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桃園市的發展障礙


jong_tony wrote:
沒錯, 所有關鍵的問...(恕刪)


我住桃園十幾年了,消費早就放棄那一區了,
那裏最大的消費群是外勞跟年輕學生........
去那裏的標準交通工具是機車,開車去是自討苦吃.
政府最會搞分化離間百姓這招,
因為鴕鳥民眾是沉默的大多數,
總認為事不關己,
事事關己的隨便找個媒體/民代....放話就變成假主流民意.
然會再演出政府順應民意,從善如流的戲碼!
好一點的戲碼,
會將不合法的自行修法玩法成合法.

看到jong_tony 寫的想到以下這段話,

德國牧師Martin Niemöller(1892-1984)

當納粹來抓共產主義者的時候,
我保持沉默;
我不是共產主義者。

當他們囚禁社會民主主義者的時候,
我保持沉默;
我不是社會民主主義者。

當他們來抓工會會員的時候,
我沒有抗議;
我不是工會會員。

當他們來抓猶太人的時候,
我保持沉默;
我不是猶太人。

當他們來抓我的時候,
已經沒有人能替我說話了。
jong_tony wrote:
政府官員長年都為了保護這些 "相對富裕" 的少數商家私利, 而寧願犧牲掉 "相對經濟弱勢" 的大多數民眾公益, 確實就是因為大多數民眾都太善良而沈默了, 不曉得自己的一些改變決定可以發揮多大的力量, 我建議
1.下次選舉大家一定要用頭腦想清楚, 誰有可能是有心也有能力做一點事的人, 至少要選會站在多數民眾利益這邊的人, 而非站在少數既得利益陣營那邊的人.
2.大家從自己做起, 拒絕到那些影響交通順暢的擁擠小路消費, 更別跟攤販打交道, 讓那些商家自然凋敝.
3.改去大有.台茂吧, 反正大家抱怨歸抱怨還是會來消費, 所以只要站前百貨生意仍能維持住, 他們就不可能花錢搬遷的, 中正區就不可能出現百貨影城, 再過二十年還是不變....(恕刪)
e36jason wrote:
那裏最大的消費群是外勞跟年輕學生...(恕刪)


那邊遠東. 新光三越. 統領百貨的業績都還不錯, 我想外勞跟年輕學生不可能有那種財力, 多數北桃. 甚至南桃.鶯歌的成年民眾還是消費主力, 我記得像另一個論壇, 他們有特別針對縣內百貨公司的營業額做統計比較, 他們還不斷地吹捧桃園市的消費能力多高, 鼓勵大家到站前百貨去衝消費, 如果照他們的邏輯繼續下去, 中正區想要有百貨簡直難上加難, 所以我才會說請大家多多到台茂甚至是大有的百貨消費, 唯有這樣才能逼百貨業者搬離站前, 讓桃園市的商圈逐步移轉.擴大, 畢竟這些百貨的老闆又不是傻瓜, 塞車去消費是你在麻煩, 搬遷是他要花錢, 反正他不搬你還是搶著擠著去衝, 那他為什麼要搬.

站前附近會那麼擁擠雜亂, 當然路小是原因, 而人確實過多也是, 特別是從外地來的民眾, 反正他們搭火車來, 就在車站附近消費即足夠, 才不用管把這裡擠滿會有什麼惡果, 但受害最大的卻是多數桃園市的民眾, 為了趕去車站搭個車或是要路過附近, 都必須承受壅塞苦果, 政府機關又毫無作為, 反正都推給未來高架化後自然會改善, 您相信是真的嗎?

據我個人觀察, 園林大道不做, 捷運不做, 附近交通動線根本不可能大幅改善, 中正路從大廟到車站間的車流, 有多少是想要穿越車站到延平路去的, 真正塞的是在成功.中華.復興.大同路口吧, 鐵路高架後還是好不到哪裡的, 別再做夢了.
講這些大道理沒有用, 實際的作為或議案更重要, 例如:

1. 將春日路以及其他的主要幹道全線路邊劃紅線, 禁止停車, 並且減少至少一半的紅綠燈, 行車速度必然大幅提升
2. 將經國路的自行車道廢除, 恢復原有的三線道
3. 全面開放民營客運經營桃園市與中壢市,以及往返台北與桃園的客運業務. 目前桃園縣的客運業務經營權是在誰手中,經營的好不好大家心知肚明.

Geek Chen wrote:
講這些大道理沒有用,...(恕刪)


我當然知道講這些大道理可能沒有用, 也知道必須要有實際的作為或議案才更重要, 但是
對於現在的主事者, 您還敢有一絲期待嗎?
我看您所提的作為或議案, 只怕是更不會有實現的機會吧!
還是靠自己吧! 只要民眾的力量積砂成塔, 相信遲早會推動恐龍的.
非常認同Geek的話.........
大城市要發展,就要有交通方便的主幹道.
主要幹道全線路邊劃紅線, 禁止停車,這是最經濟的方法..........

Geek Chen wrote:
講這些大道理沒有用,...(恕刪)

請大家到市長信箱留言,要求改善

http://www.taocity.gov.tw/ch/artshow.aspx?art=2008032010111647&path=416

CK660311 wrote:
請大家到市長信箱留言...(恕刪)


我保證他會告訴你, 那是縣政府的權責, 不信的話你試看看.
中壢市民廣場
中壢SOGO前的廣停二停車場,即將動工,將興建地下3層樓的平面停車場,地上部分規劃為休閒廣場,未來可再多提供一倍的停車空間,解決商圈附近的停車問題。中壢市廣停二停車場爭取地下停車場闢建多年,然因經費龐大,而無法動工興建,在考量地方停車位不足的亟需之下,向桃園縣長爭取補助,獲得了縣長吳志揚的同意,補助2億元,公所自籌1億,已經設計完成,將在今年8月間開工,預計花16個月的工程期完工,屆時將提供地下3層樓220個汽車停車位,以及150個機車停車位,廣場平面仍保留電子看板、藝術造景,提供民眾休閒之用。


看到以上的新聞, 又再燃起我對 桃園市長 不作為的怒火了, 看看人家中壢市長, 才上任多久,
現在中壢市的

火車站前廣場設計規劃得還不錯, 至少可以佇足, 有其實用價值, 桃園火車站圓環依舊, 只是從涼亭變成花圃, 既影響交通, 又無實用價值.

中平路徒步區 , 儼然已經擴大成一個新商圈了, 桃園市的新民街徒步區呢?

中壢夜市正準備要整頓, 桃園夜市呢? 有比中壢夜市還好嗎? 都不用去管了嗎?

中壢市自力規劃市民廣場, 向縣政府爭取補助, 還有大型電子看板, 桃園藝文廣場是縣政府幫忙建好送給桃園市, 市長躺著等, 連個大型電子看板都不去爭取(或爭取不到), 搞一個像張貼失物招領的小佈告欄在那兒, 每次辦大型活動都要架大螢幕.

桃園市的建設要不是縣政府多少幫忙做一點, 再加上建商投資粧點, 真的是......拜託 輸先生

jong_tony wrote:
我保證他會告訴你, ...(恕刪)

沒用啦~~縣府信箱已經留過言了
他說會編列預算



已經事隔3年了
我的小孩也已經會自己走了
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