請問~~機捷A10(山鼻站)的未來性如何? (第11頁)

鄉間河太急
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101樓

2017-11-24 18:32

羊羽翔 wrote:
你們知道山鼻這邊準備開一條新的高速公路，左直達機場，右通林口交流道，穿過去再到龜山，然後在山鼻這邊有交流道嗎？

也就是說，
山鼻除了會有捷運站，未來還有交流道

這可能是土地早早被圈完的原因。

或是反過來，地被圈完後，地主們靠關係規劃出這條高速公路國一甲。

根據規劃,離山鼻站最近的交流道是機場口外面台4線附近,離山鼻站還有一大段距離,坑口站較近
國一甲想動工光沿線地主抗爭就沒完沒了,再等20年看有沒有機會
不過再等20年,台灣人口老化,政府稅收快速衰退,沒預算可蓋,最後蓋不成的可能性很高
https://newtalk.tw/news/view/2017-05-19/87127

鄉間河太急

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102樓

2019-11-05 10:49

打造優質綠驛草妍道蘆竹山外路休憩環境營造工程完工
桃園電子報記者劉筱寧 2019-11-04
桃園市長鄭文燦4日下午前往蘆竹區，出席「綠驛草妍道-蘆竹區山外路休憩環境營造計畫工程竣工典禮」。鄭文燦說，蘆竹區山外路位於大古山休閒農業區，鄰近機場捷運A10山鼻站。為打造優質農業休閒景點，市府沿著坑子溪畔，結合原有自行車道、人行步道及山外路進行整體營造，工程總經費新台幣7,600萬元，由營建署及市府自籌款各負擔3,800萬元。工程全長約2,300公尺，107年12月20日開工，108年9月14日完工，結合農業休閒、環境景觀與人本友善等三大面向，營造休閒農業區完善休憩環境。
鄭文燦表示，蘆竹區山外路休憩環境營造計畫工程，包括人行道改善、植栽景觀及路平工程等三大主軸。在人行道部分，採用噴花地坪鋪面，完成改善長度約2,170公尺，提供人行淨寬至少1.5公尺及9處無障礙斜坡道，串聯休閒區觀景動線；植栽景觀部分，設置入口意象1座、景觀平台9座、植栽樹穴94處（含樹木移植276株、灌木種植約16萬8千株），並新設造型座椅20座、實木扶手水波紋欄杆約2,166公尺等，活化休閒綠帶機能；路平工程部分，採用3/4”新料瀝青混凝土刨鋪山外路路面，長度2,322公尺，完成後路面平整度IRI指數從3.38降為2.66，標線抗滑係數從BPN45提升至BPN65，提高用路人安全。
鄭文燦談到，除了營造休憩環境，水務局將持續協調取得用地，延長現有坑子溪自行車道。此外，「機捷田園景觀大道（A9a至A11）道路改善工程」預計於109年6月底完工，屆時自行車道將再延長10公里，帶動坑子溪流域的發展。
鄭文燦也說，山鼻新市鎮開發已接近配地階段，未來將設置「山鼻之戀」等5座埤塘公園，成為山鼻地區休閒好所在。108年的桃園花彩節即將開幕，區公所將以坑口及山鼻作為示範地點，展現蘆竹新風貌。
4日包括市議員郭麗華、褚春來、市府工務局長賴宇亭、養護工程處長陳聖義、蘆竹區長蔡志揚等均一同出席活動。

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103樓

2019-11-05 11:39

edenchan29 wrote:
說實話未來性堪慮

那也不一定
要看搭到台北的哪裡
對在五股、新莊、三重、蘆洲工作卻買不起那邊的房的人來說
住在蘆竹有捷運真的很方便
不是每個人來台北都是要到台鐵的車站附近

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104樓

2019-11-05 11:45

edenchan29 wrote:
機捷只有通勤人口支撐...(恕刪)

大眾運輸本來就不該以營利為考量
一座進步的城市不是窮人也有車的地方，而是富人也搭乘公共運輸的地方
如果要用賺不賺錢來衡量要不要蓋捷運
那台鐵已經虧損1300億要不要把他收掉？

steven6614

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105樓

2020-04-17 19:49

山鼻站那邊的重劃區域最近圍籬拆除完畢...我在想未來那邊建案應該就是以工業區上班為主的人會去買房吧...
周遭以農業與南崁工業區工廠組成，生活機能就是山腳社區的街道商店為主(麻雀雖小五臟俱全)
題外話，曾經在那邊看到車陣停下來，結果是羊咩咩家族成群結隊在南山路尾巴那過馬路

不過那裏跑到南崁買東西可是真要花點時間...

