精實新聞 2013-12-13 14:47:40 記者 林詩茵 報導
隨著雙北市土地開發困難，上市櫃建商紛紛另闢戰場，除了已升格直轄市的台中、台南、高雄受建商青睞外，即將在明(2014)年12月25日升格的桃園縣，近2年來也成為新戰區，除了在地的建商搶地外，大型建商像太子(2511)、遠雄建(5522)、冠德(2520)、麗寶機構入主的名軒(1442)，還有知名中型建商華固(2548)、宏普(2536)，新竄起的新潤(6186)，甚至來自高雄的隆大(5519)、聯上集團聯上(4113)和聯上發(2537)，都有志一同已插旗桃園，預料未來幾年桃園仍會是推案熱區。
從桃園房價走勢軌跡來看，近5年中古房價漲勢近1倍。根據信義(9940)房價指數，2013年第3季桃園的平均房價較2008年第3季的房價漲了逾9成；再從國泰建設(2501)與政大房地產研究中心合作的國泰指數來看，2008年第3季桃竹地區預售屋可能成交價為13.4萬元/坪，然今年第3季則達到21萬元，漲幅也近6成，業內認為，若以桃園預售屋開價作比較，漲幅可能更高。
建商表示，通常預售屋房價是中古屋的先行指標，中古屋5年來漲勢近1倍，預售屋一定也不會低。舉例來看，桃園青埔高鐵站周邊，過去3、5年的成交價還在10萬初頭，2年前新屋開價不過漲破2字頭，新成屋也才成交在15、16萬，但如今，青埔的新成屋成交價多在26~28萬，預售屋開價一般看到35、36萬，近高鐵的高樓層還喊到4、5字頭，價格確實已經倍增。
建商也坦言，通常只有推案熱區房價才上得去，因為新推個案一案接著一案的推出，價格也要輸人不輸陣，會一案疊一案的疊上去，所以往往推案潮在多頭時期很容易伴隨漲價潮。而其中，當然很多是投資客先進場，房市熱了、生活機能慢慢起來了，自住客才會進來，這也就是桃園部份地區生活機能還沒真正到位前，建商還會繼續卡位的原因。
從上市櫃公司的佈局狀況觀察，目前土地供給量較多、建商卡位最積極的，要屬青埔高鐵站區附近，包括太子、冠德、華固、宏普、新潤、聯上、聯上發、隆大等皆有。
太子在當地已推出「太子馥案1、2期」，總銷分別在12億和20多億，第1期一推出，接待中心尚未搭建完成，就傳搶購一空；而第2季也是激烈完銷，還因此扯出紅單事件。
而聯上發去年底在青埔推出「聯上世界」案，也傳出漏夜排隊、4小時內2百多戶完銷的消息；近期推出近高鐵站、小坪數的宏普「光年」案，也有預購一空的消息。
而首度跨入青埔的華固，在當地推出「天圓」案，銷售1季左右賣5成，進度不算太快。華固坦言，民眾到接待中心就像逛超市，不但貨比3家還會砍價，儼然是超級戰場，尤其，當地土地漲幅不合理，因此華固暫時不考慮再繼續在青埔購地。
另一個建商在桃園佈局的區域則是八德，包括遠雄建、隆大、名軒，都在當地已推案。遠雄建的「艾菲爾」總銷40億，鎖定首購客層，推出後很快以完銷結案；隆大與竹風建設合作的「竹風鳳凰」案，同樣鎖定首購族，也是推出不久，300多戶已熱銷7、8成。
名軒的八德案則在興建中，預計2年後完工再公開銷售，全案規劃3房、4房，40、50坪產品，名軒表示，公司對當地的自用產品相當有信心，只要總價1000~1500萬，通常買氣都不弱。
另外還有蘆竹、平鎮也看到上市建商蹤影，名軒在蘆竹推出「夏朵」3期建案，每期均以完銷結案。遠雄建則在平鎮推出「遠雄龍岡」，第1期同樣也是完銷結案。
精實新聞 2013-12-13 10:31:42 記者 林詩茵 報導
看好機場捷運即將通車，並帶動林口、桃園發展，冠德建設(2520)近年來積極佈局沿線商場、房市，預料明年起開始逐年收成，第一站林口A8捷運站環球購物中心，明(2014)年底開幕營運，緊接著2015年林口A9捷運案也將開幕；而桃園A19站住宅、商場案，更是冠德首度進入桃園市場，預估明年有機會啟動興建，2017、2018年有機會完工。
