2019-11-09 18:31聯合報 記者張裕珍／即時報導
桃園市停車空間不足，市府交通局近年積極爭取前瞻計畫補助建設大型停車場，近日再傳捷報，桃園區大有地區立體停車場、龍潭區停二立體停車場等2案再獲前瞻計畫補助興建停車場，總經費5.94億元，其中市府負擔3.30億元，目標110年完工，可增加613席的汽車席位。
桃園大有地區立體停車場共7層樓、停車格413席，工程經費約3.94億元，地點位於汴洲公園旁，由於位置相對較偏遠，去年審查時未獲交通部核定，由於當地停車需求仍大，經市府交通局積極爭取重新修正後提送，昨天終於獲得交通部支持給予補助，未來即可著手開工。
另龍潭區停二停車場位於龍潭運動公園旁，規畫停車格200席，工程經費約2億元，將闢建為立體停車場服務龍潭居民，2案立體停車場工程總經費5.94億元，市府負擔3.30億元、中央補助2.64億元，總計可增加613席以上的汽車席位。
市府交通局長劉慶豐說，市府積極爭取「前瞻基礎建設-城鄉建設-改善停車問題計畫」補助來挹注建設停車場，以緩解市府財政及供給轄內停車需求，核定的停車場工程案也多採多目標共構，配合公園綠地、校舍、社福場館、活動中心等公共設施一併興建停車場，目前交通部已補助桃園市興建12座停車場、16.3億元，再加上累計新的2案共獲18.9億元補助，未來總計將可增加4千格汽車席位與2千格以上的機車席位，紓解停車位不足問題。
羊羽翔 wrote:
請問一下有沒有人知道...(恕刪)
桃園蘆竹 交流道動線改善估2021年5月完工
報導：MyGoNews林湘慈
時間：2019-09-29
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2019年9月29日前往蘆竹區，出席「蘆竹國道1號桃園交流道動線改善工程」開工動土典禮，鄭文燦表示，改善工程涵蓋桃17涵洞及國1主線部分拓寬，增設桃17線蘆興南路南入及北出國道1號平面段之匝道，工期約600日曆天，預計2021年5月前完工通車，總經費約7億9,800萬元(含用地費3億2,350萬元)，建設費用全由高公局支應，鄭文燦特別感謝交通部長林佳龍對桃園的堅定支持，工程完工後，將可大幅緩解南崁交流道、台4線交通壅塞情形，分散南崁地區車流，讓蘆竹區聯外交通更加便捷。
鄭文燦提及，中正北路北入及南出2股匝道已於2013年11月率先開放通車，桃17線蘆興南路南入及北出國道1號平面段匝道完工後，將與中正北路匝道銜接，形成完整匝道動線，有效分散南崁交流道部分車流，替代率預估為3成；考量蘆興南路現行路幅僅8米，配合新設匝道，規劃自中正南路至南竹路，路幅拓寬為20米，市府刻正辦理用地取得，希望後續聯絡道工程順利發包，2年內完工通車。
鄭文燦指出，蘆竹國道1號桃園交流道動線改善工程，高公局將先針對該局路權範圍進行桃17箱涵拓建，單向淨寬各為12.5m，淨高為4.6m之雙孔箱涵，以及桃17線匝道至機場系統交流道北側主線兩側，各拓寬設置1輔助車道(雙向各5車道)，2020年下半年起進行匝道施作，完工後將大幅改善桃園交流道及中正北路匝道運轉效率，提升交通服務量能，屆時新設交流道命名也將徵求各界意見。
鄭文燦也說，市府配合捷運綠線工期，辦理幸福路跨越南崁溪打通至中正路，再連結捷運綠線G12站、藝文特區及經國特區，考量綠線工程進度快速，預估蘆興南路拓寬工程完工後可幫助紓解綠線工程施工造成的交通衝擊，具有多重效益，同時展現桃園建設再建設、進步再進步的軌跡。
鄭文燦最後再次感謝交通部對桃園交的支持，包含：桃園國道一號甲線計畫將打通機場聯外交通之任督二脈，台北至桃園機場行車時間將從現行40分鐘大幅縮短為25分鐘左右，工程極具價值；將國道一號甲線、國道二號及台66線，以及國道三號、中山高、濱海快速道路台61線等三橫三縱完整串聯，形成更快速便捷之交通路網；增設楊梅校前路交流道和龍潭高原交流道等，高公局於桃園地區陸續規劃投入數百億元，將完成近20項交通建設，透過地方與中央密切合作，與市民共享建設效益。
