我自己去國泰OUTLET就好啦 雖然第一期啟用只有90個店家
但我想他們一定也會有餐廳規劃在裡面
到時候你的地點再怎麼無敵跟國泰還是沒得拼啦
還是你不要開賣場改開診所好了 青埔很缺耳鼻喉科耶...
正麥口味比較重 小妹我不喝啤酒所以我吃不慣
但是喜歡小酌的可以約朋友去 跟啤酒會比較搭
菜要請其他常去吃的人推薦 我只去一次就沒再去了
PS: egv大,棒球場對面的那家餐廳.......就是叫"正麥"
kevinwnn wrote:
別急啦...再等一等時間
今年開的店是做功德呀..
明年開的店應該會賺
若是一個點(賣場)包括:食衣住行育樂...全套服務的話,
我想那個點一定會熱鬧起來!!
要玩就玩大一點...可惜沒有人現在敢玩
明年看看是否有機會吧...
正麥...有什麼菜可以推薦一下呀?
2014/01/11
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】
機場捷運及桃園航空城等利多因素，桃園縣去年建案發照的樓地板面積全國第一。 記者游文寶／攝影
受到取消航高限制、機場捷運及桃園航空城等利多影響，桃園縣建築執照發照量雖不是第一，但總樓地板面積達到715萬餘平方公尺，高居全國第一，顯示桃園房地產去年爆量發展。
縣政府工務局表示，根據內政部營建署資料，桃園縣去年1月到11月，核發建照件數的總樓地板面積是全國冠軍，贏過新北市516萬平方公尺。
「從總樓板面積高居全國第一趨勢，可以看出桃園縣未來發展潛力無窮」，縣政府工務局指出，第三季總樓板面積爆量的原因，和去年6月海軍基地解除航高限制有關。
很多建商為了趕「進度」，先申請建照，等到解除航高，再申請變更增加大樓高度，造成總樓板面積爆量，而主要地點分布在高鐵特定區機場捷運Ａ19站體育園區站周邊，估計申請變更案至少有兩成以上。
工務局表示，去年全縣總樓板面積高居全國第一，除了解除航高限制，也和地價高漲有關，因取得土地成本昂貴，建商為了降低成本、提高銷售量，紛紛向高樓發展，去年申請的高樓案件，11層到19層共有185件，20層以上則共有40件，這也是歷年來罕見。
今年底桃園縣將升格直轄市，還有機場捷運開始動態及系統整合測試，加上桃園航空城都市計畫獲內政部審議通過，這些利多消息，將在今年「發光發熱」，在申請建照件數及總樓板面積上，應該仍會創新高。
全文網址: udn房市情報 - 區域情報 - 北台灣 - 去年發照 總樓板面積桃園冠全國 http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_MAIN_ID=423&f_SUB_ID=4153&f_ART_ID=302225#ixzz2q3Zpr2ie
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安全座椅上呼呼大睡,此時會刻意開車到處看工地的進度或是站前西路2段的橋梁工程,還會偷在國
泰產專區的門口縫隙往裏頭看,最近高鐵站後站的外環道路又封路了,工務人員說是在做產專區的汙
水處理系統連接工程,這大概意味著好事近了 QQ~
後座的小孩醒了之後就會晃到同心公園或高鐵幼兒園也不錯玩,給他們玩一下放放電(省得睡太飽晚
上變猴子QQ~哈~),偶爾也會在公七放風箏玩球,或是去青塘園散步,天氣好的時候,這樣的曬太陽
殺殺菌免費活動最好了哈~帶著小朋友的水壺就可以出門了,玩久了累了就去附近的熟識接待中心上
廁所休息一下,吃吃餅乾喝喝水嚕~順便充當一下接待中心的吉祥物QQ~(其實就是在接待中心到處跑
的猴仔孩QQ~),讓接待中心熱鬧一點嚕~哈哈~
現在每天下班都在數新建案的點燈率,的確是慢慢都有入住率的,都有在進步中,每天早上上班則是
6點多快七點就看到一堆工人在工地外準備上工,或是一堆卡車準備要載級配,每天都有進度的,最近
晚上也有刻意從大江2期的預定地旁邊開車穿過去在從華隆地的外環聯外道路接回中正東路三段,
其實這個外環道路挺寬的應該有12米,希望將來聯上讓的4米可以讓20米接到12米時有16米的感覺
,交通狀況就會應該會更好一點嚕~
最後歡迎大大將來一起到青埔當鄰居嚕~
218girl wrote:
今天天氣真好，不單單白天，連晚上的青埔都有種很舒服的涼～我們夫妻倆一人抱一隻小孩，走在青塘園的步道上，感覺真好，連小孩都好捧場，連連發出開心的聲音。晚上八點多，開車一路看見尊藏帝苑、城市之光、宜誠天悅，布拉格、太子馥的燈都亮著，似乎愈來愈成氣候了～
我真的很期待入住，可以帶兩雙小傢伙去溪邊散步、去青塘園走走。我們真的覺得它不只是一個年輕城市，還是一個適合老人與小孩的城市。希望青埔的燈愈點愈多，也暗示著城市成熟的日子愈來愈近。
我們夫妻倆自從在青埔買房後，常常去青埔逛，每次去逛都滿心歡喜，覺得這真的是我們心目中很喜歡的地方。它離全桃園最美的一座新城並不遠囉！
218girl wrote:
今天天氣真好，不單單...(恕刪)