冠德一向以沿著捷運發展聞名，雙北地區許多的捷運共構案都是該公司的實績，包括2005年開始第一筆新店線新店市公所站的「都會通」、到2006年南勢角線永安站「美麗永安」、景安站「美麗景安」，以及新蘆線上的先嗇宮站「美麗新境」、台北橋站「美麗台北」，以及三重菜寮站的「冠德捷世」等案，捷運共構案之多，居上市櫃公司之冠。
而持續看好捷運往桃園延伸，冠德也已卡位機場捷運沿線，已在興建中的A9站共構案，低樓層將打造小型商場，初步規劃由持股84.02%的環球購物中心經營，而樓上則是住宅，此為冠德在林口的第一筆推案；此外，A8的商場也確定將由環球購物中心經營。
冠德第一筆進入桃園的案子，也是捷運共構案，是近桃園青埔高鐵站的捷運A19車站案，去年底已完成簽約，並正申請建築執照中。該案冠德將投資51.8億元，打造購物中心、酒店式公寓等住商複合建物。
房地產業內則估，此案的總銷金額估達120億元，而冠德和高鐵局的分配比例估55%和45%，冠德未來可分回總銷上看66億元。
據冠德規劃，A19站開發案規劃3棟地下4層、地上24層的建物，內有約1.06萬坪商場，確定也是環球購物中心進駐，另有近6500坪的公益設施，包括埤塘文化館、社區圖書館、天空農場、屋頂花園；而住宅部份則規劃酒店式公寓，主要是看好桃園航空城計畫，未來商務人士進入桃園地區更頻繁，酒店式公寓產品將符合當地需求。
房地產業內則估算，A19案的住宅部份總樓地板面積將在1.24萬坪左右。
而據高鐵局規劃，A19站基地面積約1.68公頃，屬都市計畫的第一種商業區及捷運車站專用區，建蔽率70%，容積率240%及200%，規劃主題將朝向綠色健康城方向。
冠德透露，由於桃園明年底升格在即，公司長期看好桃園的發展，除了A19外，也正評估其他土地開發，不排除在有適當的土地、適當的開發案時，再參與投資。
在這邊分享上市建商聯上開發青埔的評估
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聯上發總座：桃園升格，青埔還可開發十幾年
回應(0) 人氣(179) 收藏(0) 2013/12/16 10:05
精實新聞 2013-12-16 10:05:21 記者 林詩茵 報導
高雄建商聯上集團旗下聯上發(2537)，去(2012)年底在桃園青埔高鐵站區推出「聯上世界」，一戰成名，由於產品215戶、4.5小時快速完銷，吸引周邊地主歡迎合建，不僅讓聯上發在青埔的可開發案量持續增加，也對桃園房市更具信心。聯上發總經理李志明(見附圖)接受專訪時強調，不管景氣榮枯，建商就是賺加工財，用心想成為「區域的第一品牌」。而以集團過去在高雄開發重劃區的經驗來評估青埔，該區至少還有十幾年可以開發，聯上看好、也會繼續深耕青埔。以下為記者專訪記要：
記者問(以下簡稱問)：聯上是一個高雄建商，北上發展後為什麼會選擇進入桃園推案？
李志明答(以下簡稱答)：聯上發從高雄出發，並在台北和高雄都有推案，但台中則一直沒有進去，主因評估戰線拉太遠，且當地很競爭。而後來考量進去桃園是考量，一是有升格題材，這一定有話題，從地方政府的位階到中央；再來就是生活機能、交通和產業發展會漸漸到位。
很人喜歡問淡海新市鎮和青埔，同樣是近台北的重劃區，應該如何選擇？這答案見仁見智，也許有人一定要住雙北市，就會選淡海，但青埔有機能和交通，升格後雙北迷思就不再了，尤其桃園規劃了航空城，城市空間再造；再者是交通到位，台北逐捷運而居的效應會延伸到桃園；因此長期來看桃園，確實有其發展利基。
舉我自己為例，我去淡海和青埔看地的經驗，一趟去了淡海，一整天就無法做其他的規劃，因為不論捷運或開車，車程都很遠；但如果我是去桃園青埔，從台北或板橋坐高鐵去青埔，十幾、二十分鐘抵達，在當地開完會，還可以再進辦公室，其實青埔交通很方便；這也是我們後來決定進去桃園，進去青埔。