鄉間河太急 wrote:
桃園蘆竹 交流道動線...(恕刪)
配合綠線工期，所以目前都還是一個目標，沒有實際的土地徵收等等進度。
不過，通不通是其次，關鍵還是會不會塞車。
全套交流道完成後，雖然南下的部分多了一個入口，可以分散南崁交流道南下車流，
但北上出口會是一個問題。
原本要到桃園市的車流，會開到南崁下（暫不考慮國道二號），
現在會提早到中正北路下，
所以會有車流經由蘆興南路灌進中正北路（中正路）。
現在每天下班時間，從台北新北回來桃園的車流，會在中正北下交流道後迴轉，
過橋後進入中正北路（中正路），
從蘆興南路口就開始塞車，塞到莊敬路才會好一點，
所以蘆興南路口已經很塞車，
如果再加上北上出口的車流灌進來，應該會整個卡住。
萬一幸福路打通到中正路，
那經國路的車流也匯過來，應該會更嚴重。
如果將寶慶路延長到高速公路，讓交流道往前一點，
北上出口車流導入寶慶路，
就可以分散中正路的車流，
另外，把幸福路穿過中正路一路延伸到寶慶路甚至富國路，
也可以分散目前中正路的塞車情況。
不過交流道已經來不及改了，沒救了，
現在只希望幸福路不要只通到中正路，
盡快穿越過去，才有機會減緩中正路莊敬路口的壅塞狀況。
桃市府爭取國道3號銜接台66線增設系統交流道工程，圖為大溪往台66線道起點。（記者李容萍攝）
2018-06-07 22:16:05
〔記者李容萍／桃園報導〕今年5月甫獲行政院核定建設計畫的 「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，由交通部高速公路局啟動基本設計，預計興辦事業計畫書核定後2年完成用地取得，工期35個月。完工後，國道系統直接連接66線快速道路，可解決長久以來因大溪交流道無法分流造成地區道路交通壅塞問題。
市府交通局指出，台66線在2003年10月全線通車後，今年正好滿15年，當年交通部認為66線匝道與國道3號大溪交流道很接近，且如果要興建連結台66線與國道3號的系統交流道，用地取得費用過於龐大，因此沒有與之連結，造成大溪交流道車輛無法分流，長期以來須藉由縣道112（永昌路）銜接，這是當年設計的不足之處。
據統計，目前自66快速道路下來的車輛、不進大溪的路過性車流占6成以上，在地居民一直希望能將66快速道路直接連結至國道3號，完成高速公路的路網連結，並同時改善因路過車流所造成的南興地區交通壅塞。
桃市府推動「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」計畫，總經費約46億900萬元，由於採用鋼構橋，加上須徵收土地3公頃，經費較高。接下來將進行工程設計、土地協議價購等程序，期盼速度加快，能夠早日開工，讓大溪當地交通獲得紓解。
此外，市府在豐德路爭取增設國道3號八德第二交流道，將來大溪居民從武嶺橋右轉大鶯路，由中庄調整池就可以上交流道，目前可行性報告正在最後完成階段，並提報交通部早日核定。
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青埔利多 桃園會展中心統包工程即將發包簽約
買購不動產新聞台
2019年12月12日
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】由桃園市政府及經濟部合作開發，經濟部出資，桃園市政府新建工程處代辦「桃園會展中心」，訂於2019年12月11日上午9時20分於桃園市中壢區南方莊園渡假飯店，舉行評選委員介紹記者會，由秘書長黃治峯親自蒞臨並代表市長鄭文燦頒發聘書。「桃園會展中心統包工程」預估興建總經費約新台幣41億元，工程費約新台幣37億元，預定2019年完成統包工程發包簽約，並開始辦理規劃設計，於2020年動工，完工後將帶動青埔地區周邊產業的投資發展。
