itomakoto wrote:
別說不可能........(恕刪)
葉世文都被抓了 還劃夢阿
搞不好連縣大爺都選不上
航空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空城
航空城計畫是要於2019年完成區段徵收
你應該不知道台灣這民主國家期程都訂好玩的
應該是20019年才會完成
Waffenss01 wrote:
機場捷運通過的只是機場航廈三站+機場旅館站,南北兩側都是跑道.
這一帶稱為機場專用區,分布於航空城北側.
南側真正的航空產業蛋黃區(機場園區)是只有捷運綠線幾個站會通過,
所以說航空城和綠線算是命運共同體.
政府不可能不蓋綠線還期望產業蛋黃區能發展起來....
...除非政府放棄航空城只做核心的北側"機場專用區"=三跑道+三航廈+航空服務維修產業...(恕刪)
你要不要想想這2條捷運線的功能是什麼 ?
機捷可以把雙北市的人 帶到機場
又可以把搭高鐵北上到青埔的人轉乘到機場
甚至未來讓搭台鐵北上到中壢站轉乘到機場
再者 青埔新區的人 不想搭高鐵去台北可以搭機捷 比去中壢搭火車快
山腳站雖然位置很鳥 但是南崁居民可以往台北的通勤站選擇之一 也比去桃園搭火車快
而綠線是貫穿北桃園幾個重心的一條命脈 八德+桃園市+南崁 粗估80萬人
我自己本身也是桃園人 但我不覺得這80萬人 能夠左右所謂航空城的發展
甚至覺得未來的綠線運輸量會比機捷桃園段 (單指體育園區到A21 甚至中壢車站) 還少
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