問：進入桃園後為什麼決定深耕青埔？
答：深耕青埔，則是集團進去青埔後，發現這裏重劃區的結構很好，幾乎可以說是全台最好。
聯上集團在高雄有很多的重劃經驗，包括凹子底、農十六、美術館區，這些重劃區經過十幾年的發展，回頭看趨勢都是一路向上的。其實高雄美術館區在發展起步時，看得懂人說，像顆寶石，但同時也有人說很荒涼，比較敏銳的消費者就因此提前卡位。
同樣的經驗來看青埔，全台從台北到高雄，你找不到任何一個重劃區有青埔這麼好的條件，光1個重劃區內有3個捷運站。你想想，新莊只有1個半、林口發展的重劃區其實沒有捷運站，要到捷運站還得開車，不如直接開到台北；高雄的凹子底、農十六、美術館區就通通沒有運站。但青埔，卻一口氣有3個捷運站，A17、A18、A19，還有高鐵，再加上五楊高架道路，半小時就可以抵達台北，這真是一個得天獨厚的重劃區。
開發部份來講，後面青埔還有國泰、冠德在當地都有大型購物中心的計劃，這裏以過去高雄重劃區經驗來看，建商至少還可以在這裏作十幾年。
問：聯上發在青埔的第一筆推案就一戰成名，現在地主參與合建意願高，說說公司在此區開發的心態和看法？
答：聯上發在青埔第一筆推案「聯上世界」是2012年3月買地、6月掛號申請建築執照。由於當初開案時該案是青埔當時推出離高鐵站最近的一筆個案，因此已引起很多買方興趣，不過，公司因第一次到青埔推案，並不知建照申請時程，代銷業者進場準備，沒想到遲遲無法正式公告，在外界不耐久候下，決定先開放預約登記，因為買方實在等太久，以致一開放預購就出現漏夜排隊搶訂現象，215戶在短短4.5小時結案，這雖然給公司很大的信心，但造成市場過熱的觀感，實非公司樂見。
我想強調，對聯上集團而言，建商就是賺加工財，多少錢的土地、建造成本，加入合理的利潤後就是定價。而公司當初到青埔，就定位自己一定要做「當地第一品牌」，產品銷售、規劃、設計都是以「成屋」的角度去思考，也就是消費者雖然買的是預售屋，但銷售人員在介紹時，一定會用讓民眾確實了解新成屋狀況，這樣公司在規劃、設計產品時，自然而然會從「成屋、居住」的角度去想，也會比較貼近民眾所想要真正居住的房子，我想這也是「聯上世界」銷售創佳績的原因。
而「聯上世界」的銷售價格比預期好一些，公司因此決定將產品升級，像廚櫃、衛浴設備，都加碼升級為進口品牌、材質更佳的產品，將利潤回饋給住戶。
未來聯上在青埔還是希望以「第一品牌」自居，還會繼續開發、深耕當地，目前公司在當地已有多筆合建案，並在青埔周邊大園地區已買下2萬坪的土地，最快明年第1季就會推出7期中的第1期。
問：如何看待接下來桃園的房市、房價走勢？
答：其實桃園升格、交通到位、生活機能提升，桃園接下來應該還是可以樂觀看待的區域，只是就目前來看青埔，因為短期漲太快了，接下來盤整一段時間應該是難免的。其實重劃區急漲後盤整，是必然的過程，像是新莊的頭前重劃區和副都心，也是急漲後房價一段時間停滯，但你現在再看，頭前重劃區4字頭是常態，也沒有再回頭，新莊副都心的價格更是高。
再來說高雄美術館好了，過去十幾年前第一排房價11、12萬元，第二排10萬元，後來漲到第一排15、16萬、第二排12萬元，現在呢？第一排30幾萬元，第二排20幾萬元，這幾年都沒有下來，還是一路墊高。
至於青埔，在未來發展仍是往正向多展下，房價應該是不可能再回跌，除非整體房市大環境都差，大家一起往下。
大家要想想，房價上漲，其實是錢變薄了，你從民生消費水準來看，確實是這樣，為什麼房價讓大家這麼痛苦，其實是因為大家的薪資結構沒有上去，這是經濟上還需要努力的地方。
整體我來看青埔，房價漲到這裏，秒殺的狀況應不復見，建商真的就是好好把房子規劃好，不管景氣怎麼變，注重安全、品牌、服務和口碑，讓房子可以持續銷售，穩穩的加工財。
