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桃園弊案連連,你還信藝文特區有影城和百貨公司?捷運綠線?便利公車路線?青埔有航空城?

itomakoto wrote:
別說不可能........(恕刪)



葉世文都被抓了 還劃夢阿
搞不好連縣大爺都選不上


航空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空空城

航空城計畫是要於2019年完成區段徵收

你應該不知道台灣這民主國家期程都訂好玩的

應該是20019年才會完成

atiati wrote:
葉世文都被抓了 還...(恕刪)


加油A大,多發些這類的文


manup wrote:
加油A大,多發些這類...(恕刪)


為啥??????

不懂??????

我只論述我看到的 經驗的 呈現的

至於做夢 畫大餅 我們已經被政客們騙夠了!!

atiati wrote:
為啥??????不懂...(恕刪)


藝文特區我不清楚,所以不予置評

但航空城....歡迎多多宣傳利空,我也不想太多人過來
itomakoto wrote:
航空城計畫已經會有機場捷運通過.
因此就算航空城計畫真的通過, 也不代表綠線就"一定會通過".
我看航空城計畫會實現的機會都還比綠線大. ...(恕刪)


機場捷運通過的只是機場航廈三站+機場旅館站,南北兩側都是跑道.
這一帶稱為機場專用區,分布於航空城北側.

南側真正的航空產業蛋黃區(機場園區)是只有捷運綠線幾個站會通過,
所以說航空城和綠線算是命運共同體.
政府不可能不蓋綠線還期望產業蛋黃區能發展起來....
...除非政府放棄航空城只做核心的北側"機場專用區"=三跑道+三航廈+航空服務維修產業
manup wrote:


又一個外行在放話

內行的被抓去關了

mhg101kimo wrote:
內行的被抓去關了...(恕刪)


這倒是真的

Waffenss01 wrote:
機場捷運通過的只是機場航廈三站+機場旅館站,南北兩側都是跑道.
這一帶稱為機場專用區,分布於航空城北側.

南側真正的航空產業蛋黃區(機場園區)是只有捷運綠線幾個站會通過,
所以說航空城和綠線算是命運共同體.
政府不可能不蓋綠線還期望產業蛋黃區能發展起來....
...除非政府放棄航空城只做核心的北側"機場專用區"=三跑道+三航廈+航空服務維修產業...(恕刪)


你要不要想想這2條捷運線的功能是什麼 ?

機捷可以把雙北市的人 帶到機場
又可以把搭高鐵北上到青埔的人轉乘到機場
甚至未來讓搭台鐵北上到中壢站轉乘到機場
再者 青埔新區的人 不想搭高鐵去台北可以搭機捷 比去中壢搭火車快
山腳站雖然位置很鳥 但是南崁居民可以往台北的通勤站選擇之一 也比去桃園搭火車快

而綠線是貫穿北桃園幾個重心的一條命脈 八德+桃園市+南崁 粗估80萬人

我自己本身也是桃園人 但我不覺得這80萬人 能夠左右所謂航空城的發展
甚至覺得未來的綠線運輸量會比機捷桃園段 (單指體育園區到A21 甚至中壢車站) 還少


看現在當然是如此,不過當20年後,如果中正北路交流道及綠捷周邊新重劃區有機會發展起來,還是會有運量的吧!
一條捷運要蓋多久?

只能說等到有運量的時後以經來不及了

請不要慢半拍, 現在的規劃是給未來的, 除非沒有航空城
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