內部的財務支出狀況，確實認為此時不宜進行站區開發作業，但新竹站區已經簽約，後續要如何處理，還要進一步思考。
高鐵民股認為，此時不僅不宜開發站區，連新增三站的興建工程和採購四列新車都該暫停，但三站已動工，列車也陸續抵台，無法喊停，現在停止還沒有動工的新竹站區是對的。
為了解高鐵五大原始股東和其他主要民股對高鐵財務處理的想法，范志強日前分別拜會高鐵主要民股，包括富邦、長榮、大陸工程、東元電機、太平洋電線電纜等大股東，聽取對方意見，再來和交通部溝通。
熟稔高鐵人士指出，高鐵公司股東會6月27日召開，在此之前高鐵公司必須提出新的財務改善方案，5、6月的高鐵董事會就會先行討論，屆時整個改善方案應會明朗。
經濟日報╱記者楊文琪／台北報導 2014.04.28
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