我還是認為這裏可以讓建商開發十幾年，我甚至敢預言，5年、10年你再來看青埔，這裏會比中正藝文特區發展得更好。
全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=5582611c-9385-4f37-b462-9465b66724de#ixzz2nclbclJP
MoneyDJ 財經知識庫
精實新聞 2013-12-16 18:33:27 記者 林詩茵 報導
桃園縣即將在明(2014)年底正式升格為直轄市，成為臺灣第六都，對此，桃園縣府已準備許久，雖然升格比其他五都慢了二年，縣府上下卻有著成為「臺灣旗艦城市」的企圖心。縣府表示，升格第一年的施政重點在無縫接軌，希望讓民眾感受市府效率和服務同步提升；同時，也將持續推動航空城計畫，因為這是國家重大建設旗艦計畫，亦是台灣空前最大規模的建設，更是台灣經濟發展的引擎。
對於房價，桃園縣府則將持續推動各項重大建設，盼帶動整體環境均衡發展，但不歡迎投機炒作，會配合中央政府的擴大房市管制政策，抑制炒作歪風；對於房價合理區域，則會配合多元住宅補貼機制；而為健全住宅市場，桃園縣也正研擬合宜住宅計劃，希望能讓桃園民眾落實住者有其屋。以下為記者採訪摘要：
記者問：桃園縣即將於明年底升格為直轄市，未來桃園市在六都中的定位是什麼？在臺灣、在國際的定位又為何？
桃園縣政府答：桃園縣位居北臺八縣市(宜蘭縣、基隆市、臺北市、新北市、桃園縣、新竹縣、新竹市、苗栗縣)的地理中心，北臨大臺北都會區，南接新竹科學園區，是八縣市西部廊帶的核心，加上具有桃園國際機場及高鐵桃園站二大交通核心，及鄰近臺北港，未來可發揮雙港海空轉運功能，扮演北臺區域發展之重要功能。同時，桃園縣也擁有自然天成的豐沛觀光資源，並為全國科技產業產值最高、群聚最多元族群文化，實為深具潛力及競爭力的城市。
目前桃園縣已具備大臺北共同生活圈的雛型，許多跨縣市合作區域治理的共同事項在執行，與大臺北都會區發展已產生不可分割的臍帶關係。未來的桃園市，不僅是臺灣的「國門之都」、臺灣的第六都，更是桃竹苗地區的領航城市、科技城市，且是聯結北北基地區的工商發展大城。
至於臺灣定位部份，桃園縣為「國門之都」，是全臺與世界接軌不可或缺的轉運點，擁有桃園國際機場的優越條件外，與中央政府之間，更是肩負桃園航空城計畫之發展與落實的重責大任。亦即，未來的桃園市的城市定位即定調為「臺灣門戶」、「機場城市」，並將持續積極與中央政府共同推動並落實國內史上規模最大的國家級旗艦開發計畫-「桃園航空城計畫」，桃園市絕對將是引領國家發展的「旗艦城市」。
國際定位部份，桃園國際機場與亞太各主要城市平均航行時間只要2小時55分，是亞太各主要城市的中心點；當韓國的仁川、新加坡的樟宜機場，近年來皆已成為區域轉運中心，位於北臺灣中心的桃園，由桃園機場放射狀航行至全亞洲，也是最為便捷的國際轉運站。因此，將桃園定位為「機場城市」，藉由桃園航空城帶領桃園邁向國際化城市。
問：航空城計畫目前執行進度及日後規畫方向？
答：關於桃園航空城計畫目前進度：桃園航空城是在101年9月18日由當時行政院陳(冫中)院長拍板定案，計畫啟動後本府與行政院相關部會合力辦理各項計畫審查與民眾溝通等程序，已完成政策環評意見徵詢、核定用水計畫、認定重大建設計畫、同意變更農地使用、公益性及必要性報告、設立二處駐地工作站及召開十場以上地方說明會等，終於在今年4月25日經內政部區委會審議通過新訂都市計畫範圍，並於今年7月24日公開展覽都市計畫。我們持續在努力中，今年12月底的目標是都市計畫通過內政部都委會審議。