至於搭機場捷運到台北...那票價實在不足以吸引人特地過去搭捷運，畢竟在南崁花五十幾元左右即可搭乘國道客運奔民權西路捷運站再去轉乘台北捷運 (不塞車的話車程半小時內而已)
小弟從機場捷運通車到現在從未特地去朝聖過笑到噴淚

不過查了一下，據說未來在菓林會有國道一號甲線計畫在那邊開交流道！？菓林到山腳的距離似乎比起南崁交流道快，這也是一個利多消息 (前提是這國一甲線要動工才算數)

911peter

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106樓

2020-04-19 15:48

原規劃國一甲於南山路有交流道喔！

前提是會動工

A10目前有3案經都審會議了
看建照何時過，建商何時推案?
除鄰近的原厭惡設施外，其實重劃區本身還不錯，看建商良心開價了

鄉間河太急

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107樓

2020-04-20 22:58

911peter wrote:
原規劃國一甲於南山路(恕刪)

近期武漢肺炎疫情嚴重衝擊經濟
政府財政負擔加重,稅收又嚴重減少
國一甲這種急迫性不高財政支出又大的建設我想會蓋的可能性又更低了
更何況還有沿線地主環保團體沒完沒了的反興建抗爭
如果二十年後能開始動工就算快的了
不過二十年後台灣人口大比例老化,也會嚴重衝擊政府稅收,到時不會蓋的可能性較高

佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』

斯圖亞特

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108樓

2020-04-21 11:30

鄉間河太急 wrote:
近期武漢肺炎疫情嚴重(恕刪)

用急迫性來開脫真的挺可悲的
一年150億的高速花費預算，又有多少是迫在眉睫的。

遍地開花的天幕球場，各地的河岸整治。球場有些是稍微整修即可
為了讓民眾有感，又硬要蓋天幕，急迫性合在。
河岸整治固然必要，但為了讓民眾有感，採用懸吊設計
工期與成本大幅增加。

最後又談到政府稅收，其實政府的財政本來就在惡化中
所以之前的前瞻計畫才被人說不切實際。真的要考量稅收
怎不說台鐵從高架改地下預算翻了幾倍，更何況還延遲了6年動工
人生有多少6年可以等待。

pc1200

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109樓

2020-04-21 14:02

當地幾近一片荒涼。
從山腳站，若要到南崁市區消費，公車非常久才一班，且票價比台北公車貴。
若要騎 YOU BIKE，山腳往南崁方向，剛好是緩上坡，一路騎下來，小腿會「超級酸」。
桃園捷運的票價也比台北捷運貴，台北有「捷運＋公車的月票1280元」，桃園完全沒有。
真的只能說未來性。

鄉間河太急

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110樓

2020-04-21 15:47

斯圖亞特 wrote:
用急迫性來開脫真的挺可悲的(恕刪)

真是好笑了
你是把我當成市長還是市長代言人啊?
我只是發表個人看法,急不急迫都是個人觀點,跟市府開不開脫有什關係?
然後又說什麼硬要蓋天幕,你不會去用的建設就自私的認為其他市民也都用不到,這種建設都是多餘的
天幕對很多有運動習慣的人來說很重要,大太陽或雨天都能有場地可以活動
很多基本建設如果都是多餘是在浪費錢,市長民氣不會如此高,要連任時早被拉下來了,很顯然的,這些基礎建設巳經迎合到市民平時的基本需求
如果絕大多數市民都是跟你一樣認為這個市長做得很糟的話,就會如同高雄市長連第一任都沒做完,市民就巳經受不了急著要將市長罷免換掉
既然你如此不滿市長也可挺身出來帶頭發起罷免桃園市長看看會有多少市民鳥你

政府的財政本來就在惡化中
問題是那時並沒有武漢肺炎這疫情
當時的財政預算政府支出,並未受到疫情影響
但接下來的狀況是疫情造成的財政惡化更嚴重了
這波防疫的支出金額及未來短少的稅收是極可能超越前瞻計畫金額的數倍
對於許多需花大錢且還未審核通過的大型建設來說,大概都將延遲評估建設的急迫性了
以上都是個人看法,有嚴重政黨傾向的人請別再用有色眼睛把個人看法當成是某黨發言

佛印禪師：『因為自己是佛，看別人也會像佛；自己是大便；看別人也會像大便。』