jong_tony wrote:
首先說明, 並不是一...(恕刪)
北基捷運化 台鐵將縮短班距
【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2011.05.27 10:53 pm
台北--基隆間是台鐵通勤人數次高的區間，為讓通勤族能「晚出早歸」，台鐵正推動北基捷運化計畫，透過車輛編組運用、鋪設第三軌及購進新車等短中長期三階段，明年底北基間尖峰時段班距將可從現在15.4分鐘縮短為10分鐘。
台鐵表示，七堵至南港間正在進行的三軌化工程預計明年底可完工，到時就會擁有三條正線，可提高二至三成的路線容量；台鐵新購的第一批EMU800型通勤電車可望在明年底投入營運，屆時尖峰時段班距將可進一步縮短為10分鐘，離峰縮為12至15分鐘。
除班距朝向「捷運化」，台鐵也規畫將基隆至汐科間8個通勤車站進行外觀、照明、標誌指引、進出動線進行「微整型」改善工程，預計年底可以完成。
看到以上新聞，實在令桃園人搥胸頓足，原本朱縣長時代，台鐵桃園段高架化是搶到最前面的順位，記得好像還排進愛台十二項建設，現在換了這個政府，竟然淪落到無限期延宕，人家汐止段早已經做好了，今年底基隆段也準備做好，板橋到鶯歌這段也一直在改善，台中高架也進行得很順利，就只有桃園在擺爛。
其實，若是你當台鐵局長也會這麼做，地方政府搞不定爭議的，當然就先暫緩，優先做沒爭議的啊，只要這個無效能的桃園縣政府搞不定，就只得繼續延後慢慢等，弄不好撤案都不無可能，堂堂營運量第二、第三的大站，成為全國最破舊、落後車站的笑柄，桃園真不愧是「無政府」。
