阿湯哥 wrote:
大溪區的人口，幾乎...(恕刪)
大溪觀光客多啊, 優先設點很合理
龍潭我猜是因為外勞太少的關係吧，而且景點間距離也長
阿政 wrote:
大溪觀光客多啊, 優先設點很合理
那一樓是針對楊梅 vs 大溪做比較，請問楊梅的台鐵通勤客不多嗎？
龍潭區也是有許多觀光美景，蔡總統致力推廣的「浪漫台三線」就選擇在此為起點！
對了！龍潭區居民想要 YouBike，是要如同中壢區那樣在平日代步用的，和觀光客多寡也無關呀！
tmlisgood wrote:
公共自行車是五隻羊下台前就規畫要做了
那時候要叫We-bike...(恕刪)
規劃也不見得會做,就像桃園捷運綠線也是規劃超過十年有了,每到選舉才會浮出來說要動工,真正有心要做不會規劃那麼久還做不出來
總之,公共自行車的站點開通越多,對五隻羊的家族企業桃園客運的營收衝擊越大,五隻羊應是不會樂見公共自行車的開通運作
根據過去媒體報導We-bike是2015年中才推動,而桃園市長是2014年底就選舉了,無法證實是五隻羊下台前就規畫要做的
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/917454
鄉間河太急 wrote:
規劃也不見得會做,...(恕刪)
在公共自行車部分,吳志揚應無小人之心
可去查交通局在吳任內的最後一次工作報告
(三) 桃園縣公共自行車租賃系統建置可行性評估
考量桃園縣市區之用路環境及桃園鐵路高架化近年正值施工期
間，租賃站之設置功能將以休閒功能優先，再逐漸擴大到通勤及
轉乘功能，初期規劃以桃林鐵路、機場捷運、南崁溪、老街溪自
行車路廊等優先，中期則以臺鐵高架捷運化沿線車站區域及其他
城鎮發展中心串連，以分期、分區建置方式，進行短、中長期之
設站區域規劃，並研擬優先試辦站點，本案刻正委託辦理整體可
行性評估規劃案，預計103 年12 月前完成規劃，自104 年開始建
置公共自行車租賃系統，預計104 年底前完成第一期建置計畫。
建置公共自行車不是很困難,雙北和捷安特經驗豐富,外縣市跟著建置不是了不起的事
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