桃園航空城計畫後續規劃方向：桃園航空城計畫未來將由「行政及金融區」、「文創科研產業區」、「台灣門戶區」、「物流經貿區」及「樂活優質住宅區」等五大重點發展地區，引領航空城的整體發展。開發重點如下：1.「行政及金融區」：以機場捷運A16站(橫山站)/綠線G18站及綠線G17站為核心，發展行政管理部門及企業的匯聚點，以及高強度商業與金融中心；並將進駐藝文展演中心、市立圖書館、音樂廳等文化設施。
2.「文創科研產業區」：位於機場南側周邊地區，以「前店後廠」的理念，引入三低一高產業，並發展跨國企業區域總部、研發中心園區、創新育成園區，以及綜合文創、設計、娛樂製作和表演中心。
3.「台灣門戶區」：以機場捷運A15站(大園站)為中心，發展國際運籌中心、會議展覽中心、台灣精品交易平台、綜合休閒娛樂園區(含購物廣場)、精緻農特展品加值產銷中心。
4.「物流經貿區」：以機場捷運A11站(坑口站)/綠線G32站為中心，結合自由貿易港區及自由經濟示範圍區，發展國際物流運籌中心、國際貨運整櫃中心及境內關外國際物流樞紐。
5.「樂活優質住宅區」：結合便捷大眾運輸系統(綠線G14站)、黑貓中隊、微笑公園、陂塘及水岸住宅，打造國際級合宜住宅社區。
問：桃園航空城招商推動及產業規劃？
答：桃園航空城計畫目前已進入重要國際招商階段，縣府以「台灣門戶‧亞洲軸心」為發展願景，招商更以投資服務中心為單一窗口，專人專案專責全功能服務，從土地協尋、用地變更、建物興建、工商登記、人才召募、經營管理等，提供投資企業全發展週期服務，並積極研擬相關招商規劃、安排國內外招商說明會、強化單一窗口客製化服務、同時建構及優化桃園投資環境等，多管齊下方式達成招商引資目標。
桃園航空城計畫的產業發展規劃係搭配周邊地區既有產業資源、結合桃園縣優勢產業效益進行規劃。為引進國內外優質廠商進駐，使航空城成為亞洲及國際營運中心，產業規劃係運用海空雙港、自由貿易港區及結合桃園暨有優勢產業進行規劃，原則上以三低一高「低污染、低耗水、低耗能、高附加價值」的產業型態為主要考量，以「文化創意」、「氣候變遷」、「巨量資料」、「清淨科技」及「高科技工程」為五大產業發展模式，將引進之產業類別，規劃包括：國際物流、文化創意、技術服務(如研究服務、智財服務等)、生物科技(如研發實驗中心、醫材研發製造等)、農業加值、綠能(如LED、太陽能光電、電動車輛馬達等)、國際醫療等相關產業，並擬引進國內外指標型企業及相關策略性產業，促進桃園整體經濟發展。
此外，中央政府所推動的自由經濟示範區政策，也已宣布國際醫療專區及智慧運籌中心即將落腳桃園航空城，未來航空城可望落實「前店後廠」的概念，以航空城產專區做為「台灣的前店」，將「後廠」範圍擴大到北部縣市的工業區、科學園區等，甚至鏈結全台產業，成為具有高度國際競爭力與自由化的國際專區，全面提升台灣經濟與國際地位。
桃園航空城整體開發計畫預計將使桃園機場客運量達到6,000萬人次、貨運量達450萬噸；並預估可帶動2.3兆經濟效益、840億直接稅收、約400億民間投資及創造約30萬個工作機會。
問：航空城捷運線(綠線)目前辦理情形及後續規劃方向？
答：外界相當關心捷運綠線的辦理情形，捷運綠線由八德市起，經桃園市、蘆竹鄉於航空城範圍內銜接機場聯外捷運A11站，自G14站往西行經航空城文創科研產業、行政及金融專區，銜接機場聯外捷運A16站。全長約27.8公里（地下段約12.5公里，高架段約15.3公里），共設置21站（高架段11站、地下段10站），總經費約989.65億元，捷運綠線是串聯機場捷運線及臺鐵高架紅線作為航空城聯外主要軌道運輸系統。
本計畫可行性研究業經行政院100年8月26日通過，本府目前辦理本計畫綜合規劃報告書及環境影響說明書分別報送中央審議，核定後辦理發包施工，預計於114年以前全線完工通車。
問：請問桃園縣的招商亮點何在？