青埔地區都市發展迅速，人口快速成長，桃園市政府積極推動多項重大建設，而桃園會展中心即規劃於機場捷運A19站旁，結合鄰近的機場、捷運及高鐵等交通優勢，定位以會議為主、展覽為輔，全區包括國際會議中心、國際展覽館及相關附屬服務設施等，完工後將成為青埔地區國際經貿交流、國際大型展覽暨會議中心的指標性建築。
本工程的評選委員除由桃園市府副市長游建華率領桃園市府優秀工程團隊，桃園市府秘書長黃治峯及工務局局長賴宇亭外，並邀請國內外學者、業界翹楚等共10位專業委員共同參與，包含經濟部國際貿易局副局長李冠志、中原大學建築系教授曾光宗、國立交通大學人文社會學院院長曾成德、王明蘅博士，及Leers Weinzapfel Associates主持建築師Andrea P.Leers、加州大學洛杉磯分校(UCLA)城市與建築系主任教授安倍仁史(Hitoshi Abe)、TU Delft荷蘭台孚特科技大學教授彼得．羅素(Peter Russell)，參與本次評選；並預定於2019年12月12日(四)下午辦理評選，12月13日(五)上午於桃園市綜合會議廳2樓舉行評選成果發布記者會。
本次評選委員特邀請國外委員Leers Weinzapfel Associates主持建築師Andrea P.Leers，為美國建築師，與Jane Weinzapfel共同創立波士頓建築公司Leers Weinzapfel Associates，並獲得美國ＡＩＡ建築事務所獎，曾任哈佛大學設計學院城市設計主任，耶魯大學建築學院及國立交通大學等國內外建築和城市設計教授，且於2007年應邀擔任巴黎索邦大學的美國大學校長。而加州大學洛杉磯分校(UCLA)城市與建築系主任教授安倍仁史(Hitoshi Abe)是AHA(Atelier Hitoshi Abe)負責人，曾在宮城體育館競賽中獲得一等獎，以空間複雜且結構創新的建築而聞名，於日本獲得了無數獎項。任職於TU Delft荷蘭台孚特科技大學教授彼得．羅素(Peter Russell)擔任建築與建築環境學院院長，是IP Arch GmbH建築事務所的合夥人，並擔任德國建築院長理事會(DARL)的副主席，其研究以數位化(BIM)探討人工智慧及永續環境的成果；及國內產官學界之專家學者共10位，借重各委員實務上的多元歷練，評選出最優秀團隊，協助市府完成桃園市國際性的會議中心。
本工程為「統包工程」的工程採購案，以「公開招標」方式辦理，採「最有利標」決標；為求工程如質如期完成，透過一定條件的資格審查，召開評選會議進行公平評選，評選項目則包含履約能力、設計完整性、BIM執行計畫、營建管理能力、價格組成之完整性及合理性、創意回饋等，以評選出最有利標廠商。
另為吸引更多優秀團隊參與投標，本次更祭出獎金以激勵國內外優秀團隊競標，本案投標第一名獲優先議約權不另給付獎勵金，第二名則獲得新台幣80萬元獎勵金。「桃園會展中心統包工程」於2019年9月16日公告上網，11月28日開標，共有2家優秀團隊參與本統包工程競選，評選會議訂於12月12日(四)，並於12月13日(五)於桃園市府綜合會議廳2樓召開評選結果發表記者會，並頒發獎座、獎狀及獎金，屆時邀請各方媒體先進共同出席盛會。
新地標 桃園會展中心帶動產業升級及投資發展
買購不動產新聞台
2019年12月13日
【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2019年12月13日於桃園市綜合會議廳，出席「桃園會展中心統包工程」評選結果發表記者會，鄭文燦表示，經過3日評選，桃園會展中心統包工程由「根基營造股份有限公司」團隊榮獲第一名的殊榮，獲得優先簽約權。本次「桃園會展中心統包工程」分為二階段，興建總經費約為41億元，工程費約37億元，全數由經濟部國際貿易局編列預算，預計於2020年動工，第一階段將於2022年10月底優先完成展覽棟，第二階段擬於2023年5月完成會議棟及後續工程，完工後可望帶動青埔地區周邊產業的投資發展。
