桃園高鐵青埔特區有沒有機會成為全桃園最美的一座新城? (第116頁)

SCWCC
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樓主

2013-10-26 11:24

爽大這麼悲天憫人除了日理南嵌的萬機
還這麼關心青埔這個區塊著實令人佩服！
全桃園就只有青埔泡沫化
像這樣一個爛地方需要爽大這種正義之士來教育教育這些投機客！
爽大關心民生，關心國家，提醒眾人應當循規蹈矩好好上班工作不愧為先知！
批評政客當仁不讓是為勇也
教化群眾促進社會發展是為義也
如此義勇雙全的網友值得普羅大眾效法之！

自清者此言差矣！
吾等資質駑鈍
願待爽大啟示之！

做爽的 wrote:
呵呵～青埔蓋超高大樓我真的不會不爽喔，我會超級爽！醬可以早點讓泡沫破掉，投機客早點醒一醒，乖乖回去上班。

我批評政客其實是為青埔好，反正明者自清。

做爽的

做爽的
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1152樓

2013-10-26 12:33

小弟不過莽夫一個，只懂勞動賺錢，行有餘力上網放放厥詞，S大有能力將此樓蓋那麼高，資質早已在小弟之上，何須對我這樣粗魯之人窮追猛打？

南崁根本是鄉下地方,早就已經被四處煙火的重劃區比下去了～可惜沒有長官願意給點題材讓S大發揮長才把它房價給喊下來，真是可惜。是說小弟也就區區一間老房，能漲能跌我早看開了，S大就省省墨水吧。

SCWCC

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樓主

2013-10-26 12:59

南嵌是個好地方
晚生不解
請教爽大要如何能操控房價？

t8767wb

t8767wb
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1154樓

2013-10-26 14:22

台中七期最大的問題,就是容積率太高,密密麻麻的房子,很不舒服,青埔是低密度開發區,若提高容積率,真是悲哀,也說明政治人物的樣子

SCWCC

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樓主

2013-10-27 6:29

高鐵特區房市衝

逐交通建設而居，成為現代人買房必要條件之一，但因市中心土地開發殆盡，可推案區域勢必往外圍具重大交通建設的新興重劃區挺進，因此本周特介紹北中南高鐵特區周邊房市，供讀者參考。

青埔擁交通三優勢

區域介紹：青埔重劃區不僅有高鐵、機場捷運及桃園捷運的交通三重優勢，民間私人投入資金更已突破250億元，包括國泰人壽標下高鐵桃園站後站22公頃產業專用區，打造國際商務城。

與華泰飯店攜手合作，計畫投入200億元興建國內首座美式露天戶外Outlet，將引進超過250個國際精品品牌。

看好理由：除了國泰建設將打造國際商務城外，冠德建設預計總投資金額達52億元的機場捷運A19站開發案，將興建購物中心與酒店式公寓的複合式大樓。

本區未來商業機能看好，在受惠於公、私部門大力投資帶動下，區域房市長線看好。

區域現況：目前區域預售屋每坪開價突破40萬元，包括新潤建設的「明日苑」、太子建設的「太子馥」等在內的上市建商積極插旗此區，推出多期住宅推案，去化不錯。

不過因重劃區供給量過大，加上近二年房價漲幅過快，銀行祭出管制令，需等區域餘屋銷化告一段落，再進場多看、多聽、多比較。

圖／經濟日報提供
烏日發展前景看俏

區域介紹：台中烏日高鐵站特定區擁有高鐵、台鐵及台中捷運綠線「三鐵共構」利基，加上中山高烏日交流道，以及中彰快速道路就在附近，地理位置適中，交通便捷，未來發展前景看俏。

看好理由：高鐵局日前標售高鐵台中站區四筆土地，全數標脫，其中屬於商業區的中1標面積約272坪，最後以每坪41.34萬元、溢價25.1%標脫。另三筆住宅區土地，其中近700坪中3標以每坪25.41萬元、溢價13.1%標脫。

市調指出，台中高鐵特區商業區土地行情每坪約38萬元，住宅區則多在22萬到23萬間，這次標出價格尚屬行情範圍，而近來烏日區外來買盤眾多，無論透天或電梯大樓案都有很高的詢問度，後勢發展持續看俏。

區域現況：此區由於屬新開發區，市場個案多屬新建或預售在銷個案，且產品以三房、約40坪格局居多，主要鎖定首購族群。去年台中豪宅建商龍寶建設在此推出「愉悅臻邸」預售案，一度創下每坪單價28萬元區域新高價。

不過，業界指出，龍寶屬個案、而非通案，目前住宅大樓預售每坪開價在20萬至22萬元間，成交價則落在17萬至18萬元間，建商品牌仍是最主要考量，購屋人可多做比較。

圖／經濟日報提供
左營三鐵共構加持

區域介紹：高鐵左營站區域，目前仍屬車站站體一枝獨秀的局面，由於龐大的人潮多聚焦在滿足交通需求，等車前的時間不敢離站，到站後立即四散轉往目的地，因此人潮難以蔓延，附近生活機能仍顯薄弱。300公尺外的華廈路有線型長條商店組成的商圈，緊臨左營高鐵站的新光三越百貨公司左營店處於培養客層階段，假日才有足夠的人潮。

看好理由：一般認為房地產市場會隨政經情勢、都市發展、供需狀況等大環境因素變動，而高鐵左營站特區基本上具有高鐵、台鐵與捷運三鐵共構的優勢，具備了由交通要道再滲透式繁榮發展的基礎，問題卡在時間點會拖多長，沒人能給答案，部分人士甚至認為，所謂高鐵特區住宅，需要長期布局才能實現。

