綠線(桃園航空城捷運)因為鐵路地下化的關係延宕.年底發包明年105動工很拚.鐵路如改地下化 綠線延兩年交通部長陳建宇昨(二十一)日表示,桃園捷運綠線計畫原本已經進入規劃階段,但由於計畫中的G7站與桃園鐵路高架化有共構問題,考量萬一高架化要改為地下化,因此現在特別預留二年時間來做準備,至於將來可能要增加的經費也已轉達桃園市政府
ephone1050 wrote:桃園快9個月了,連...(恕刪) 學經濟的人都知道擴大公共建設增加工作機會,在不景氣的年代最好的政策,而不是只知道挖前朝的瘡疤,增加新聞曝光率而已。前輩所提那些停擺的公共建設快點動起來吧!別讓桃園人窮!但瘡疤還是要繼續挖,免得都被貪官污吏污走桃園人的福利!
johnsonkil wrote:鐵路如改地下化 綠線延兩年...(恕刪) johnsonkil wrote:已有得標廠商表示將求償二十三點六億元,陳建宇回說,類似這種工程上的求償,絕對是免不掉。...(恕刪) 這些都是事前已知會發生的,言者諄諄、聽者藐藐,我們的鄭先生卻仍然一意孤行。「堅定不移推動鐵路地下化,理性說服交通部接受地下化最佳方案」,這句話現在聽起來是多麼的諷刺啊!
楊麗環表示,外界在討論桃園鐵路高架化建設計畫時,質疑究竟是在民國九十二年定案,抑或是九十八年定案。對此,陳建宇回說,真正提案是在民國九十二年十一月二十六日,當時的游前院長在行政院二八六七四院會時,特別將案子列入五年五千億建設計劃當中,並且正式定名,還編列三千萬的設計費,之後,在九十四年六月辦理環境影響評估與綜合規劃,一直到了九十八年,當時的行政院長劉兆玄延續前述計畫經費。亦即桃園鐵路高架化建設計畫是劉兆玄延續民進黨執政時的政策計畫,繼續執行。小市民我都被搞亂了,到底地下化是在打誰的臉。
ugeaa1789 wrote:楊麗環表示,外界在...(恕刪) 以小市民角度來說,打誰臉都不重要,就政治人物互打臉推卸責任,事情就這樣無限期pending,我只關心什麼時候可看到實際作為,實際計畫執行才是最重要..對吧~