台鐵應該好好重視桃園的通勤族~ (第13頁)

嚴武
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樓主

2011-01-26 10:52

看到這麼多位版友的回復及指教真令人感動，顯見這個問題困擾非常多依靠台鐵解決交通問題的人，另有些可能是台鐵人的回復意見亦令大家見視到台鐵也有努力過，但這些技術性的問題還需要台鐵用心解決，大家只是拋出一些個人意見，比方說班次能否提高？通勤時間可否縮短？這對執政當局要花很多心力、金錢去解決房價高漲的第一民怨是相當有助力的。由中壢站到樹林站這群沒有捷運可用、又住在離交流道遠的上班族、學生族，真是台鐵要好好照顧的一群。

collective

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122樓

2011-01-26 11:53

解藥在此,希望高官們能去取回啦!

京阪電鉄四線區間之門真市駅

這樣的排點很爽對不對

causewaytw1

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123樓

2011-01-26 12:03

lasb wrote:
我覺得事在人為，如果...我有很多次都是因為網路訂票還得在搭車日前去車站取票麻煩(住處到車站騎車要來回要一個小時)，所以才會改坐國道客運
(恕刪)

有國道客運可以搭, 那台鐵西線也可以網路訂票信用卡付款後, 搭車前機器取票啊(車開了都還能拿到票)

另外~不要以為鐵路只要民營化就有救...
阿里山森林鐵路和英國鐵路都是個血淋淋的例子
一民營化, 英國鐵路開始狂出事(出軌, 撞車...劉海若事件只是其中一件)
因為不想花太多錢在軌道維護上
阿里山的宏都也是一樣...最後擺爛不做了
國道客運駕駛工時加長, 一直出現重大事故, 台汽時代根本沒發生過...

G-PLUS

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124樓

2011-01-26 12:22

collective wrote:

這樣的排點很爽對不對

7~8點有25班車
17~19點有40班車...
就算是深夜的11~12點也有16班車..
看了真的很爽..

面對壞事的態度，決定了你心情的高度；做人的態度，決定了你名聲的高度；做事的態度，決定了你成就的高度。

夕顏

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125樓

2011-01-26 12:33

collective wrote:
解藥在此,希望高官們...(恕刪)

密密麻麻的

看到就爽

但台鐵沒那麼多車輛

collective

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126樓

2011-01-26 13:04

像京阪電鉄這種傳統鐵路搞到這種程度,運量與運速比台北捷運還強,這才是我們這些住在稍遠的地區的人需要的.
還有各級快慢車,利用大站的島式月台在月台上直接快慢車相互轉乘,效率奇高.小站只有外線的岸式月台,快車直接通過也安全多了.

烏骨雞

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127樓

2011-01-26 13:15

我是鶯歌-台北通勤

有次下班坐南下睡過頭到桃園站下車

看桃園站還真詭異

真的是很多人下車

但都必須要走地下到過去才能出站.

滿滿的人擠滿地下道

而且沒記錯的話.

北上好像還只有一個軌道.連避車都不行

難怪我們在鶯歌站常常離發車時間只剩幾分鐘時

明明看板還顯示準點

後一秒鐘馬上顯示晚幾分鐘

然後就是看到要等自強號的關係

連山佳都已經改建成南下北上各2軌道了

桃園站應該先改善軌道數目吧.提高準點率

clelia

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128樓

2011-01-26 13:18

小強二號 wrote:
我通勤應該超過二十年...(恕刪)

在那之前要先把郵局取票改成磁背式才行.....郵局票只是一張紙，必須靠人工剪票才能進出(而且誤點證明機不吃，必須找站務員人工蓋章..... orz

)。
還有有些人搭車票根有需要保留的也要通過人工剪票口蓋章，雖然都是DIY，但是形式上還是要有人監看著。
喔...對了，很多站的輪椅嬰兒車之類的東西也要靠人工剪票口才能進出。

真要換掉那些人恐怕要把高鐵那到哪取票都一樣又不會卡輪椅又會把票根吐回來的購票&閘門系統整套搬來了吧

G-PLUS

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129樓

2011-01-26 13:27

烏骨雞 wrote:
我是鶯歌-台北通勤有...(恕刪)

桃園站是北上南下共用一個避車軌道，
通常是南下的客車或貨車在使用避車軌道，
北上的客車印象中沒看過...

面對壞事的態度，決定了你心情的高度；做人的態度，決定了你名聲的高度；做事的態度，決定了你成就的高度。

sendoffy

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130樓

2011-01-26 14:06

夕顏 wrote:
密密麻麻的
看到就爽
但台鐵沒那麼多車輛

現行的電聯車一列8節車廂，事實上是兩組4節車廂的列車，拆開就行了！

該煩惱的是有沒有雙倍的駕駛可以開車

胡言亂語僅供參考