答：桃園縣政府於99年即領先全國各縣市成立全台第一個投資服務中心，並配合中央政策、改善投資環境，吸引國內外廠商進駐投資，重大投資會報由縣長親自主持，協助廠商排除投資障礙，並每月定期與縣內工業區廠協會舉行座談會，且親自率隊辦理各項國內外招商活動。
此外，桃園縣府亦訂定「獎勵投資自治條例」及領先全台推出Show you the money「中小企業『五挺』你」全方位融資利多方案，照顧企業各成長階段，解決企業資金週轉等壓力。
桃園自100年至101年促進國內企業加碼投資、吸引海外台商回流，創造投資金額2,534億元、46,000個就業機會，包括與行政院全球招商聯合服務中心密切配合，聯手引進投資案件達38件(包含美、日、法等外商)，投資金額721億元，創造逾13,600個工作機會，全國第一。
而今(102)年1-9月全縣新增總投資額約1,429億元，成功引進日商近鐵物流進駐遠雄(5607)自由貿易港區成立物流中心、日商優衣庫(UNIQLO)在春日路設置全台第一家路面店、德商默克光電集團於觀音鄉成立新技術研發暨應用中心等投資案。
未來大型投資案亦將有突破性發展，例如：A18站產業專用區21.8公頃由國泰人壽得標，將於105年第一階段設立OUTLET商辦及飯店，為國內最大規模TOD計畫、及台灣瀧澤(6609)、台灣日華、宏致電子(3605)公司等均在桃園擴大加碼投資，帶動全縣經濟與就業機會成長。
問：對於近年桃園縣房價走揚的看法
答：一般房價組成大多源自地價，有鑑於本縣將於明年升格為直轄市以及各項重大公共工程建設等政策利多逐次推動下(如航空城特定區計畫、桃園機場捷運、桃園臺鐵高架化等)，勢必帶動產業投資意願及促成縣轄內各鄉鎮市土地價格提升，進而帶動整體環境均衡發展。
就房價增值，可分為自然增值與人為炒作，大家都不希望人為炒作，因這將讓想於桃園買房居住的一般民眾卻步及痛苦，亦造成未來房價走向泡沫化，此時政府將適時抑制與監督；當然如果是自然增長，或有些本來就有價值，僅過去被嚴重低估之地區，就必須給予正常增值空間。
但中壢(青埔)、蘆竹(南崁)及八德等地，部分建案在尚未取得建照前即已先行辦理銷售，似有投機炒作介入，則縣府將持續配合中央政策採取擴大建構房市管制區，以抑止不當房市投機歪風。
至於其餘房價大致尚屬合理且可負擔範圍之地區，即配合中央整體住宅實施方案，提供住民多元住宅補貼機制。
而為健全整體住宅市場發展，除地政局已設置「桃園縣住宅不動產資訊網」外，城鄉局也正研擬本縣專屬「合宜住宅」計畫，期望透過創新管制及積極興建等行政思維，能讓想於桃園安居的民眾能夠真正落實住者有其屋之夢想。
問：在未來的一年裡，縣府的施政重點是什麼？
答：(一)無縫接軌，升格直轄市 明年度將正式升格，升格直轄市之後，鄉鎮市預算與直轄市預算統合運用，加上中央統籌分配稅款增加，財政自主力提高，可更積極投入本縣各項地方建設，加速地方發展。
升格前有許多的準備工作，目前已透過分組分工方式逐步整合，未來的一年是最關鍵的時刻。在民眾最切身相關的基礎設施及福利上，我希望各局處都能以民眾立場設想，以無縫接軌，讓民眾感受到，升格後市府的效率及服務同步提升。
(二)持續推動桃園航空城計畫未來一年仍以推動桃園航空城為主要工作。航空城特定區都市計畫區段徵收總面積高達3,233公頃，是全台有史以來最大的開發案，也是攸關台灣未來發展的重要計畫，未來可釋出數百公頃產業用地，以帶動我國產業升級及經濟發展。並達成建設桃園國際機場、發展機場捷運線、促進產業群聚發展、紓解大台北發展壓力、促進雙港整合發展等五大發展目標。
桃園航空城計畫是國家重大建設之旗艦計畫，不但是台灣空前最大規模的建設，更是台灣經濟發展的引擎。
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