SCWCC wrote:走站前西路往聯上橋看到青埔九街右轉
在左
收到，有沒有人認識銀行高層，請他們來青埔開店，不然開店要換零錢或存錢很麻煩
後續好像也順利完銷
今天看到國門晶站打出25.8萬起..
只是這塊地雖然位於商業區..
但是打出25.8能否順銷還需要觀察
因為小環境會有些人在意
外觀是還可以..
如果覺得青埔現在大部分案子都覺得貴可以考慮這裡啦~
青埔有幾組建商在歷經近三季度的盤整後，最近開始又積極的在尋找推案的土地。最近土地交易的情況，可以在兩個月後的實價登錄上發現。地主的姿態依然很高，因為未來的機場捷運通車議題，國泰商務城確定動工，今年年底桃園正式升格直轄市，冠德環球購物中心有機會於今年底開工，增加區域的商業機能的利多加持，頗多地主依然堅持不賣土地而改由跟建商談合建的方式合作。
經過一個星期的觀察及實地訪查後了解，建商及置產客的信心強度增加不少。利多的消息逐漸發酵增溫下，青埔的市場開始出現轉機。
市場回溫有幾個跡象可以回歸經濟的基本面，例如：臺股已近9000點大關，市場資金充沛而且膨脹，部份獲利了結遊資回流房地產。傳統產業今年接單狀況大好，工具機設備業積極備料顯示下游製造生產商資本支出提高，整體製造業氣氛非常活絡.......這幾點應該不難看出未來趨勢走向。製造業的好景氣對於房地產市場絕對有相關的支撐度。
看好這塊市場的建商也紛紛提出對青埔未來版圖的規劃及企圖心，這塊市場很risky但相對的若是成功則有非常大的reward。充滿機會的市場會變英雄還是狗熊，我們用時間看下去吧！
frank059 wrote:
收到，有沒有人認識銀...(恕刪)
Stanley夙 wrote:
一、新加坡:兩個台北大 位在麻六甲海峽時十字樞紐 成為東南亞的中心
二、香港:一直以來都是亞洲的金融中心 控領珠江三角洲、中國華南地區的出入
三、上海:東方之珠 已經是世界的金融中心了 她還比我們晚了十多年開放 (恕刪)
前兩者的國際化程度都比台灣高上很多截，新加坡根本就是半個西方國家，其實連曼谷國際化程度都比台灣高，外資超多。
上海，清末民初就已經是"魔都"，上海本身的地理位置跟腹地大小，是全亞洲最有潛力的城市。
這三個城市，都不是"只是靠機場"起來的，都是亞洲貨貿門戶，擁有港口。想做金融重鎮，沒有貨貿是不可能的。
其實平心而論台灣最有潛力的是高雄，只有高雄跟這三個城市一樣
具備港口+機場+行政中心，三合一功能，腹地又夠大
只可惜台灣的政策...，多年重北輕南的政策，把原本可以變成東南亞一大樞紐的城市放著生菇，在桃園蓋航空城，力量基本上就是分散掉了。真正重要的貿易，完全沾不上邊，貿易沾不上邊，沒有資金流動需求，台灣就沒有可發展成金融重鎮。
青埔繁榮是可以預期的，但頂多就像泰國，只是旅運輸紐，會有很多觀光客過境，帶動台灣的觀光。台北+青埔但要跟三大城市拼，沒那個條件，外資來台灣會變多，但是其他城市外資成長速度更快。
主要還是高鐵，捷運，財團投資的商場
航空城對青埔來說還太遙遠
畢竟土地都還沒徵收
未來會變成怎麼樣
還有待商榷
畢竟離現實還有段距離！
現在建商大打媒體廣告
有些資訊完全錯誤
真的該打屁股！
亂寫！
航空城帶動青埔 買房優先評估3指標
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好房News／桃園報導
每年一到了三、四月，便是各家建商摩拳擦掌的熱銷旺季，但無論接待中心祭出好康厚禮還是活動吸引，消費者最在意的仍是住宅對於生活的未來性，知名房仲智庫便指出，自住購屋族群對於購屋的評估，「購物便利性」、「大眾運輸交通便利性」，以及「綠地休閒」都是重要條件之一，因為航空城題材而受全台追捧的青埔地區，建商標榜的賣點同樣不離這三大要素。
青埔地區除了國泰、冠德、高鐵站前等三大國際級購物商城，二月已取得建照的大型露天Oulet已經開始興建，預計今年5月可以正式完工營運（這句是錯的，亂寫！），以高鐵站前特區捷運A18為軸心的建商便表示，住戶想要既享受購物便利，又遠離喧囂嘈雜，在商圈外圍的第一排住宅，也就成為消費者優先考慮的對象。
青埔地區之所以這幾年在房產市場如此受人關注，交通建設便是其中的關鍵，不僅高鐵就是鄰居，機場捷運、航空城捷運、中山高、北二高與五陽高，讓青埔到雙北的通勤時間，硬是比從淡水到台北市中心更為快速便捷。也因為從政府政策到市場不斷推廣「輕移民」的概念，讓民眾得以在交通建設的支持之下，以同樣的買房預算，更願意往雙北以外的地區，用距離來換取更舒適的居住空間。
而綠地休閒之所以成為許多購屋族群買房的重要指標，主要的考量還是家庭因素。竹風航空城以實際買房民眾的經驗表示，許多男性屋主眾便明確指出，盼望有讓長輩散步運動、孩子嬉戲追逐的戶外空間，而青埔地區建案不論是緊鄰萬坪公園及青塘園，更甚鄰近棒球場，都是民眾在看屋時具體的重要考慮。
當然宜居的生活環境，除了地區的外在條件，對於建案本身，在地窄人稠的台灣，棟距、採光與建築整體的美學呈現，都是民眾衡量居住品質的關鍵。
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