vminawa wrote:
地理距離來看
中壢市新屋交流道和桃園市南崁交流道有著13公里差距
蓋個五揚快速路或未來中豐北路交流道就會縮短這13公里?
真是天方夜譚且是仲介和投資客及代銷的話術.....
我本人天天上班禮拜一到五早上七點從中正北路增設交流道到台北重慶北路交流道17分鐘
下午四點從台北重慶北路交流道到中正北路增設交流道17分鐘
試問從新屋交流道走五揚到台北重慶北路交流道有著和桃園市南崁交流道13公裡差距
如何縮短? 不是飆車飆到翻掉就是調手錶時間自我安慰
距離的差距就是靠較順暢的五楊補回，讓時間差距縮小甚至略快。
上班日上午七點及下午四點都還不算真正的尖峰時間，車速仍快，此時當然是距離短的快。
現在的國一平面是不像五楊通車以前那樣塞，不過車多的情況還是經常發生的，此時實際行車時間就不是單以距離來思考這麼簡單了。
vminawa wrote:
以捷運來看
中壢市引以為傲的機場捷運去台北，1小時
桃園市沒有捷運，還是開車走中正北路增設交流道好了，17分鐘
誰較省時?桃園市開國1
誰時間較多?中壢市搭捷運
機場捷運的主要功能又不是從頭坐到尾…
再說從中正北開車下重慶北時間永遠17分鐘這麼穩定？
而且如果要跟大眾運輸比時間，開車的總體成本、耗費心力也要納入考慮。
何不拿桃園到台北的國道客運來比較？
vminawa wrote:
以高鐵來看
中壢市海華附近先搭引以為傲的機場捷運去高鐵10分鐘，走路到月台2分鐘，再搭高鐵去台北15分鐘，再搭
台北捷運去公司再花10-15分鐘
桃園市沒有高鐵，還是開車走中正北路增設交流道好了，17分鐘
住中壢市區的當然還是坐客運、台鐵較方便。這跟住青埔坐高鐵比較方便快速一樣。
拿一個多數人都不會選擇的交通習慣來批評，卻不會思考為何多數人不採用這種方式…
因為你又提一次17分鐘，所以只好複製貼上了：
「再說從中正北開車下重慶北時間永遠17分鐘這麼穩定？
而且如果要跟大眾運輸比時間，開車的總體成本、耗費心力也要納入考慮。
何不拿桃園到台北的國道客運來比較？」
vminawa wrote:
結論是 機場捷運和高鐵都是給天龍國使用的..............
結論偏頗且充滿了對台北的自卑心理。
桃園人覺得坐高鐵、機捷去台北通勤比較好，不可以用嗎？
桃園人不可以坐高鐵去中南部嗎？
桃園人不可以坐機捷去轉高鐵、去機場搭機、去長庚看病、去逛以後的林口Outlet嗎？
桃園人不可以坐延伸到中壢火車站後的機捷去轉乘到以上地方嗎？
不只是桃園人，連外縣市的人都可以利用高鐵、機捷及台鐵間的連結到這些地方。
「都是給天龍國使用的」…？