我們也是因為喜歡這裡，以及願意相信青埔的遠景，自從去年從新北搬家到青埔，就一直很喜歡這裡，（賣新北買青埔還可以裝潢）朋友同事都不以為然，我也懶得再多說明，只知道我長年的頭痛失眠改善太多了，公園綠地處處，鄰居住戶素質也比原先大樓好，雖然我們最引頸期盼的生活機能仍需仰賴大江及中壢市區。
高鐵買張儲值卡（8趟）就可以縮短擔心的交通時間，工作在板橋故，甚至還比以前塞車時間還快，現在自由座不僅沒座位，還常常開放第9節車廂為自由座（還是坐不到位子，幸好只站個11、2分鐘，班次固定，乘車秩序佳，心情自然就不焦躁。
冬天風很大倒是，因為建物不如大台北等都市密集吧！可是夏天會有白頭翁來敲窗哦！另外，沒有熱鬧的街頭可以血拼逛街，就只能逛大江，sogo，或中壢火車站商圈，高鐵接駁車挺方便的。
青埔的好，要適合的人才知道，現在起到年底升格及國泰的Gloria Outlet第一期開幕後，會愈來愈好，愈不一樣。
機場捷運 將做動態及系統整合
【聯合報╱記者游文寶／桃園報導】
2014.01.12 02:50 am
桃園機場捷運去年底完成纜線抽換作業，今年將做動態及系統整合測試，負責營運的桃園大眾公司將接手進駐各捷運站，為全面營運做好準備。
「全長51.3公里的桃園機場捷運，將是罕見的一次通車最長距離！」桃園大眾捷運公司總經理張辰秋表示，因號誌及纜線問題，導致機場捷運延後通車，但今年已經開始「動起來」了。
張辰秋說，今年將開始機場捷運動態及系統整合測試，明年底可望從台北車站直通中壢環北站，這也是全國首次引進最新的鋼輪鋼軌控制系統，測試要持續一整年，直到今年底實質完工後，負責施工的高鐵局將交給桃園捷運公司試運轉。
試運轉又分為兩個階段，分別是工程及營運階段，證明全線已經可以安全營運，桃園捷運公司在接手後，開始模擬演練。由於目前台北車站正在鋪設鐵軌，站區也在維修，因此，明年桃捷進駐捷運站以後，將採取「邊測試、邊施工」雙軌同時進行方式，由環北站往北測試。
張辰秋指出，為了接手經營機場捷運，桃捷公司目前已進行桌上模擬演練，一旦進駐車站，就開始現場實際演練，所有相關員工必須了解600多份標準作業程序，受到工程延誤影響停止的人員招募作業，預計也會恢復招募。
「所有的維修、運務人員，都要取得相關技術專業證照。」張辰秋說，由於安全不能打折扣，為了廣大乘客安全，如果沒有取得證照，「只有請他離開」，所有的相關作業，都是因應明年底的通車做準備，「我們有信心一定不會讓大家失望」。
這一跳票 怕是不少打算靠著捷運大撈一票的建商要大跳腳了
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自由時報自由時報 – 2014年1月14日 上午8:41
馬喊動工 民生汐止線消失
〔自由時報記者吳亮儀／台北報導〕捷運路網少了三分之一！台北市捷運局新版捷運路網圖中，第三期路網包括社子輕軌、南北環線、三鶯線，甚至馬英九總統承諾今年要動工的民生汐止線都沒了，有民眾看到後大驚，等了十幾年的捷運竟然不蓋了？捷運局昨天坦承，這些路線還沒核定，要在今年動工極為困難。不僅郝任內不會再有新捷運路線動工，朱立倫的三環三線政見也恐將跳票。
仍在規劃 捷運局暫先拿掉
捷運工程局去年七月才公布完整的捷運路網圖，共有廿六條路線，但上月底又悄悄更新，一下子少了八條路線，包括南環、北環線、南北線、安坑線、三鶯線、萬大線第二期、社子輕軌和民生汐止線。捷運局長蔡輝昇說，這些路線都還在規劃，且大多還沒核定，因此先不放上去；但他也透露，政府財政困難，新路線即使核定了，「沒錢要動工也很困難」。
三環三線 朱政見恐將跳票
第三期路網大多在新北市境內，像土城、鶯歌、三峽、新店、三重、蘆洲等行政區，對新北市影響很大。甚至去年馬英九承諾要動工的民生汐止線也沒列入，極可能影響新北市長朱立倫選前提出的三環三線政見。
第三期路網經過北市的地方多在士林、北投，特別是社子島和天母地區，許多民眾盼望輕軌趕快動工，解決當地交通不便的問題。北市議員陳政忠批評，社子輕軌是馬英九當市長時就信誓旦旦要做，郝龍斌更承諾會動工，捷運局不能將重大交通建設當兒戲。
交通部運輸計畫委員會從一九八○年起就開始設計大台北地區的捷運線，直到一九八七年捷運工程局成立仍陸續在規劃，已有三期路網，今年底將通車的松山線屬第二期路網。每一條新路線都得先經過可行性研究、綜合規劃、環評、都市計畫，並經行政院核定後，才能發包施作。
不過，蓋捷運越來越貴，十八年前第一條通車的中運量木柵線，平均一公里造價十六億元、高運量的淡水線一公里約十七億元，去年底通車的信義線，平均一公里造價已近四十二億元，節節攀升。捷運局內部人員說，原因包括土地實價徵收、物料漲價等等，「捷運線拖越晚蓋，就越貴！」
政府財務困難，是遲遲無法蓋新捷運最關鍵因素，如預計今年要動工的萬大線第一期，仍在做財務修正，民生汐止線第一階段還卡在土地開發和財務計畫沒過。政府籌錢困難，捷運工程又不能隨便蓋，民眾只能望著遙遙無期的捷運路網願景圖乾著急。
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