鄭文燦指出，桃園會展中心位於機場捷運A19桃園體育園區站，基地規模約2.87公頃，總樓地板面積7萬6,120平方公尺，為地上4層、地下2層的建物，其外觀設計不僅是一個建築作品，也是城市地標，內部則蘊含會議、展覽、演唱會與企業活動等功能，對於桃園亞洲‧矽谷計劃與桃園航空城計畫相當有助益，可望有效提升產業活動，發揮機場經濟學的效益。對此，市府與經濟部及外貿協會將充分合作，提供北部展覽場域另一選擇，未來更規劃以空橋連結桃園會展中心、亞洲•矽谷創新研發中心、桃園國際棒球場及國際觀光旅館，順利連通A19桃園體育園區站相關設施，帶動產業能量。
鄭文燦提到，桃園工業產值1年約3兆元，為六都工業產值第一名的城市，約有1萬2,000家工廠落腳桃園，電子業等產業供應鏈相當完整，近來伴隨美中貿易戰，擴大投資桃園的廠商愈來愈多，顯示桃園對於會展中心有其需求。未來桃園會展中心以會議為主，展覽為輔，可提供600個展覽席次、以及容納約2,000人的國際會議廳，完成後將與台北南港展覽館與台北世界貿易中心形成互補效應，提供工商企業發展所需要的空間，進而成為桃園推動產業升級的重要設施。
2019-12-27 12:59聯合報 記者張裕珍／桃園即時報導
為解決龜山地區交通壅塞問題，桃園市政府規畫長庚轉運站BOT案（興建營運移轉），今天在龜山一路、湖邊路口旁舉行動土典禮，轉運站為地上5層、地下1層建物，將有大客車月台與650席汽車停車位與1200席機車停位，還將有會展中心等多功能用途，並設計地下通道可徒步往返長庚醫院院區與機場捷運A8站，預計111年底前完工啟用，期間將設臨時停車場。
龜山大坪頂地區都市發展迅速，居住人口逐年成長，尤其林口長庚醫院院區周邊有八十幾條公車路線行經，多以路邊停靠上下乘客，市府啟動長庚轉運站BOT案，由長庚醫療財團法人參與投資、興建與經營，總投資金額9億元，許可年限為興建期3年加上營運期32年共35年，今年5月雙方簽約，在完成規畫設計後，今天舉辦盛大動土典禮，不少鄉親都到場見證。
市長鄭文燦、長庚醫療財團法人董事長王瑞慧與長庚決策委員會主委程文俊等人出席，並進行開工祝禱與動土儀式；鄭文燦說，長庚轉運站將有停車、客運轉乘、會展中心等多功能用途，可容納38條客運路線，讓周邊交通不打結，另長庚也預留605坪空間由市府規畫為機關用地。
程文俊說，長庚轉運站成立好處多，中長途大客車停靠載客，上下交流道相當便利，可紓解大客車圍繞周邊幹道現況，再來轉運站有650個汽車格，會用車牌辨識系統提高便利性，還將打造國際會議廳，可吸引國際人士來交流，讓國際看見桃園、桃園看見國際，最後完成轉運站同時，將進行長庚湖周邊綠美化，提升長庚周邊環境品質，也提升地方鄉親福祉。
桃園市交通局指出，長庚轉運站位於龜山一路與復興街口的公十二停車場用地，現況已作為平面停車場使用，總面積為2134坪，將打造地上5層、地下1層建物，19席大客車月台與650席汽車停車位與1200席機車停車位，轉運站將於111年底前完工啟用，也將設置地下連通道可通往長庚醫院與機場捷運，提供串連機捷、國道客運與市區公車型態的複合式交通服務。
鄭文燦也提到，為解決長庚轉運站興建期的停車需求，目前市府規畫在龜山一路旁的龜山運動公園興建臨時停車場，可停放295輛汽車、435輛機車，預計明年6月完工，另，在龜山慈惠堂也將打造立體停車場，希望未來轉運站圍攻後，能提供地方更友善、便利的服務。
佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』
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