itomakoto wrote:
不知道上面說我沒同理...(恕刪)
既然武陵愛買這邊這麼low.大大又何必常來這邊呢?
大安.信義區就沒有社會的可憐人嗎?
用這種所謂的"觀感"就來評斷地區整體?未免也太極端?
atiati wrote:
我也是自身例子，不多說
南崁到重慶北交流道18分鐘
五楊高已經紓解國一車潮，你不了嗎？
蓋個五楊高讓中歷比南崁林口更靠近台北
會不會太自我感覺良好⋯-_-#
青埔是中歷我知道
中歷市37萬有多少住青埔阿！大哥！
不到1萬吧⋯
坐高鐵最快，那你就天天花錢坐，再轉捷運花錢再坐！
多個中豐北交流道變更快？
是要多快？110改開120阿不就變快⋯-_-#
中壢交流道62K，桃園交流道49K，差13公里，中壢上五楊後能跑到最高速限的機會很大，這13公里不過就是7~8分鐘的事，只要平面段有點車多時很容易就補回這差距了。畢竟桃園交流道上來走平面的車多且起伏大，車禍較多（前陣子林口下坡路段才發生追撞大車禍…），還要經過林口車多路段。
中壢走五楊雖不能保證比桃園走平面快到15分鐘，但相近或略快是很容易的，再說五楊開起來比較順暢舒適視野好，要不是國二東往西不能上五楊，我也喜歡走五楊。
中壢走五楊比較弱的點是通行費來回會多30幾塊，但是時間上真的不一定輸桃園走平面…
我看你的發言才是真的Low，鬼扯什麼東西。
itomakoto wrote:
我每次去武陵那邊的愛...(恕刪)
billmills2001 wrote:
中壢交流道62K，桃...(恕刪)
13公里差距,
以貼表時速105來跑,也要8分鐘才能從中壢到南崁.
我常從南崁跑重慶北,
基本上很少超過20-25分鐘的,
不超速不飆車,邊開還可以邊吹口哨邊唱歌.
我有時也會開五楊從楊梅到內湖,
高架最常遇到的就是只有雙線道,兩台龜車並列卡住還無法超車...
至於大家說的中壢到台北會比南崁到台北近?
以地理距離與常態行車時間觀察,都不太可能發生,
唯一有可能的狀況就是假日好市多跟台茂回堵,
導致交流道上下皆車多,
但這生活便利性所引發的車潮雍塞,有點屬於非戰之罪,
周末假日各地民眾都要去美麗華看電影跟Costco買牛排,我也無法說什麼,
但單拿這狀況來說從台北到中壢會更快,
也實在有點搞笑.
ezs7 wrote:
會嗎？感覺就只是極少數那幾個帳號拼命發文吹捧這區域多好多好～明眼人都在看笑話。
真正去統計下去這區域被列入最看好根本不多，本版版主現在大概也嚇到不敢統計下去，
因為它最討厭的藝文青埔海華都很意外的被最多人列入看好跟最保值行列當中
絕對大數被看好的還是青埔藝文海華名列前三名，南崁次之。。。
真要ＰＫ，這區域遠遠不如南崁，能不能贏大有區都是個問題，幻想跟藝文海華南崁抗衡也太過自我感覺良好，這跟藝文魔人青埔魔人幻想打爆新版跟信義計畫區的自慰幻想沒兩樣
就拿第四名的南崁來跟這聽都沒聽過的"武陵國泰特區"相比一下好了
機能：南崁勝（店家數就打爆了）
賣場：南崁勝（台茂＋COSTCO＋Ｂ＆Ｑ＞IKEA＋愛買）
市容：南崁勝（新成屋＋中悅＋豪宅群立＞中古大樓華廈公寓擠在一起）
景觀：南崁勝（有河景／山景＞中古大樓陽台對陽台屁股對屁股內褲對內褲景觀＋高架道路攔腰煞）
美女：南崁大勝（空姐＋檳榔西施＋甜美笑容＞＞一堆違規亂停機車的歐巴桑）
交流道：南崁勝
通勤：南崁大勝（往返台北等各地國道客運超密集＞＞只有繞路到台北的客運）
工作機會：南崁勝
軌道運輸：南崁小勝（１０分鐘一班的山鼻機場捷運站舒適度強過台鐵國際路簡易站）
看電影：南崁大剩（美麗華影城＞？？？這邊只能騎機車去站前統領戲院吧？）
武陵國泰這邊跟本就是網友自創的怪名詞，
國泰在好幾年前這邊也才推沒幾案就可以這樣幻想號稱武陵國泰區？講出去真的會被笑死。
下南崁那幾個合雄的推案規模都比國泰還大，要不要也切割號稱光明合雄區跟河岸名軒區？
八德大湳那邊桃大案子也不少，要不要也自創大潤發桃大特區？
我看藝文特區也來個昭揚文藝區，葛理法中正區，中悅桑尼區都還比甚麼鬼武陵區好？？
拜託要吹捧這種小區域也不要搞到太誇張。
這區域真正贏南崁的只有下面幾個：
游泳比較猛：縣立游泳池有５０米長
縣府３公里：離優秀廉潔的五隻羊團隊比較近，可提升素養（若爾後市政府搬走那這優勢就沒了）
武陵高中升學率比較猛：那也要有念才行
...(恕刪)
大大的貓拳果然快.準.狠 !
推+1~
元靈是不受時空物質限制，本是觀察、覺知、思辨的觀行照悟體。元靈透過仿生AI的故事敘述來遊戲體驗人間。
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