區域現況：根據太平洋房屋資訊顯示，左營高鐵站附近，房價的區域行情分布，公寓類每坪約8萬至10萬元；若屬於十年內的大樓開價每坪在14萬至16萬元間。

南部偏愛的透天產品，地坪30坪左右的總價約為3,000萬元至3,500萬元，若屋齡高一點還可更便宜些。

圖／經濟日報提供
經濟日報╱陳美玲經濟日報╱陳美玲】

RichPonPon

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1156樓

2013-10-28 9:26

看樣子獎勵容積上限20%確定要延到104年7月1日才要執行了~對建設公司來說又多了1.5年的緩衝期
,其實很多建商今年9月初就知道這個消息了~但是因為怕政府的政策反覆,所以一窩蜂都在拚今年年底
前掛照,看樣子接下來可以慢慢來了~至少還有1.5年可以跑照QQ~這些做莊的背後操作力量感覺很龐大QQ~
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建築容積額度上限放寬後年7月1日施行

【經濟日報╱記者陳美玲╱即時報導】

內政部部務會議通過「都市計畫法臺灣省施行細則」第34條之3及第42條修正草案，增訂都市計畫法定容積放寬建築容積額度之總量累計上限，也就是於法定容積增加建築容積後，都市更新事業以外之地區，則不得超過建築基地1.2倍之法定容積（即不得超過法定容積20%）；實施都市更新事業之地區，不得超過建築基地1.5倍之法定容積（即不得超過法定容積50%）或各該建築基地0.3倍之法定容積再加其原建築容積。新制將於2015年7月1日施行。

內政部表示，為建立都市計畫容積總量管控機制，回歸都市計畫體系管理，故增訂都市計畫法定容積放寬建築容積額度之總量累計上限，各土地使用分區除依容積移轉規定可移入容積外，於法定容積增加建築容積後，實施都市更新事業之地區，不得超過建築基地1.5倍之法定容積（即不得超過法定容積50%），或是各該建築基地0.3倍之法定容積再加其原建築容積。

實施都市更新事業以外之地區，則不得超過建築基地1.2倍之法定容積（即不得超過法定容積20%）。至舊市區小建築基地合併整體開發建築、高氯離子鋼筋混凝土建築物（海砂屋）及放射性污染建築物（輻射屋）之拆除重建，仍維持現行法令不得超過法定容積30%之規定辦理。

內政部指出，本次修正草案於預告條文時原訂於今年7月1日施行，經考量修正條文之施行予以緩衝2年，修正自2015年7月1日施行。修正草案後續將依法制作業程序陳報行政院備案後發布。

SCWCC

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樓主

2013-10-28 15:54

政府現在連建商都不敢得罪，
輸不起的遊戲，
炒地皮才是國家主要經濟來源
房價要怎麼下修?

LOESGA

LOESGA
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1158樓

2013-10-28 17:13

SCWCC wrote:
政府現在連建商都不敢...(恕刪)

不過我覺得都市計畫容積總量管控將使得建築平均單位成本增加，
這將會建商自行吸收壓縮其獲利空間呢?
還是會反映在消費者身上，造成房價居高不下?
到時實施後便可分曉。

yehzeyeh

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1159樓

2013-10-29 15:46

吳縣長：因多項重大建設工程陸續完成，預估5 年內，青埔人口進駐率將達5成
發布單位：觀光行銷局
發布日期： 2013-10-29

縣長吳志揚今(29)天表示，航空城計畫屬國家級重大建設，未來區內的所有都市設計、環境要求等，都會成為日後國內新的都市規劃仿傚標的；吳縣長並預估5年內，因多項重大建設陸續完工，青埔人口進駐率將達5成。

縣議員徐景文上午在總質詢中指出，航空城計畫是馬總統倡議的愛台12項計畫中首要計畫，規畫多年且宣傳已久，至今桃園究竟有何實質的經濟效益。

縣府財政局長歐美環表示，儘管縣庫並無實質的增加，但卻已帶動民心、帶動國內的經濟發展，同時也帶動熱絡的土地交易情形，國人普通可看好未來的前景。工商局長陳淑容則表示，推動航空城開發，已廣泛國際大企業的注意，並紛紛到桃園來詢求投資的機會，而日商近鐵更已進駐航空城。而吳縣長更強調，航空城是國家級的重大的建設計畫，是國家的門面，所以在城鄉規劃上，有很大的進步，包括都市設計、環境永續要求等，都將是日後國內新都市仿傚的標的。

至於徐景文議員詢問報編490公頃、計劃人口6萬人的青埔都市計畫，人口進駐率何時才能達到5成。吳縣長表示，由於區內的機場捷運、國泰與冠億投資的大型商場推案、青埔國中等指標性的重大工程，都將陸續完成；因此，他預估5年內即可達到5成人口進駐率的目標。

h03092002

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1160樓

2013-10-31 10:17

我是覺得桃園縣的重劃都更跑太快了~
畢竟桃園才200多萬人~
要大台北地區600多萬人移駕100萬人到桃園居住~還真有點難度~

不過最近江院長視察航空城的簡報暗示說明a15站將設置博弈特區~
或許不久的將來~大園區會超越中壢區及桃園區~
就小弟去澳門的經驗~光博弈對地區補助款,保障就業及就學全免費~這點還真有點期待住大園的^^